Η Yamaha προχώρησε σε σημαντικό φρεσκάρισμα του μικρότερου τρίροδου Tricity, με σημαντικές αλλαγές στην ανάρτηση, το πλαίσιο αλλά και τους διαθέσιμους κινητήρες του.
Ως το ελαφρύτερο τρίτροχο scooter της αγοράς και το μοναδικό που βρίσκεται στην κατηγορία κυβισμού των 125 κ.εκ., το Yamaha Tricity έχει χαράξει την δική του εμπορική πορεία και επί ευρωπαϊκού εδάφους, έχοντας παράλληλα ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα σε σχέση με τον ανταγωνισμό του.
Το «μικρό» Tricity -καθώς υπάρχει και το μεγαλύτερο και εντελώς διαφορετικό μοντέλο των 300 κυβικών- έκανε για πρώτη φορά την εμφάνιση του το 2014 και τρία χρόνια μετά ήρθε η ώρα της πρώτης του ανανέωσης. Το καμπανάκι ωστόσο χτυπά ξανά τώρα με το Tricity να δέχεται σημαντικές αλλαγές με στόχο να γίνει ακόμη πιο «καθαρό» και χρηστικό και να αυξήσει περαιτέρω τα αδιαμφισβήτητα υψηλά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας που προσφέρει στον χρήστη του.
BUY NOW
Οι αλλαγές ξεκινούν από το νεότερο μέχρι στιγμής κινητήρα Blue Core των 12,2 ίππων, ο οποίος πλέον υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές Euro 5. Το υγρόψυκτο μοτέρ φέρει ανασχεδιασμένη κεφαλή, στην οποία «περιλαμβάνεται» με την εισαγωγή να έχει μεγαλώσει σε μέγεθος και τον κινητήρα των 125 κ.εκ. να φέρει πλέον και σύστημα μεταβλητού χρονισμού για τις βαλβίδες του. Το πιστόνι είναι σφυρήλατο, ενώ επόμενη μεγάλη αλλαγή είναι το μικρό ηλεκτρικό μοτέρ που εκτελεί και χρέη συστήματος Stop-and-Start και γεννήτριας και αντικαθιστά παράλληλα την παραδοσιακή μίζα.
Ο αέρας ανανέωσης φύσηξε και στην ανάρτηση του Tricity με μικρές αλλαγές στη γεωμετρία του εμπρός συστήματος με τους δύο τροχούς που βελτιώνει ακόμη περισσότερο τα περιθώρια πρόσφυσης ακόμη και σε μεγαλύτερες γωνίες κλίσης. Τροποποιήσεις έχει δεχτεί και το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο με το μεταξόνιο να έχει αυξηθεί κατά 60 ολόκληρα χιλιοστά και τις βάσεις του κινητήρα-ψαλιδιού να έχουν αναθεωρηθεί.
Από τις αλλαγές επωφελήθηκε η στιβαρότητα του πλαισίου αλλά και η λειτουργία της πίσω ανάρτησης που φέρει τώρα αμορτισέρ με αναθεωρημένο set up αλλά και μεγαλύτερη διαδρομή στα 90 χλστ., με τα ελατήρια να είναι επίσης διαφορετικής σκληρότητας. Το μακρύτερο μεταξόνιο και πιο στιβαρό πλαίσιο έφεραν αλλαγές και στο συνδυασμένο σύστημα πέδησης με τους Ιάπωνες να τροποποιούν την κατανομή της πέδησης εκ νέου και σύμφωνα με τα νέα δεδομένα στη γεωμετρία του Tricity.
Το ανανεωμένο Tricity φέρει επίσης και ένα νέο LCD πίνακα πληροφοριών με πιο ευανάγνωστε ενδείξεις που προσφέρει και δυνατότητα σύνδεσης με smartphone μέσω και της σχετικής εφαρμογής MyRide της Yamaha
Στον τομέα της χρηστικότητας, το αναθεωρημένο πλαίσιο προσφέρει πλέον και περισσότερο χώρο για τα πόδια του αναβάτη, ένα από τα αδύνατα σημεία της προηγούμενης γενιάς αν έπρεπε να φιλοξενήσει αναβάτες με ύψος μεγαλύτερο του μέσου όρου. Ο συνεπιβάτης βγαίνει επίσης κερδισμένος από την ανανέωση καθώς έχει στη διάθεση του ανασχεδιασμένα αναδιπλούμενα μαρσπιέ, ενώ τα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας ενισχύονται και από το ανασχεδιασμένο κάτοπτρο του εμπρός LED φωτιστικού σώματος. Η αλλαγή προσφέρει σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία ευρύτερη δέσμη φωτός τόσο στη μικρή όσο και στη μεγάλη σκάλα.
Η σχεδίαση του Tricity έμεινε σε γενικές γραμμές η ίδια με του απερχόμενου μοντέλου με μικρές αλλαγές στην περιοχή της ποδιάς και το νέο λασπωτήρα για τον πίσω τροχό.
Το ανανεωμένο μικρό Yamaha Tricity θα είναι διαθέσιμο με το μοτέρ των 125 κ.εκ. σε δύο χρώματα, Petrol Blue και Sand Grey, ενώ θα είναι διαθέσιμο και σε γκρι ματ χρώμα και με τις δύο εκδόσεις κινητήρων.
