Με ανανεωμένη εμφάνιση, σύγχρονες τεχνολογίες, υψηλή ποιότητα κατασκευής και ακόμα ισχυρότερες εκδρομικές ικανότητες, το νέο Subaru Forester κλείνει το μάτι σε όσους αδυνατούν να περιοριστούν στην άσφαλτο και διψούν για περιπέτεια.

Σε συνώνυμο της off-road οδήγησης έχει εξελιχθεί το Subaru Forester, το περιπετειώδες ιαπωνικό όχημα που συστήθηκε με τον κόσμο της αυτοκίνητης τον Φεβρουάριο του 1997 και μέχρι σήμερα έχει βρει περισσότερους από 5 εκατομμύρια αγοραστές, ικανοποιώντας αγόγγυστα τις πιο απαιτητικές εκδρομικές αναζητήσεις τους.

Συνέχεια στη λαμπερή ιστορία του Forester δίνει η τελευταία, 6η γενιά του, με την οποία είχαμε τις πρώτες οδηγικές μας συστάσεις τόσο στην άσφαλτο του Βερολίνου όσο και σε εκτός δρόμου διαδρομές στα περίχωρα της γερμανικής πρωτεύουσας, τον Οκτώβριο του περασμένου έτους. Περίπου 5 μήνες αργότερα, και στον απόηχο της εκκίνησης της εμπορικής του πορείας στην ελληνική αγορά, ήρθε η ώρα για την οδήγηση του σκληροτράχηλου μοντέλου και επί ελληνικού εδάφους, ταξιδεύοντας από την Αθήνα μέχρι την Ακράτα Αχαΐας, και βάζοντας πλώρη στη συνέχεια προς Ποροβίτσα, στον Ιερό Ναό των Αγίων Ταξιαρχών.

Έπειτα, πήραμε τον δρόμο της επιστροφής για την πρωτεύουσα, αφού μεσολάβησε η οδήγηση σε χωμάτινη διαδρομή στην Ακράτα, όπου μας δόθηκε η ευκαιρία να έχουμε μια ακόμα πιο ολοκληρωμένη εικόνα για το διευρυμένο σε εκδρομικό ταλέντο «οπλοστάσιο» του νέου Forester. Ένα οπλοστάσιο που έχει να επιδείξει επίσης ένα ιδιαίτερα αποδοτοτικό υβριδικό σύστημα κίνησης και τελευταίας γενιάς τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας.

Με μεγαλύτερες διαστάσεις και πιο σύγχρονη εμφάνιση

Με μήκος 4.670 χλστ., πλάτος 1.830 χλστ. και ύψος 1.730 χλστ., το Forester είναι μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του (+30 χλστ. σε μήκος και +15 χλστ. σε πλάτος) και σε επίπεδο εμφάνισης δείχνει ότι δεν απαρνείται τους σχεδιαστικούς δεσμούς με το παρελθόν του. Φυσικά, δεν απουσιάζουν και ορισμένες μοντέρνες πινελιές, συμπεριλαμβανομένης της μαύρης κλειστής μάσκας όπου ενσωματώνονται οι νέοι LED κεντρικοί προβολείς.

Οι έντονες γραμμές στους ώμους του SUV τονίζουν το επιβλητικό ανάστημά του και τον στιβαρό χαρακτήρα του, ενώ τα ευμεγέθη τόξα των τροχών (ξεκινούν από 18"), σε συνδυασμό με τα πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος και την απόσταση των 22 εκατοστών που χωρίζουν το μοντέλο από το έδαφος αναδεικνύουν το πλούσιο εκδρομικό ταμπεραμέντο του και την αστείρευτη δίψα του για περιπέτεια.

Το πίσω μέρος είναι ανασχεδιασμένο με κοφτό τελείωμα και μοντέρνα φωτιστικά σώματα, γεφυρωμένα μέσω μιας διακριτικής μαύρης μπάρας, ενώ έμφαση έχει δοθεί και στη βελτίωση της αεροδυναμικής με στοχευμένες «έξυπνες» λεπτομέρειες, συμπεριλαμβανομένου ενός μικρού αεραγωγού στο πίσω άκρο των μπροστινών θόλων που βελτιώνει τη σταθερότητα κατά την οδήγηση.

Στην καμπίνα, η Subaru συνεχίζει να δίνει ψήφο εμπιστοσύνης στο τρίπτυχο «υψηλή ποιότητα κατασκευής-ευρυχωρία-και ανθεκτικότητα», χωρίς να απουσιάζουν οι σύγχρονες τεχνολογίες που απαντούν στις ανάγκες της νέας γενιάς οδηγών.

