Με ένα αυτοκίνητο που έγινε συνώνυμο της Dolce Vita απολάμβανε ο Έλληνας Κροίσος τις βόλτες του στον Σκορπιό.
Ο θρύλος του αείμνηστου Αριστοτέλη Ωνάση ουδέποτε έσβησε από την ελληνική συλλογική μνήμη, αλλά τις τελευταίες μέρες έχει ξυπνήσει για… τα καλά με αφορμή τα γυρίσματα της ταινίας για τη ζωή της Μαρίας Κάλλας, στη χώρα μας.
Την κορυφαία Ελληνίδα υψίφωνο θα υποδυθεί η Αντζελίνα Τζολί, την οποία είδαμε να αποβιβάζεται από μια ολοκαίνουργια Mercedes S-Class και να εισέρχεται στο θέατρο «Απόλλων» στον Πύργο, ενώ τον Ωνάση, τον άνθρωπο που έγινε συνώνυμο του πλούτου σε όλο τον πλανήτη, θα υποδυθεί ο βραβευμένος με Emmy Τούρκος ηθοποιός, Χαλούκ Μπιλγκινέρ.
BUY NOW
Για το ποιος ήταν ο Αριστοτέλης Ωνάσης δεν υπάρχουν πολλά σκιώδη σημεία. Πρόκειται για τον άνθρωπο σύμβολο της ελληνικής επιχειρηματικότητας, ο οποίος καθόρισε την πορεία όχι μόνο της εθνικής, αλλά και της παγκόσμιας ναυτιλίας.
Το αγαπημένο Fiat του Ωνάση
Λίγοι, ωστόσο, γνωρίζουν για ένα αυτοκίνητο που είχε κλέψει την καρδιά του και το οδηγούσε όταν επιζητούσε μερικές στιγμές χαλάρωσης. Ένα τετράτροχο στολίδι, με το οποίο δεν θα είχε καταφέρει να συνυπάρξει εφόσον δεν διατηρούσε ισχυρούς δεσμούς φιλίας με τον Τζιάνι Ανιέλι, τον «Δικηγόρο», όπως ήταν το παρατσούκλι του.
Ο Ανιέλι, λάτρευε τα αυτοκίνητα, όπως μαρτυρά και η λαμπερή συλλογή του, η οποία αποτελούνταν – μεταξύ άλλων - από μοντέλα όπως οι Ferrari 400 Superamerica S1 Pininfarina Coupe Speciale, Ferrari 365 P Berlinetta Speciale, Ferrari 166 MM, Ferrari Testarossa Spider και Lancia Delta Integrale Spider.
Η απαράμιλλη πολυτέλεια και οι εκρηκτικές επιδόσεις των παραπάνω κομψοτεχνημάτων αντιπροσώπευαν, ωστόσο, μόνο την εξωστρεφή πτυχή από τον πολυδιάστατο χαρακτήρα του Ανιέλι.
Ο τελευταίος επιζητούσε και κάποιες στιγμές χαλάρωσης, μακριά από τους παπαράτσι, τα αδιάκριτα βλέμματα, τις θορυβώδεις και αποπνιχτικές μεγαλουπόλεις. Αναζητούσε διακαώς αυτή την πολυπόθητη ηρεμία, την οποία πίστευε πως ήταν αδύνατο να βρει πίσω από το τιμόνι των Ferrari του.
Στράφηκε, λοιπόν, στο καμάρι της αυτοκινητοβιομηχανίας του, το “500ράκι”. Γοητευτικό, λιτό και αναμφισβήτητα… ιταλικό, το Fiat 500, πιο συγκεκριμένα το 500 Jolly ή 500 Spiaggina, ταίριαζε για αυτόν τον σκοπό όσο κανένα άλλο.
Απευθύνθηκε στον ταλαντούχο σχεδιαστή και ιδιοκτήτη της Carozzeria Ghia, Mario Boano, ζητώντας δύο αντίτυπα του ανοιχτού τετραθέσιου, λιλιπούτειου αυτοκινήτου, με τον έντονα εξωστρεφή χαρακτήρα.
