Με νέο, ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα και μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταρία, το αμιγώς ηλεκτρικό μικρό μοντέλο της γερμανικής εταιρείας, προσφέρει ακόμα περισσότερες δυνατότητες εντός και εκτός πόλης.

Το όνομα Opel Corsa είναι ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα στον χώρο της αυτοκίνησης, με παρουσία άνω των 42 ετών στην κατηγορία του. Έχοντας παρουσιάσει εκδόσεις που άφησαν εποχή, όπως η GSi και η OPC, στην 6η γενιά του εισήλθε και στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης, εγκαινιάζοντας τη νέα εποχή βιώσιμης κινητικότητας.

Η αποδοχή του από το κοινό σε συνδυασμό με τη στρατηγική της εταιρείας να μετατραπεί σε μια αμιγώς ηλεκτρική μάρκα έως το 2028, έδωσε την απαραίτητη ώθηση στη γερμανική εταιρεία να εξελίξει περαιτέρω το μικρό της μοντέλο, προσθέτοντας στοιχεία που θα του δώσουν επιπλέον δυναμική στην αγορά των μικρών ηλεκτρικών οχημάτων.

Φρέσκια εικόνα

Εξωτερικά, το ηλεκτρικό Opel Corsa ανανεώθηκε, αποκτώντας στοιχεία που του προσδίδουν μια πιο νεανική εμφάνιση, απευθυνόμενο και στη νέα γενιά οδηγών που επιθυμούν ένα “πράσινο” αλλά και μοντέρνο μικρό αυτοκίνητο. Ακολουθώντας τη σχεδιαστική φιλοσοφία “Bold and Pure”, το γερμανικό μοντέλο διαθέτει εντυπωσιακά οπτικά στοιχεία, υιοθετώντας για πρώτη φορά τη μάσκα “Vizor” και ολοκληρώνοντας έτσι τη μετάβαση όλων των μοντέλων της μάρκας στη νέα σχεδιαστική ταυτότητα.

Οι προβολείς τεχνολογίας Matrix LED έχουν ελαφρώς ανασχεδιαστεί και σε συνδυασμό με τον ρεσουταρισμένο μπροστινό προφυλακτήρα τονίζουν ακόμα πιο πολύ τη δυναμική του μοντέλου και αποπνέουν μια πιο στιβαρή και επιβλητική αίσθηση. Στο πίσω μέρος, οι αλλαγές είναι πιο περιορισμένες και εντοπίζονται στα LED φωτιστικά σώματα και το όνομα του μοντέλου που κοσμεί την πόρτα του χώρου αποσκευών.

Ιδιαίτερη μνεία αξίζει η απόφαση της εταιρείας να προσθέσει στη χρωματική παλέτα του μοντέλου το Grafik Grey, που ήταν βαμμένο το αυτοκίνητο δοκιμής μας, αφού εκτός ότι δένει αρμονικά με τις 17αρες μαύρες ζάντες αλουμινίου και τη μαύρη οροφή, αναδεικνύει περισσότερο την μινιμαλιστική αισθητική του μοντέλου και τις καθαρές γραμμές του αμαξώματος.

Έξυπνα εξοπλισμένο

Στο εσωτερικό του Opel Corsa Electric οι αλλαγές είναι σημαντικές και στοχευμένες, ώστε να μην υστερεί σε σχέση με τον ανταγωνισμό και τις σύγχρονες απαιτήσεις, διατηρώντας όμως την οδηγοκεντρική σχεδίαση και τα πλεονεκτήματα του προκατόχου του.

Τα υλικά είναι ποιοτικά, με τα μαλακά στοιχεία να είναι εμφανή, ενώ η συναρμογή τους δεν αφήνει περιθώρια για παράπονα και δεν επιτρέπει την εμφάνιση “περίεργων” θορύβων ακόμα και σε ανώμαλο οδόστρωμα. Το πολυλειτουργικό τιμόνι και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών είναι κληρονομία από το προηγούμενο μοντέλο, ενώ πλέον η κεντρική οθόνη 10 ιντσών είναι στάνταρ, προσφέροντας αυξημένες δυνατότητες συνδεσιμότητας (συμβατή με Apple CarPlay και Android Auto) και σαφώς βελτιωμένο φωνητικό έλεγχο.

Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα να εφοδιαστεί με εργοστασιακό σύστημα πλοήγησης, το οποίο δείχνει την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο και μπορεί να ενημερώσει τον οδηγό για τους κοντινότερους διαθέσιμους σταθμούς φόρτισης, με ένα απλό πάτημα. Τα φυσικά κουμπιά για τον έλεγχο της έντασης του ηχοσυστήματος, τον κλιματισμό, τα συστήματα υποβοήθησης και τις συντομεύσεις του συστήματος infotainment παραμένουν, αυξάνοντας την πρακτικότητα και την εργονομία, δίνοντας επιπλέον πόντους στο μοντέλο σε μια εποχή που όλο και περισσότεροι κατασκευαστές τα ενσωματώνουν σε πολύπλοκα μενού.