Ειδικότερα, τα σκληρά πλαστικά έχουν πολύ καλή συναρμογή και οι διακοσμητικές επιφάνειες είναι σχεδιασμένες με έξυπνο τρόπο ώστε να μην είναι ορατές δια γυμνού οφθαλμού τυχόν φθορές από την καθημερινή χρήση. Οι χώροι για τους επιβάτες είναι ακόμα πιο γενναιόδωροι απ’ ότι στο παρελθόν, με αποτέλεσμα να μην αφήνουν περιθώρια για παράπονα, την ίδια ώρα που οι θέσεις των μπροστινών κολόνων (a-pillars) σε συνδυασμό με τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες εξασφαλίζουν απρόσκοπτη ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Οι δυο μπροστινοί επιβάτες κάθονται σε νέα καθίσματα που εμποδίζουν να φτάσουν στο ανθρώπινο σώμα οι κραδασμοί από την περιήγηση σε κακοτράχαλα εδάφη, ενώ βελτιωμένη είναι και η ηχομόνωση, εξασφαλίζοντας στους επιβάτες ένα αρκετό άνετο ταξίδι.

Εκ των βασικών αλλαγών στο εσωτερικό είναι ορθογώνια οθόνη αφής Full HD των 11,6 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων STARLINK που υποστηρίζει ασύρματη σύνδεση σε Apple CarPlay και Android Auto. Διακρίνεται για τα ευκρινή γραφικά της και στη βάση της κεντρικής κονσόλας υπάρχει ειδικός χώρος για ασύρματη φόρτιση smartphone. Τα φυσικά μπουτόν για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του κλιματισμού και της έντασης της φωνής του συστήματος πολυμέσων ενισχύουν την εργονομία του μοντέλου, αν και δεν θα λέγαμε «όχι» στην εκτενέστερη παρουσία διακοπτών για τον έλεγχο ακόμα περισσότερων λειτουργιών.

Οι αποθηκευτικοί χώροι για μικροαντικείμενα είναι άφθονοι, με τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ -το οποίο έχει μεγάλο άνοιγμα και πλήθος σημείων στήριξης αντικειμένων όπως γάντζους- να φτάνει τα 508 λτ. και να εκτοξεύεται στα 1.731 με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Με αναβαθμισμένο δίλιτρο υβριδικό σύνολο

Πηγή ζωής του νέου Forester αποτελεί o γνωστός υβριδικός κινητήρας e-Boxer των 2,0 λίτρων που στον βωμό της μείωσης των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης καυσίμου φέρει μειωμένη απόδοση στους 136 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. (από 150 PS) και τα 182 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ., με τη Subaru, ωστόσο, να υποστηρίζει ότι τα δυναμικά χαρακτηριστικά έχουν διατηρηθεί αναλλοίωτα χάρη σε μια από 24 βελτιώσεις στο μοτέρ. Η μπαταρία του συστήματος κίνησης είναι ιόντων λιθίου και έχει χωρητικότητα 0,57 kWh, τροφοδοτώντας με ενέργεια έναν ηλεκτροκινητήρα των 17 PS/66 Nm που είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης CVT και συνεπικουρεί το θερμικό μοτέρ, ενώ σε συνθήκες χαμηλού φορτίου μπορεί και κινεί μόνος του το Forester.

Με την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα να έρχεται σε 12,2 δλ., είναι κατανοητό ότι το κινητήριο σύνολο του Forester δεν προσφέρει αστραπιαίες επιταχύνσεις, χωρίς, άλλωστε, να είναι αυτός ο σκοπός του. Θεμελιώδη αρχή του είναι να παρέχει ένα άνετο ταξίδι στους επιβάτες, και το πετυχαίνει άκοπα -μεταξύ άλλων- χάρη στην ενισχυμένη ηχομόνωση που μετριάζει περαιτέρω τον ούτως ή άλλως μη ενοχλητικό θόρυβο του κιβωτίου.

Αναφορικά με την κατανάλωση καυσίμου, η Subaru ανακοινώνει 8,1 λτ./100 χλμ. (σε κύκλο WLTP), ενώ εμείς καταγράψαμε περίπου 9,4 λτ./100 χλμ., αν και σε ήπιο ρυθμό κίνησης εντός της πόλης, η τιμή του Ιάπωνα κατασκευαστεί προβάλλει καθόλα εφικτή.

Στο πεδίο δράσης του

Εκεί, φυσικά, που το Forester διαπρέπει, θέτοντας ιδιαίτερα υψηλά τον πήχη στον ανταγωνισμό, είναι εκτός δρόμου, σε εδάφη που φαντάζουν άβατα στη συντριπτική πλειονότητα των SUV. Ραχοκοκαλιά του μοντέλου αποτελεί η πλατφόρμα SGP (Subaru Global Platform) που φέρει αυξημένη κατά 10% στρεπτική ακαμψία, χάρη σε μια σειρά εκτενών επεμβάσεων, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης ακόμα πιο άκαμπτων σημείων στήριξης στην ανάρτηση η οποία αποτελείται από γόνατα MacPherson εμπρός και διπλά ψαλίδια πίσω.

Τον εξωστρεφή χαρακτήρα του Forester αναδεικνύουν περαιτέρω τα 22 εκατοστά από το έδαφος, οι γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής (20,4°/25,7°/21,0 αντίστοιχα) και η ανέκαθεν αποτελεσματική συμμετρική τετρακίνηση η οποία είναι αναβαθισμένη με ταχύτερη απόκριση, πιο ευέλικτο χειρισμό και καλύτερο έλεγχο τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου.

