Η εμφάνιση της Mercedes στο εναρκτήριο grand prix της σεζόν δεν άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις, με τους ανθρώπους της γερμανικής φίρμας να αναζητούν πλέον δραστικές λύσεις για να επιστρέψουν στην πρώτη γραμμή του grid.
Οι έκτακτες καταστάσεις απαιτούν και έκτακτες λύσεις συνηθίζουν να λένε, και στη Mercedes φαίνεται πως το γνωρίζουν πολύ καλά. Μετά, λοιπόν, την απογοητευτική εμφάνιση των μονοθεσίων της στον πρώτο αγώνα της φετινής σεζόν, η γερμανική ομάδα έχει σηκώσει μανίκια αναζητώντας άμεση λύση στα προβλήματά της.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Mercedes, τo βασικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα ασημένια βέλη στο ξεκίνημα της σεζόν είναι αεροδυναμικό. Ο T. Wolff αποκάλυψε ότι τα μονοθέσια της Mercedes είχαν στον πρώτο αγώνα της σεζόν τη μεγαλύτερη αεροδυναμική αντίσταση στο grid.
BUY NOW
Ο Αυστριακός εντοπίζει το πρόβλημα της αυξημένης αεροδυναμικής αντίστασης στην πίσω αεροτομή των μονοθεσίων της Mercedes, προτείνοντας μάλιστα τον… τεμαχισμό τους με αλυσοπρίονο στην προσπάθεια αναζήτησης της βέλτιστης λύσης.
«Είναι εύκολο να μειώσεις την αεροδυναμική αντίσταση σε ένα μονοθέσιο. Απλώς παίρνεις ένα αλυσοπρίονο και κόβεις την πίσω πτέρυγα σε σε κομμάτια», δήλωσε χαρακτηριστικά ο T. Wolff, προσθέτοντας: «Νομίζω ότι χρησιμοποιήσαμε μεγαλύτερη πτέρυγα».
Η εκτίμηση του T. Wolff είναι ότι ο περιορισμός της αεροδυναμικής αντίστασης θα λύσει κατά το ήμισυ το έλλειμμα ταχύτητας της W13. Είναι προφανές ότι ο κινητήρας της Mercedes φετινή αγωνιστική περίοδο δεν είναι ο ισχυρότερος του grid, ενώ υπάρχει και το φαινόμενο των αναπηδήσεων που ταλαιπωρεί τους πιλότους της γερμανικής ομάδας.
Ένας ακόμα τομέας στο οποίο η Mercedes υπολείπεται του ανταγωνισμού είναι η διάρκεια των pitstops, καθώς οι μηχανικοί χρειάστηκαν τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο επιπλέον, σε σχέση με εκείνους της Red Bull Racing, ώστε να ολοκληρώσουν τη διαδικασία της αλλαγής των ελαστικών.
