Το πολυαναμενόμενο Grande Panda είναι ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα που θα λανσαριστούν τη φετινή χρονιά, συνδυάζοντας παράλληλα το στιλ με την ουσία.

Σίγουρα θα έχετε ακούσει ή διαβάσει την φράση «Οι Ιταλοί ξέρουν να κατασκευάζουν με μεγάλη επιτυχία μικρά αυτοκίνητα». Είναι κλισέ, αλλά ισχύει και με το παραπάνω στην συγκεκριμένη περίπτωση.

Βλέπετε, η Fiat ειδικεύεται στο να δημιουργεί με εξαιρετική μαεστρία αυτοκίνητα μαζεμένων εξωτερικών διαστάσεων που διαθέτουν καντάρια χαρακτήρα και καταφέρνουν με τις προδιαγραφές τους να ορίζουν την κατηγορία, να αρέσουν στο αγοραστικό κοινό και φυσικά να αφήνουν ανεξίτηλο το στίγμα τους στην ιστορία.

Μία τέτοια περίπτωση είναι και το γνωστό σε όλους μας Panda. Διαθέτει βιογραφικό που ζυγώνει τον μισό αιώνα ζωής και είναι τέτοια η φήμη του και η αγάπη που του δείχνει ο κόσμος, που θα μπορούσε εύκολα να γίνει ξεχωριστό brand. Όπως και το 500.

Μπορεί να μην υπάρχει τέτοια πρόβλεψη στα σχέδια των Ιταλών, αλλά το ολοκαίνουργιο Grande Panda εγκαινιάζει μια νέα οικογένεια μοντέλων, θα ακολουθήσουν άλλα δύο μοντέλα, δημιουργώντας ένα ξεχωριστό «οικοσύστημα». Το γνωστό σε όλους μας Panda, χωρίς το Grande, θα συνεχίσει να προσφέρει τις υπηρεσίες του στην μικρότερη κατηγορία Α.

Μέγα Panda

Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε τη λέξη Grande να συνοδεύει την ονομασία ενός νέου μοντέλου της Fiat, αλλά στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι ουσιαστική. Το νέο Grande Panda σηματοδοτεί μετά από αρκετά χρόνια την επιστροφή της ιταλικής φίρμας στην κατηγορία B, μιας και έχουμε να δούμε ένα τέτοιο μοντέλο από την εποχή του Punto.

Αυτό σημαίνει ότι το νέο Grande Panda διαθέτει τις διαστάσεις που επιβάλει η κατηγορία, με το μήκος του να πλησιάζει τα τέσσερα μέτρα (3.999 χλστ.). Δεν είναι το μεγαλύτερο της κατηγορίας, αλλά ούτε και το μικρότερο, παίζοντας σωστά το ρόλο του σε μια από τις πιο δημοφιλείς και αγαπημένες κατηγορίες της Ευρώπης και φυσικά της χώρας μας.

Αρωγός στην σοφή επιλογή των διαστάσεων του νέου μοντέλου είναι και η εικόνα του. Η σχεδίαση ενός τόσο σημαντικού μοντέλου είναι μια πολύ δύσκολη υπόθεση και οι Ιταλοί σχεδιαστές έκαναν αυτό που έπρεπε. Παρόμοιο εγχείρημα αποτέλεσε και η αναβίωση του 500 πριν περίπου 20 χρόνια, οπότε ήξεραν ακριβώς τι να κάνουν.

Το νέο Fiat Grande Panda αποτελεί μια εξαιρετικά πετυχημένη αναβίωση ενός σχεδίου που πρωτοείδαμε πριν 45 χρόνια, πίσω στο 1980. Κυρίαρχο σχεδιαστικό μοτίβο αποτελούν τα τετράγωνα και ορθογώνια σχήματα, με τις έντονες ακμές και τις ατελείωτες λεπτομέρειες να δίνουν το στίγμα.

Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν τα τετράγωνα πίξελ στη μάσκα και τα φώτα, καθώς και ο λογότυπος που βρίσκεται στο καπάκι του σπιράλ καλωδίου φόρτισης (στο ηλεκτρικό). Υπάρχει και το κλασικό σήμα της Fiat σε διακριτική θέση, ανάγλυφο κάτω από τον λογότυπο, ενώ το βρίσκουμε και σε άλλα σημεία, όπως στα πλαστικά των θόλων, στην πίσω κολόνα και στον πίσω προφυλακτήρα.

Στο πλάι βέβαια ξεχωρίζει το σταμπαρισμένο λογότυπο του μοντέλου που πέρα από την ονομασία, προσδίδει και στην ευχάριστη και ξεχωριστή εικόνα του μοντέλου. Οι τροχοί με την σειρά τους ακολουθούν το ίδιο σχεδιαστικό μοτίβο, με ρετρό σχέδιο για τις λευκές ατσάλινες ζάντες και πιο σύγχονο για τις τετράκτινες αλουμινίου.

Πίσω, τα φώτα μοιάζουν σαν μια σύγχρονη εκδοχή αυτών που είχε το Panda του '80, με σύγχρονη όμως εικόνα και υψηλή απόδοση από τα LED. Η μεγάλη πίσω πόρτα διαθέτει στην κορυφή της αεροτομή, όχι μόνο για βελτίωση της αεροδυναμικής απόδοσης, αλλά και για λόγους αισθητικής.

Ο ευχάριστος διάκοσμος είναι ένα βασικό χαρακτηριστικό της καμπίνας του νεόυ Grande Panda. Ευφάνταστες λεπτομέρειες βρίσκονται σχεδόν σε κάθε σημείο για να φτιάχνουν τη διάθεση, ενώ ο φωτισμός είναι προσεκτικά επιλεγμένος και οι ραφές στο ταμπλό και τους αεραγωγούς είναι κίτρινου χρώματος. Το κυρίαρχο χρώμα στις περισσότερες επιφάνειες είναι το “Blu Tasmania”, το οποίο δημιουργεί ζεστή και φιλόξενη ατμόσφαιρα διαθέτοντας παράλληλα πολύ ελαφρύ περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Ανάμεσα στις αμέτρητες λεπτομέρειες, εξέχουσα θέση έχουν το σχήμα της οθόνης 10,25 ιντσών του συστήματος πολυμέσων και εκείνο της κονσόλας, που αμφότερα παραπέμπουν στη θρυλική πίστα που βρίσκεται στην οροφή του εργοστασίου του Lingotto. Μεγάλο ενδιαφέρον έχει επίσης το ύφασμα που ντύνει το ταμπλό στις εκδόσεις La Prima. Ονομάζεται “BAMBOX Bamboo Fiber Tex” και περιέχει κατά 33% πραγματικές ίνες μπαμπού. Το γράφει εξάλλου και πάνω στο δεύτερο ντουλαπάκι του συνοδηγού.

Η χωροταξική μελέτη έχει ευνοηθεί από το «σουλούπι» του νέου Grande Panda, με τέσσερις ενήλικους να βολεύονται εύκολα και έναν τρίτο στη μέση να μην δυσανασχετεί χάρη στο ικανό πλάτος. Οι επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους αρκετές θήκες για τα μικροαντικείμενά τους, με το ταμπλό να έχει θήκες όγκου 13 λίτρων. Το πορτμπαγκάζ με την σειρά του είναι μεγάλο και έχει 361 λίτρα στην ηλεκτρική έκδοση και 412 στην υβριδική, πραγμα που σημαίνει ότι θα βολέψετε πολλά μπαγκάζια με ευκολία.

