Το Silverstone προσφέρει πάντα εντυπωσιακούς αγώνες και ένας τέτοιος ήταν και ο φετινός. Ο Verstappen αγχώθηκε μόνο στους 5 πρώτους γύρους, έφτασε στις 8 νίκες και έφερε την 11η συνεχόμενη νίκη για τη Red Bull, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ της McLaren από το 1988! Οριακή μάχη Norris με τον Hamilton που ανέβηκαν στο βάθρο.

Σε αντίθεση με τις μικτές συνθήκες του προηγούμενου διημέρου, ο καιρός δεν έκανε δύσκολη τη ζωή των πιλότων στην εκκίνηση του αγώνα.. Ο Russel ήταν ο μόνος της πρώτης δεκάδας που δεν άρχισε με τη μέση γόμα. Ο Βρετανός διάλεξε τη μαλακή όπως και οι Ocon, Tsunoda. De Vries ενώ οι Hulkenberg, Bottas έβαλαν τη σκληρή.

Η εκκίνηση έφερε ανατροπή αφού ο Lando Norris ξεκίνησε ιδανικά και εκμεταλλεύτηκε το σπινιάρισμα του Verstappen στρίβοντας πρώτος στην πρώτη στροφή ενώ ο Piastri πίεσε όσο μπορούσε τον Ολλανδό χωρίς να καταφέρει να τον περάσει. Καλή εκκίνηση έκανε και ο Russel που πέρασε τον Sainz ενώ ο Alonso κέρδισε 2 θέσεις ανεβαίνοντας 7ος. Ο Verstappen δεν επέτρεψε στον Norris να απομακρυνθεί και περίμενε την ενεργοποίηση του DRS για να ξαναπάρει τα ηνία του αγώνα. Πάντως οι McLaren είχαν εντυπωσιακό ρυθμό αφού έμειναν σε απόσταση 1 δευτερολέπτου πίσω από τη Red Bull.

H Mercedes μπορεί να μην είχε καλό ρυθμό στις κατατακτήριες αλλά στον αγώνα η εικόνα της ήταν ξεκάθαρα καλύτερη. Ο Russel πίεζε τον Leclerc για την 4η θέση, ενώ ο Hamilton κατάφερε να περάσει τον Alonso και να βάλει στο στόχαστρο τον Sainz. Ο Verstappen άρχιζε να ανοίγει τη διαφορά μετά τον 10ο γύρο επιβεβαιώνοντας την ξεκάθαρη υπεροχή της Red Bull στη διαχείριση ελαστικών. Ο Perez την ίδια ώρα είχε κερδίσει μόλις 4 θέσεις και δεν έδειχνε ικανός να επαναλάβει την επιτυχία της Αυστρίας. Κάποιες ψιχάλες άρχισαν να πέφτουν μετά τον 15ο γύρο αλλά χωρίς να επηρεάσουν τη στρατηγική των ομάδων που έδειχναν ότι σχεδίαζαν να πάνε σε 1 pit stop.

Στον 19ο γύρο ο Leclerc ήταν ο πρώτος που μπήκε στα pits βάζοντας τη σκληρή γόμα. Οι υπόλοιποι δεν ακολούθησαν και ο Verstappen άνοιξε τη διαφορά του στα 5 δευτερόλεπτα ενώ ο Russel που είχε τη μαλακή γόμα κατάφερνε να κινείται στον ίδιο ρυθμό με τον Leclerc.

Η Ferrari τράβηξε και τον Sainz στον 27ο γύρο ενώ κανείς άλλος δεν ακολουθούσε αφού τα ελαστικά άντεχαν περισσότερο από όσο υπολόγιζαν. Ο Russel αφού κατάφερε να κρατήσει ζωντανή τη μαλακή γόμα ως τον 29ο γύρο, έκανε το μοναδικό του pit stop βάζοντας τη μέση που ήταν ξεκάθαρα η γόμα του αγώνα. Μπορεί να βγήκε πίσω από τον Leclerc όμως ο πιλότος της Mercedes γνώριζε πως θα είχε την ευκαιρία του να περάσει. Ένα γύρο αργότερα μπήκε και ο Piastri που πέρασε στη σκληρή γόμα. O Russel δεν χρειάστηκε να περιμένει για ώρα αφού στον 31ο γύρο κόλλησε πίσω από τον Leclerc και με εντυπωσιακό τρόπο τον πέρασε.

Η στρατηγική του Russel φαίνεται ότι έπεισε και άλλους πιλότους πως η μαλακή γόμα λειτουργούσε καλύτερα από τη σκληρή και έτσι οι Perez, Stroll και Gasly έβαλαν τη μαλακή. Στον 33ο γύρο ο σπασμένος κινητήρας του Magnussen οδήγησε τους αγωνοδίκες στο να δώσουν την ένδειξη του Virtual Safety Car και οι πιλότοι βρήκαν την ευκαιρία να κάνουν τα pit stops τους. Ο Leclerc έκανε και δεύτερη αλλαγή επιστρέφοντας στη μέση γόμα ενώ ο Verstappen προτίμησε τη μαλακή όπως και ο Hamilton. Αντίθετα η McLaren δεν ακολούθησε τον ίδιο δρόμο και έβαλε τη σκληρή γόμα στον Norris. Την ώρα που γινόταν χαμός στα pits, ήρθε η απόφαση των αγωνοδικών να βγάλουν το αυτοκίνητο ασφαλείας κάτι που εκμεταλλεύτηκε ο Hamilton που εκείνη την ώρα έκανε το δικό του pit stop και βγήκε στην 3η θέση μπροστά από τον Piastri.

Όταν το αυτοκίνητο ασφαλείας αποχώρησε η μάχη του Norris με τον Hamilton ήταν απολαυστική. Ο Norris αν και είχε το θεωρητικό μειονέκτημα λόγω της σκληρής γόμας, τα έδωσε όλα και κατάφερε να αντέξει στη συνεχόμενη πίεση του πιλότου της Mercedes που είχε τη μαλακή. Ο Verstappen μπορεί να άνοιγε τη διαφορά από τον Norris όμως στην επικοινωνία του με τους μηχανικούς έλεγε ότι δεν αισθάνεται καλά τα ελαστικά του. Στις πιο πίσω θέσεις ο Sainz έχασε τη μάχη από τον Perez και δεν μπόρεσε να ξαναβρεί το ρυθμό του, πέφτοντας στη 10η θέση πίσω και από τον teammate του.

Ο Max Verstappen έφτασε χωρίς πρόβλημα ως τον τερματισμό και πανηγύρισε για 8η φορά τη φετινή σεζόν και ανέβασε τη διαφορά στη βαθμολογία των οδηγών στους 97! Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι αυτή ήταν η 11η συνεχόμενη νίκη της Red Bull κάτι που έχει ξανασυμβεί μόνο μία φορά στο παρελθόν, το μακρινό 1988 από τη McLaren των Senna και Prost.

Ο Lando Norris έκανε έναν υπέροχο αγώνα και ως επιβράβευση ήρθε το 7ο βάθρο της καριέρας του και πρώτο μετά την περυσινή Ίμολα. Ο Hamilton τερμάτισε 3ος εκμεταλλευόμενος το αυτοκίνητο ασφαλείας ενώ ο Piastri με την 4η θέση ολοκλήρωσε την υπέροχη ημέρα της. Russel, Perez, Alonso και Albon βρέθηκαν μπροστά από τις απογοητευτικές Ferrari των Leclerc και Sainz.