Η πολυσυζητημένη διάδοχος της Giulia θα είναι μια “σχεδιαστική 'βόμβα' με την οποία είμαστε ήδη ερωτευμένοι, είπε ο διευθύνων σύμβουλος της Alfa Romeo, Jean Philippe Imparato.

Σε ένα περιβάλλον που τροφοδοτείται από όλο και περισσότερα SUV, ακόμα και από την ίδια την Alfa Romeo, ένα στιλπνό sedan, πιθανώς με coupe ανάλογίες και “εκρηκτική” σπορ προσωπικότητα εξακολουθεί να κλέβει τα πρωτοσέλιδα. Αρκεί να λέγεται Giulia.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του, ο ισχυρός άνδρας της εταιρείας του Τορίνου, Jean Philippe Imparato, είπε -μετά από δύο χρόνια σχεδιασμού της διαδόχου της Giulia- ότι “αυτό που σχεδιάσαμε είναι μία 'βόμβα', και δεν θα μπορούσαμε να είχαμε να είχαμε ολοκληρώσει το σχέδιό του χωρίς να είμαστε απολύτως ερωτευμένοι μαζί του. Και τώρα είμαστε!”.

Στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, συμβαίνει κάτι ανάλογο με τα εκεί πρωτοσέλιδα του αυτοκινητικού Τύπου. Μόνο που τη θέση της Giulia κατέχει ένας αντίστοιχος θρύλος, ένα σύμβολο των αμερικανικών muscle cars: το νέο Dodge Charger. Η Giulia και το Charger θα βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα STLA Large του ομίλου Stellantis. Αλλά η σχεδιαστική τους φιλοσοφία χωρίζεται από έναν ολόκληρο ωκεανό.

Προς το παρόν δεν γνωρίζουμε αν η νέα γενιά της Giulia θα είναι ένα sedan με την κλασσική έννοια του όρου, δηλαδή τριών όγκων με πορτ-μπαγκάζ, ή αν θα υιοθετήσει λίγο διαφορετική σιλουέτα - όπως τη fastback, που είναι της μόδας τα τελευταία χρόνια για τα χαμηλά σπορ αυτοκίνητα. Η Stellantis έχει προτιμήσει την τελευταία σε αυτοκίνητα όπως τα Peugeot 4008 και Citroen C5 X.

Η νέα Alfa Romeo Giulia συνοδεύεται από τη φήμη της κορυφαίας έκδοσης Quadrifoglio, που θα είναι αμιγώς ηλεκτρική και θα αποδίδει πάνω από 1.000 ίππους. Ωστόσο, το ιταλικό sedan -όπως και ο διάδοχος του SUV Stelvio που θα προηγηθεί το 2025- δεν θα έχει αποκλειστικά ηλεκτρικές εκδόσεις.

Οι νέες Stelvio και Giulia -θα κατασκευάζονται μαζί στο εργοστάσιο του Cassino- θα διαθέτουν και θερμικές, και (κάθε είδους) υβριδικές και EV εκδόσεις διαφορετικής ισχύος, δεδομένου ότι η STLA Large έχει σχεδιαστεί για να μπορεί να φιλοξενεί όλων αυτών των ειδών τις διαφορετικές μονάδες ισχύος.

Όλα τα παραπάνω ισχύουν και για την Alfa Romeo Milano, το νέο B-SUV που -βεβαίως βασίζεται στην STLA Small και- θα κάνει την πρεμιέρα του φέτος, στις 10 Απριλίου 2024. Είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην ιστορία της εταιρείας.

Μέχρι το 2027, όλα τα μοντέλα της γκάμας της Alfa Romeo θα έχουν ηλεκτρικές εκδόσεις - που σημαίνει ότι μέχρι τότε θα έρθει και η EV εκδοχή της Tonale. Σε αυτά θα προστεθεί και ένα μεγάλου μεγέθους αυτοκίνητο, που μπορεί να πάρει τη μορφή sedan ή επταθέσιου SUV, το 2028.

Η διοίκηση της εταιρείας, τέλος, εξετάζει το ενδεχόμενο και της αναβίωσης του ονόματος Duetto για ένα συμπαγές και premium ηλεκτρικό αυτοκίνητο, coupe ή roadster. Αν συνεχιστούν τα εξαιρετικά της οικονομικά αποτελέσμα, που ξεκίνησαν μετά την αναγέννηση της φίρμας υπό τον όμιλο Stellantis, δεν αποκλείεται να προκύψει η ευκαιρία ακόμα και για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Η Milano μπαίνει στην εξαιρετικά εμπορική κατηγορία των (premium) B-SUV, η Tonale διαγράφει εξαιρετική πορεία, κι αν οι νέες Stelvio και Giulia ακολουθήσουν τον ίδιο δρόμο τότε η Alfa Romeo θα επιστρέψει με μεγάλες αξιώσεις στη θέση που ανήκει: του μεγάλου αντιπάλου των Γερμανών premium κατασκευαστών.