Σε future classics εξελίσσονται τα μοντέλα της Tesla, με τον κόσμο να εκτιμά τη συμβολή της εταιρείας στην εδραίωση της ηλεκτροκίνησης.

Την ώρα που οι θιασώτες της ηλεκτροκίνησης ανυπομονούν για το λανσάρισμα της δεύτερης γενιάς (διαβάστε περισσότερα εδώ) του πανίσχυρου Tesla Roadster, η αξία του αρχέτυπου μοντέλου στην αγορά των μεταχειρισμένων έχει εκτοξευτεί στα ύψη.

Πριν από λίγες μέρες, ένα Roadster πρώτης γενιάς που δημοπρατήθηκε από την εταιρεία Gruber Motors στο Φοίνιξ της Αριζόνας, «έπιασε» περισσότερα από 225.580 ευρώ (250 χλδ. δολάρια), και έτσι αναδείχθηκε στο ακριβότερο αυτοκίνητο του αμερικανικού κολοσσού που έχει πωληθεί στα χρονικά. 

Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός πως η τιμή πώλησης του μεταχειρισμένου μοντέλου ήταν κατά πολύ υψηλότερη από αυτή που συνόδευε το Roadster ως καινούριο (95.000-145.000 ευρώ), κατά την παραγωγή του το διάστημα 2008-2012.

Το εν λόγω δημοπρατηθέν αυτοκίνητο ήταν το 13ο αυτοκίνητο που κατασκεύασε η Tesla, ενώ βρίσκεται σε εξαιρετική κατάσταση, αριθμώντας μόλις 1.351 διανυθέντα χιλιόμετρα.

Στην εκτόξευση τις τιμής του στα ύψη συνέβαλε, επίσης, η σπανιότητα των Tesla Roadster, με τη συνολική παραγωγή να περιορίζεται σε 2.400 κομμάτια, εκ των οποίων πολλά έχουν καταστραφεί σε ατυχήματα, και ακόμα περισσότερα επαναγοράστηκαν από την εταιρεία του Elon Musk, για να γίνουν… ανταλλακτικά.

Στην ενίσχυση του βαθμού σπανιότητας των Roadster συνέδραμε και η εταιρεία δημοπράτησης Gruber Motors, μετά από εκδήλωση πυρκαγιών στις εγκαταστάσεις της, κάτι που επέφερε των αφανισμό πολλών αντίτυπων.

Η πρώτη φωτιά ξέσπασε το 2017, κάνοντας στάχτη 5 Roadster, για να ακολουθήσει το άδοξο τέλος άλλων 31 κομματιών, μετά από πυρκαγιά τον Οκτώβριο του 2021.

Σημειώνεται πως λίγες μέρες πριν τη δημοπράτηση του Roadster των 225.580 είχε πωληθεί και ένα άλλο αντίτυπο, στην τιμή των 172.000 ευρώ.

Ποιο ήταν το Tesla Roadster

Πρόκειται για το πρώτο αυτοκίνητο της Tesla, το οποίο άλλαξε την αντίληψη των οδηγών σχετικά με την ηλεκτρική κινητικότητα. Με μήκος 3,946 μέτρα, διθέσια υπόσταση, και με ραχοκοκαλιά του την πλατφόρμα της Lotus Elise, το μοντέλο απέδειξε πως η ηλεκτροκίνηση δεν συνεπάγεται υποβάθμιση της οδηγικής απόλαυσης.

Για το τελευταίο φρόντιζαν και οι επιδόσεις του, όπως μαρτυρούν και τα μόλις 3,7 δευτερόλεπτα που απαιτούνταν για την ολοκλήρωση του σπριντ 0-100 χλμ./ώρα, με την τελική να περιορίζεται στα 200 χλμ./ώρα. 

Ακόμα ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που ενσωμάτωνε μπαταρία ιόντων λιθίου και το πρώτη ηλεκτρικό με αυτονομία άνω των 320 χλμ. 

Όπως έχετε ενημερωθεί μέσω του carandmotor, πλέον η Tesla ετοιμάζει τη δεύτερη γενιά του Roadster, η οποία αναμένεται να παραχθεί το 2023, υποσχόμενη επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 1,9 δλ. και αυτονομία κοντά στα 1.000 χλμ.