Pandοκρατορία

Το νέο Fiat Grande Panda ξεκινά την εμπορική του καριέρα με δύο εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης και κίνηηση στους εμπρός τροχούς. Το ένα είναι αμιγώς ηλεκτρικό και φέρει 44 kWh και ηλεκτρομοτέρ που αποδίδει 113 ίππους (83 kW). Ο συνδυασμός επιτυγχάνει σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP αυτονομία 320 km στον μικτό κύκλο μέτρησης και ολοκληρώνει την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11 δλ. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά για ευνόητους λόγους στα 132 χλμ./ώρα.

Οι Ιταλοί πήγαν τον τομέα της φόρτισης ένα βήμα παρακάτω και έχουν τοποθετήσει στο νέο ηλεκτρικό Grande Panda ένα σπιράλ καλώδιο φόρτισης που βρίσκεται ενσωματωμένο στο εμπρός μέρος και έχει μήκος 4,5 μέτρα. Κάνει τη φόρτιση πανεύκολη και πιο «καθαρή», μιας και μαζεύεται μόνο του μετά τη χρήση χωρίς να λερώνονται χέρια και ρούχα, υποστηρίζοντας ισχύ έως 7 kW. Έτσι, η αναπλήρωση από το 20-80% της ενέργειας γίνεται σε 4 ώρες και 20 λεπτά.

Ταυτόχρονα, είναι διαθέσιμο και συμβατικό καλώδιο για το εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), το οποίο κουμπώνει σε ξεχωριστή θύρα στο αριστερό πίσω φτερό. Με τη βοήθειά του η φόρτιση μπορεί να αγγίξει τα 11 kW, οπότε η αναπλήρωση από το 20% έως το 80% της ενεργειακής χωρητικότητας ολοκληρώνεται σε 2 ώρες και 50 λεπτά. Για την ταχυφόρτιση σε συνεχές ρεύμα (DC) η ισχύς μπορεί να φτάσει από την ίδια θύρα τα 100 kW, κάτι που ρίχνει το χρόνο φόρτισης στα μόλις 27 λεπτά της ώρας.

Η άλλη έκδοση του νέου Grande Panda διαθέτει το υβριδικό σύστημα κίνησης του Ομίλου Stellantis με 3κύλινδρο κινητήρα βενζίνης ισχύος 100 ίππων και έναν ηλεκτρικό 29 ίππων που λειτουργεί υπό τάση 48V τροφοδοτούμενος από μπαταρία 0,876 kWh. Ο συγκεκριμένος κινητήρας βρίσκεται ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων διπλού συμπλέκτη, μαζί με την μονάδα του inverter και του κεντρικού ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το ηλεκτρομοτέρ της υβριδικής έκδοσης μπορεί να κινήσει αμιγώς ηλεκτρικά το Grande Panda στο ξεκίνημα, την κίνηση με ήπιο ρυθμό και το παρκάρισμα. Παράλληλα, στις χαμηλές ταχύτητες συνδράμει τον κινητήρα βενζίνης τονώνοντας τις επιδόσεις και μειώνοντας την κατανάλωση.

Κατά την διάρκεια της παρουσίασης του νέου Fiat Grande Panda είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση των 113 ίππων. Η συγκεκριμένη ταιριάζει ταμάμ στον αστικό και περιαστικό χαρακτήρα του νέου ιταλικού μοντέλου, και η οδήγησή του είναι «παιχνιδάκι». Το ελαφρύ τιμόνι, οι μαζεμένες του διαστάσεις, η κορυφαία ορατότητα και η σχετικά ψηλή θέση οδήγησης, βοηθούν στο να ελιχθεί σαν πραγματικός αίλουρος στην αστική ζούγκλα.

Το ηλεκτρομοτέρ περνά ομαλά και γραμμικά τη δύναμη στο δρόμο και η φύση του, σε συνδασμό με την καλή ηχομόνωση της καμπίνας, δημιουργούν ένα ιδιαίτερα αγχολυτικό και πράο περιβάλλον οδήγησης.

