Η γερμανική Volkswagen και η κινεζική Xpeng παρουσίασαν τη νέα αρχιτεκτονική CEA, με την οποία στοχεύουν να περιορίσουν κατά 40% το κόστος των επερχόμενων ηλεκτρικών τους αυτοκινήτων.

Η πλατφόρμα China Electrical Architecture (CEA) είναι ο πρώτος από τους καρπούς της γερμανο-κινεζικής αυτής κοινοπραξίας. Σε αυτή θα βασίζονται όλα τα καινούρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα φέρουν το σήμα της Volkswagen και θα κατασκευάζονται σε συνεργασία με την Xpeng, για να διατίθενται στην κινεζική αγορά. Αυτό θα γίνει από το 2026.

Μέχρι τώρα η VW χρησιμοποιεί για τα κινεζικά της ηλεκτρικά την πλατφόρμα ΜΕΒ που κατασκευάζεται στη Γερμανία. Όμως, η CEA θα μειώσει το κόστος της εξαγωγής και της μεταφοράς των αυτοκινήτων, και παράλληλα θα λειτουργεί με μια νέα κεντρική ηλεκτρονική μονάδα η οποία θα ελέγχει όλες τις λειτουργίες - όπως τα συστήματα ημι-αυτόνομης οδήγησης.

Μέχρι την ολοκλήρωση της εξέλιξης της CEA, η κοινή παραγωγή των Volkswagen και Xpeng θα ξεκινήσει με ένα ηλεκτρικό SUV βασθισμένο στην πλατφόρμα "Edward" του Xpeng G9. Πέραν αυτού, η γερμανο-κινεζική συνέργεια περιλαμβάνει και κοινές συμφωνίες με προμηθευτές επιμέρους εξαρτημάτων, καθώς και βαθύτερες συνεργασίες στην εξέλιξη του software.

Μάλιστα, η Volkswagen επενδύει βαρέως στη συνεργασία αυτή, καθώς απέκτησε μερίδιο 4,99% της Xpeng, που ξεκίνησε πριν από 10 χρόνια (το 2014) ως μία κινεζική start-up, έναντι 700 εκατομμυρίων δολαρίων. Η αγορά αυτή θα επιτρέψει στους Γερμανούς να υιοθετήσουν τεχνολογίες που έχει εξελίξει η Xpeng.

Στις τεχνολογίες αυτές περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, η συνδεσιμότητα V2X (Vehicle-to-everything) και το σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης XNGP που αντιστοιχεί στο FSD (Full Self-Driving) της Tesla. “Ο ανταγωνισμός είναι τρομακτικός και πρέπει να προσαρμόσουμε τη δομή των αξόδων μας για να δρούμε σε αυτό το περιβάλλον” είπε ο Ralf Brandstaetter, διοικητής του ομίλου Volkswagen στην Κίνα.