Ο επιλογέας ταχυτήτων έχει επίσης αλλάξει, εναρμονιζόμενος με τα υπόλοιπα μοντέλα του ομίλου, ενώ οι επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους επαρκείς χώρους για μικροαντικείμενα, ασύρματη φόρτιση κινητού και έως 3 θύρες USB type C, ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού. Όσον αφορά τους χώρους, δεν υπάρχουν αλλαγές σε σχέση με τον προκάτοχό του, με τους πίσω επιβάτες να έχουν τον απαραίτητο χώρο για να μην αισθάνονται περιορισμένοι, ενώ τα 267 λίτρα του χώρου αποσκευών (40 λιγότερα από τη θερμική έκδοση) κρίνονται αρκετά ικανοποιητικά για την φύση του μοντέλου.

Νέοι ορίζοντες

Στο κομμάτι των κινητήρων συναντάμε μια ακόμα σημαντική αλλαγή, που εκτός από το Corsa Εlectric, επηρεάζει και όλο τον όμιλο. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν εξοπλισμένο με τον νέο ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 156 ίππων και 260 Nm ροπής, ο οποίος καλύπτει τα όποια κενά δύναμης υπήρχαν στην ακόμα διαθέσιμη έκδοση με τους 136 ίππους. Η αυξημένη ισχύς είναι εμφανής παντού, επιτρέποντας στο γερμανικό μικρό να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 8,1 δευτερόλεπτα και να παραμένει γεμάτο και "ζωντανό" μέχρι και την τελική ταχύτητα των 150 χλμ./ώρα.

Ο συγκεκριμένος ηλεκτροκινητήρας συνεργάζεται με μια νέας τεχνολογίας μπαταρία μεικτής χωρητικότητας 51 kWh, αντί 50 που βρίσκουμε στην μικρότερη έκδοση, η οποία προσφέρει βελτιωμένη ενεργειακή πυκνότητα, επιτρέποντας στο μοντέλο να διανύσει θεωρητικά έως και 406 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, 50 χιλιόμετρα περισσότερα από την εκδοχή των 136 ίππων.

Μια αυτονομία που ο οδηγός μπορεί να “φλερτάρει” μαζί της σε αστικό περιβάλλον, εφόσον παραμένει συνετός με το γκάζι και έχει επιλέξει το ECO mode, το οποίο "κόβει" άσκοπες απώλειες ενέργειας και περιορίζει την ισχύ του μοντέλου στους 82 ίππους. Σε αυτή την επίδοση συμβάλλει ιδιαίτερα το γεγονός ότι η αντλία θερμότητας είναι πλέον στάνταρ, αλλά και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας, το οποίο γίνεται πιο έντονο όταν επιλεχθεί η ένδειξη "Β" στον επιλογέα, χωρίς όμως να υπάρχει η δυνατότητα ρύθμισης.

Πάντως ακόμα και στο Normal, όπου είχαμε επιλεγμένο στο μεγαλύτερο μέρος της δοκιμής μας, η μέση κατανάλωση σε μεικτές συνθήκες δεν ξεπέρασε τα 16 kWh/100 χλμ, επιτρέποντάς μας να διανύσουμε πάνω από 300 χλμ. πριν χρειαστεί να αναζητήσουμε σταθμό φόρτισης. Όσον αφορά τον χρόνο αναπλήρωσης της ενέργειας της μπαταρίας, σε ταχυφορτιστή μπορεί να φτάσει από το 10% στο 80% σε μόλις 30 λεπτά, ενώ με τον προαιρετικό φορτιστή 11 kW αρκούν 3 ώρες και 10 λεπτά για να φορτίσει πλήρως σε οικιακό Wallbox.

Παιχνιδιάρικο και αποτελεσματικό

Μπορεί πολλοί να πιστεύουν ότι τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα αποκλειστικά για χρήση μέσα στην πόλη, αλλά το Opel Corsa Electric μπορεί εύκολα να τους διαψεύσει. Σίγουρα μέσα στην πόλη, ο οδηγός θα απολαύσει την οδήγηση, επιταχύνοντας άμεσα και αθόρυβα σε κάθε φανάρι, με το τιμόνι να παραμένει ελαφρύ χωρίς να χάνει την αμεσότητά του και τον κύκλο στροφής κατάλληλο για ελιγμούς.

Όμως και εκτός πόλης, το μοντέλο δείχνει τις αρετές του, οι οποίες σε μεγάλο βαθμό οφείλονται και στο γεγονός ότι η μπαταρία είναι ελαφρύτερη λόγω των λιγότερων αλλά μεγαλύτερων κυψελών και ενσωματωμένη στο πλαίσιο του αυτοκινήτου, διατηρώντας χαμηλά το κέντρο βάρους.