Ο οδηγός θα βρει με ευκολία την θέση που τον βολεύει, με τον κάθισμα να συνδυάζει πετυχημένα την άνεση με την σωστή πλευρική στήριξη. Το γεγονός ότι η οθόνη του συστήματος πολυμέσων βρίσκεται στην ίδια ευθεία με τον πίνακα οργάνων, διευκολύνει στη λήψη πληροφοριών, ενώ η ύπαρξη φυσικών διακοπτών για τον κλιματισμό και ορισμένες άλλες βασικές λειτουργίες ευνοούν την εργονομία.

Η ανάρτηση λειτουργεί σωστά και προσφέρει πολύ καλή άνεση, με τις κλίσεις στις στροφές να είναι λογικές και μην αλλάζουν την πορεία που έχει χαράξει ο οδηγός. Τα φρένα με την σειρά τους έχουν λογική διαδρομή και μοιάζουν δυνατά, αλλά δεν ξεχωρίζουν σε αίσθηση λόγω του συστήματος ανάκτησης της ενέργειας.

H σουίτα ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού είναι πλήρης και όποτε μας έπιασαν «αδιάβαστους», μας επανέφεραν στην τάξη ήπια και αποτελεσματικά. Για το σύστημα διατήρησης της λωρίδας και αυτό της αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, υπάρχει κουμπί για άμεση απενεργοποίηση και δεν χρειάζεται να καταφύφετε στην οθόνη του infotainment.

Πέρα από το πλήρες πακέτο συστημάτων που αναλαμβάνουν την άνεση, την ασφάλεια και την υποβοήθηση του οδηγού, ο βασικός εξοπλισμός του νέου Fiat Grande Panda περιλαμβάνει κλιματισμό, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, cruise control και έξυπνο περιοριστή ταχύτητας, μαζί με ενεργό σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος και διατήρησης στην λωρίδας κίνησης.

Υψηλή είναι και η ψηφιακή τεχνολογία του νέου μοντέλου, περιλαμβάνοντας ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών, οθόνη αφής 10,25 ιντσών για το infotainment με ασύρματη συνδεσιμότητα με το smartphone, τέσσερις θύρες USB-C, καθώς και ειδική θήκη ασύρματης φόρτισης μπροστά από τον επιλογέα σχέσεων. Διαθέσιμες είναι και υπηρεσίες Connected Services, καθώς και σύστημα πλοήγησης που στην ηλεκτρική έκδοση μπορεί να σχεδιάζει την ιδανική διαδρομή αναφορικά με τη φόρτιση.

To νέο Fiat Grande Panda κουβαλάει ένα βαρύ φορτίο και πρέπει να φέρει εις πέρας μια πολύ δύσκολη και σημαντική αποστολή. Είναι όμως σε θέση να τα καταφέρει, καθώς οι μηχανικοί της Fiat του γέμισαν τη φαρέτρα με όλα τα σύγχρονα πολεμοφόδια και οι σχεδιαστές με ένα all time classic παρουσιαστικό που αρέσει και ξεχωρίζει.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Grande Panda Electric
Εμπρός κινητήρας: ηλεκτρικός, 113 ίπποι (83 kW), 125 Nm
Μετάδοση: αυτόματο κιβώτιο 1 σχέσης, στους εμπρός τροχούς
Επιδόσεις: 11 δλ. 0-100 χλμ./ώρα, 132 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: 16,8 kWh/100 χλμ., 0 γρ./χλμ.
Αυτονομία (WLTP): 320 χλμ.
Χωρητικότητα μπαταρίας: 44 kWh (43,8 kWh ωφέλιμη)
Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος): 3.999/1.763/1.570 χλστ., 2.540 χλστ. μεταξόνιο
Βάρος: 1.457 κιλά
Χώρος αποσκευών: 361 λτ.
Τιμή-Τέλη κυκλοφορίας: Αναμένεται σύντομα / 0 ευρώ