Στην εξίσωση πρέπει να προστεθεί το σύστημα X-Mode που επεμβαίνει στη λειτουργία του κινητήρα, του κιβωτίου, των φρένων και του συστήματος τετρακίνησης, διασφαλίζοντας τη βέλτιστη δυνατή πρόσφυση, όπως διαπιστώσαμε κινούμενοι στα κακοτράχαλα εδάφη της αχαϊκής γης. Πλέον το X-Mode μπορεί να χρησιμοποιηθεί και κατά την όπισθεν, ενισχύοντας περαιτέρω την αυτοπεποίθηση του ανθρώπου που κάθεται πίσω από το τιμόνι. Για το τελευταίο, φυσικά φροντίζει και το σύστημα Hill Descent Control που διατηρεί σταθερή την επιλεγμένη ταχύτητα κατά την κίνηση σε μεγάλη κατηφόρα, δίχως να χρειάζεται να επεμβαίνει ο οδηγός.

Χείρα βοηθείας κατά την οδήγηση εκτός ασφάλτου προσφέρει και η οθόνη πολλαπλής προβολής, συνδυάζοντας εικόνες από τέσσερις περιφερειακές κάμερες από όπου παρέχεται ενημέρωση για τα εμπόδια και τα τυφλά σημεία.

Σε κάθε περίπτωση, ο οδηγός θα εκτιμήσει την υψηλή ποιότητας κατασκευής του οχήματος, την απουσία κραδασμών, τις βελτιώσεις στο σύστημα διεύθυνσης που διασφαλίζουν ταχύτερη απόκριση, όπως και το αποτελεσματικό σύστημα των φρένων.

Το νέο Subaru Forester δείχνει αναβαθμισμένο και σε επίπεδο συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης, με προεξάρχουσα την τελευταία έκδοση της βραβευμένης σουίτας τεχνολογιών EyeSight Driver Assist. Αυτή πλέον διαθέτει 15 τεχνολογίες, ενώ μπορεί να αναγνωρίζει πεζούς και ποδηλάτες ταχύτερα απ’ ότι στην προηγούμενη γενιά του μοντέλου και εφόσον χρειάζεται εφαρμόζει πέδηση για την αποφυγή συγκρούσεων.

Εκ των ιδιαίτερα χρήσιμων προσθηκών είναι το σύστημα Emergency Driving Stop System, ένας φύλακας άγγελος που ελέγχει την κατάσταση του οδηγού και εφόσον αυτός δεν είναι σε θέση να αντιδράσει -αφού πρώτα ολοκληρώσει μια σειρά από προειδοποιητικές ενέργειες- θα θέσει σε λειτουργία τα αλάρμ, θα ακινητοποιήσει το όχημα και θα ξεκλειδώσει τις πόρτες. Εν συνεχεία, το σύστημα SUBARU STARLINK Connected Services θα πραγματοποιήσει κλήση στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, για την έγκαιρη παροχή των πρώτων βοηθειών στον οδηγό.

Συμπερασματικά

Το νέο Subaru Forester έχει ξεκινήσει το ταξίδι του στον εμπορικό στίβο, δείχνοντας πιο ολοκληρωμένο από ποτέ και καθόλα έτοιμο να διατηρήσει τη θέση του ανάμεσα στα κορυφαία ονόματα του πλανήτη της off-road οδήγησης. Με ανανεωμένη εμφάνιση, σύγχρονες τεχνολογίες, υψηλή ποιότητα κατασκευής και ακόμα ισχυρότερες εκδρομικές ικανότητες, το Subaru Forester κλείνει το μάτι σε όσους αδυνατούν να περιοριστούν στην άσφαλτο και διψούν για περιπέτεια.

Η νέα γενιά του Subaru Forester είναι διαθέσιμη στην ελληνική αγορά με τιμή που ξεκινά από τα 45.290 ευρώ στην έκδοση εξοπλισμού “Free”. Παράλληλα, όπως όλα τα μοντέλα της, το Forester συνοδεύεται από 8 χρόνια εγγύηση και απεριόριστα χιλιόμετρα.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 1.995 κ.εκ. βενζίνη, 136 ίπποι/5.600 σ.α.λ., 182 Nm/4.000 σ.α.λ.
Μετάδοση: αυτόματο CVT, στους τέσσερις τροχούς
Επιδόσεις: 12,2 δλ. 0-100 χλμ./ώρα, 188 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: 8,1 λτ./100 χλμ., 183 γρ./χλμ.
Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος): 4.670/1.830/1.730 χλστ., 2.670 χλστ. μεταξόνιο
Βάρος: 1.693 κιλά
Χώρος αποσκευών: 508 έως 1.731 λίτρα
Απόσταση από το έδαφος: 220 χλστ.
Μέγ. Γωνίες προσέγγισης / διακοπής ράμπας / γωνίες αναχώρησης: 20,4°/25,7°/ 21,0°
Τιμή: Από 45.290 ευρώ