Σε επαρχιακούς δρόμους, το Opel Corsa Electric μπορεί να προσφέρει συναρπαστικές στιγμές, αρκεί να είναι επιλεγμένο το Sport mode, όπου απελευθερώνεται όλη η ισχύς του κινητήρα και ταυτόχρονα σκληραίνει το σύστημα διεύθυνσης. Το μόνο που χρειάζεται είναι ο οδηγός να στοχεύει με αποφασιστικότητα την είσοδο της στροφής και να παραμείνει στο γκάζι μέχρι την έξοδό της.

Η διαχείριση των 1.544 κιλών γίνεται εξαιρετικά από το σύστημα των αναρτήσεων, που σε συνδυασμό με τα ηλεκτρονικά συστήματα, επιτρέπουν στο μοντέλο να παραμείνει σβέλτο και ανεβάζουν αρκετά ψηλά τα όρια της πρόσφυσης. Ακόμα και όταν εμφανιστεί υποστροφή, το Corsa παραμένει προβλέψιμο, χωρίς να τρομάζει τον οδηγό, που με μικρές κινήσεις μπορεί να το επαναφέρει στην πορεία του, ενώ σύμμαχοί του είναι και τα άκρως αποτελεσματικά φρένα. Για ένα μοντέλο που ο βασικός του προσανατολισμός δεν είναι να "λιώνει" μέσα σε πίστες, η οδική του συμπεριφορά στο όριο είναι κάτι παραπάνω από εξαιρετική.

Σε ανοικτούς δρόμους δείχνει την γερμανική του καταγωγή, παραμένοντας σταθερό και ευθύβολο, με τις αναρτήσεις, πάρα το σφιχτό set-up τους, να μην αντιμετωπίζουν πρόβλημα στην απορρόφηση των περισσότερων κακοτεχνιών του οδοστρώματος. Η καλή ποιότητα κύλισης του μοντέλου ενισχύεται ακόμα περισσότερο από την πλήρη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης (ADAS) που προσφέρει ηρεμία και ασφάλεια στον οδηγό και την ηχομόνωση, η οποία επιτρέπει η μόνη πηγή θορύβου να είναι το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου.

Στο ταμείο

Το νέο Opel Corsa Electric δείχνει τον δρόμο της ηλεκτροκίνησης, έχοντας περισσότερα από τα απαραίτητα στοιχεία που απαιτούνται για την μετακίνηση εντός και εκτός πόλης. Η επιλογή της εταιρείας να το εξοπλίσει με έναν πιο ισχυρό κινητήρα ήταν ορθή, αφού έδωσε τη σπίθα που αναζητούν πολλοί οδηγοί που περνούν στην ηλεκτροκίνηση, ενώ η αύξηση της αυτονομίας μειώνει ακόμα περισσότερο το άγχος της φόρτισης.

Όπως και στον ανταγωνισμό, έτσι και στην περίπτωση του αμιγώς ηλεκτρικού Corsa, η τιμή είναι σαφώς υψηλότερη σε σχέση με τις θερμικές εκδόσεις, με το κόστος απόκτησης να ξεκινάει από 39.400 ευρώ για την έκδοση των 136 ίππων και τα 41.400 ευρώ για το κινητήριο σύνολο του αυτοκινήτου της δοκιμής μας. Μαζί με την κρατική επιδότηση του προγράμματος "Κινούμαι Ηλεκτρικά 3", τότε για τους ιδιώτες αγοραστές το κόστος μειώνεται στα 30.400 ευρώ και 32.400 ευρώ αντίστοιχα.

Ταυτόχρονα το μοντέλο επωφελείται από τη μείωση φορολογίας που αφορά εταιρικά ηλεκτρικά οχήματα και απαλλάσσεται πλήρως από τέλη ταξινόμησης και τέλη κυκλοφορίας, ενώ καλύπτεται από πενταετή ή 75.000 χλμ. εγγύηση, με την εγγύηση της μπαταρίας να φτάνει τα οκτώ χρόνια ή 160.000 χλμ.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας: Ηλεκτρικός, 156 PS, 260 Nm.
Μετάδοση: Αυτόματο κιβώτιο μονής σχέσης, στους μπροστινούς τροχούς
Επιδόσεις: 8,1 δλ. 0-100 χλμ./ώρα, 150 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: 14,3-14,6kWh/100 χλμ., 0 γρ./χλμ.
Αυτονομία: Έως 405 χλμ.
Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος): 4.061/1.960/1.435 χλστ., 2.538 χλστ. μεταξόνιο
Βάρος: 1.544κιλά
Χώρος αποσκευών: 267 λίτρα
Τιμή -Τέλη κυκλοφορίας: 32.400 ευρώ (με την κρατική επιδότηση)