Το πρώτο θα τον μετέφερε σε παραθαλάσσιους παραδείσους, και το δεύτερο θα αποτελούσε ένα δώρο προς τον φίλο του, τον Αριστοτέλη Ωνάση. Φυσικά, δεν συμβιβάστηκε με το μαζικής παραγωγής μοντέλο που κυκλοφορούσε από το 1958 στους ιταλικούς δρόμους, αλλά ζήτησε δυο πιο εκλεπτυσμένες παραλλαγές, οι οποίες ονομάστηκαν Fiat 500 Spider Elegance by Savio.
Ο Έλληνας επιχειρηματίας, δεν είπε όχι στον Ανιέλι, παραλαμβάνοντας περιχαρής το αυτοκίνητο που έγινε συνώνυμο της Dolce Vita. Το μοντέλο δεν σάπισε κάτω από πυκνά στρώματα σκόνης σε κάποιο γκαράζ. Αντιθέτως, τέθηκε στις υπηρεσίες του Ωνάση, για την εξερεύνηση του Σκορπιού, αυτής της καταπράσινης κουκίδας στο Ιόνιο Πέλαγος που έμελλε να εξελιχθεί στον παράδεισο του πασίγνωστου Έλληνα Κροίσου εφοπλιστή.
Ενδεικτική είναι μια φωτογραφία (δείτε παραπάνω) που δείχνει τον Αριστοτέλη Ωνάση να έχει σκύψει κάτω από το 500 Jolly, προσπαθώντας να εντοπίσει τη βλάβη που τον άφησε στη μέση του πουθενά. Όπως και δύο ακόμα, όπου ο Ωνάσης έχει απαθανατιστεί καθήμενος πίσω από το τιμόνι του buggy του.
Έχοντας στο κάθισμα του συνοδηγού τον πρώην Βρετανό Πρωθυπουργό Ουίνστον Τσόρτσιλ και τη σύζυγό του, Τίνα Ωνάση, κατευθυνόμενοι στους Δελφούς, ώστε να επισκεφθούν τον αρχαίο Ναό του Απόλλωνα.
Με το πέρασμα των χρόνων τα ίχνη του Fiat του Ωνάση χάθηκαν. Από την άλλη, το όχημα του Ανιέλι διασώθηκε, έστω και αν ήταν επί χρόνια κλειδωμένο σε ένα γκαράζ στη Βόρεια Ιταλία. Η πολυετής εγκατάλειψη και μοναξιά, όμως, δεν άφησαν σημάδια στο κομψό αμάξωμα του 500 Jolly, το οποίο -συγκριτικά με ένα απλό 500αράκι - έφερε επιμηκυμένο μεταξόνιο για την ενίσχυση της άνεσης των elite επιβατών, ενώ ενσάρκωνε την έμφυτη κομψότητα που χαρακτήριζε κάθε λεπταίσθητη κίνηση του Ανιέλι.
Οι ξύλινες επενδύσεις που αγκάλιαζαν το αμάξωμα και το τιμόνι, οι καλαίσθητες ζάντες, το μίνιμαλ παρμπρίζ, και στρογγυλοί προβολείς στο ρύγχος, προσέδιδαν στα δύο αυτοκίνητα έναν στιλάτο χαρακτήρα, συμβατό με το προφίλ των ιδιοκτητών του.
Τα Fiat 500 Jolly δεν έβαζε φωτιά στον δρόμο. Έτσι και αλλιώς ουδείς εκ των Ανιέλι και Ωνάση δεν ενδιαφέρθηκε για τις επιδόσεις του, μιας και οι 17 ίπποι που πήγαζαν από τον μινιόν βενζινοκινητήρα του των 479 κ.εκ. ήταν υπεραρκετοί προκειμένου να απολαύσουν τις ξέγνοιαστες βόλτες τους με τα αγαπημένα τους πρόσωπα.
Τα 500 Spiaggina ήταν η έξοδός τους, όταν αναφυόταν με επιτακτικό τρόπο η ανάγκη να ξεφύγουν μακριά από όλους και όλα, και να εγκαταλείψουν, έστω για λίγο, το στυγνό επιχειρηματικό τους κουστούμι.
