Η εταιρεία του Gaydon αναγκάστηκε να μειώσει κατά 1.000 μονάδες -αριθμό σημαντικό για έναν κατασκευαστή niche αυτοκινήτων- την πρόβλεψη πωλήσεών της για τη φετινή χρονιά.

Παρουσιάζοντας νέα επιτυχημένα μοντέλα όπως τις DB12, DBX και Vantage, και υπό την ηγεσία του δισεκατομμυριούχου Lawrence Stroll, η Aston Martin επανήλθε με αξιώσεις και φιλοδοξίες στην αγορά των υπερπολυτελών supercars - ειδικά με το Sport-SUV DBX, που είναι τον πυρήνα της εποχής μας.

Ωστόσο, οι φιλοδοξίες αυτές δεν ευοδόθηκαν, καθώς ο στόχος πωλήσεων της εταιρείας του Gaydon όλα δείχνουν πως δεν θα επιτευχθεί για φέτος - όπως επιβεβαίωσε ο νέος διευθύνων σύμβουλος της φίρμας, Adrian Hallmark.

Μιλώντας σε πρόσφατη συνέντευξή του στο πρακτορείο Reuters, ο Hallmark είπε ότι η Aston Martin θα κατασκευάσει και θα παραδώσει περίπου 1.000 λιγότερα αυτοκίνητα από τα αρχικά εκτιμώμενα, και δεν θα καταφέρει να πετύχει τον στόχο του ακαθάριστου περιθωρίου κέρδους γύρω στο 40% για το έτος.

Η Aston Martin στόχευε να παραδώσει 7.000 αυτοκίνητα το 2024, μια σημαντική βελτίωση σε σχέση με τα 6.620 οχήματα του προηγούμενου έτους. Αλλά αυτό δεν θα συμβεί. «Χρειαζόταν μια σχεδόν άρτια εκτέλεση του σχεδίου για την επίτευξη του φιλόδοξου σχεδίου της εταιρείας για το 2024», είπε συγκεκριμένα ο Hallmark.

«Ωστόσο, έχει γίνει σαφές ότι πρέπει να λάβουμε αποφασιστικά μέτρα για την προσαρμογή των όγκων παραγωγής μας για το 2024», πρόσθεσε.

Εξηγώντας τους λόγους της διαφαινόμενης αποτυχίας, ο Hallmark ανέφερε τα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα - και συγκεκριμένα «πλημμύρες» και «πυρκαγιές» που επηρέασαν αρκετούς από τους προμηθευτές της Aston Martin σε όλη την Ευρώπη.

Ορισμένα έντονα πλημμυρικά φαινόμενα στην Ελβετία, νωρίτερα φέτος, όντως σταμάτησαν την παραγωγή σε έναν μεγάλο προμηθευτή αλουμινίου - επηρεάζοντας κατά συνέπεια, εκτός της Aston Martin, και εταιρείες όπως BMW, Jaguar Land Rover και Porsche.

Το επόμενο έτος, ωστόσο, θα μπορούσε να είναι πιο κερδοφόρο για την Aston, με την κυκλοφορία νέων μοντέλων όπως η Vanquish και η Valhalla, καθώς και την ανανεωμένη έκδοση του DBX.

Αξίζει, τέλος, να σημειώσουμε ότι η Aston Martin ανέβαλε τα φιλόδοξα σχέδιά της για την παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δίνοντας τη νέα υπόσχεση να συνεχίσει να διαθέτει αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης μέχρι τη δεκαετία του 2030.