Σοβαρές αποκαλύψεις για ελαττώματα του Autopilot, αμφιλεγόμενες πρακτικές και την αδιαφορία της εταιρείας για την ασφάλεια των χρηστών του δρόμου έδωσαν στο φως της δημοσιότητας 17 υπάλληλοι της αμερικάνικης εταιρείας.
Η Tesla, πρωτοπόρος στην ηλεκτροκίνηση και τις τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης, βρίσκεται στο επίκεντρο μιας νέας αποκάλυψης που ρίχνει βαριά σκιά στην εικόνα της ως προασπιστή της οδικής ασφάλειας. Το σύστημα υποβοήθησης οδηγού Autopilot, που υπόσχεται μια επαναστατική εμπειρία οδήγησης χωρίς χέρια, φαίνεται να κρύβει σοβαρά ελαττώματα και αμφιλεγόμενες πρακτικές που θέτουν σε κίνδυνο τους χρήστες του δρόμου.
Σε αντίθεση με άλλα συστήματα αυτόνομης οδήγησης που βασίζονται σε ραντάρ και LiDAR, η Tesla έχει επιλέξει μια διαφορετική προσέγγιση. Το Autopilot βασίζεται σε ένα δίκτυο καμερών που καλύπτουν κάθε γωνιά του οχήματος, σε συνδυασμό με προηγμένο λογισμικό μηχανικής μάθησης. Αυτό το λογισμικό αναλύει συνεχώς τα δεδομένα από τις κάμερες και λαμβάνει αποφάσεις σε πραγματικό χρόνο για την αντιμετώπιση πιθανών κινδύνων, όπως πινακίδες, πεζοί ή άλλα οχήματα.
BUY NOW
Η Tesla διαθέτει επίσης μια ομάδα ειδικών που αναλύουν τα δεδομένα που συλλέγονται από τις κάμερες και προσαρμόζουν το λογισμικό για να βελτιώνουν την απόδοση του Autopilot σε διάφορες συνθήκες οδήγησης. Ωστόσο, πρόσφατες αποκαλύψεις εγείρουν σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τις πραγματικές προτεραιότητες της εταιρείας.
Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα του Business Insider, 17 νυν και πρώην εργαζόμενοι της Tesla αποκάλυψαν μια σειρά από ανησυχητικές πληροφορίες. Οι εργαζόμενοι αυτοί ήταν υπεύθυνοι για την ανάλυση βίντεο περίπου 30 δευτερολέπτων που καταγράφονταν από τις κάμερες των οχημάτων Tesla, προκειμένου να εκπαιδεύσουν το λογισμικό του Autopilot.
Αρχικά, ανέφεραν ότι τους είχαν έρθει εντολές από ανωτέρους τους να μην "διδάξουν" στο Autopilot ορισμένες σημάνσεις, όπως "Απαγορεύεται η Αναστροφή", με ανώτερο στόχο να κάνουν τα οχήματα πιο "ανθρώπινα", ακόμα κι αν αυτό σημαίνει παραβίαση του Κ.Ο.Κ.. Επιπλέον, πρόσθεσαν ότι έπρεπε καθημερινά να βλέπουν αρκετά ενοχλητικά πλάνα, που παρουσίαζαν ατυχήματα ή παραλίγο δυστυχήματα. Μάλιστα, ένας υπάλληλος φέρεται να μοιράστηκε ένα βίντεο με ένα όχημα Tesla που χτύπησε ένα παιδί σε ποδήλατο ως αστείο.
Τέλος, κατήγγειλαν ότι η αμερικανική εταιρεία παρακολουθούσε την εργασία τους με κάμερες και λογισμικό που κατέγραφε την ταχύτητα, αναγκάζοντας του σε κάθε βάρδια να αναλύουν βίντεο συνολικής διάρκειας έως και 7,5 ωρών , κάτι που μπορούσε να γίνει εξαιρετικά μονότονο και ψυχοφθόρο.
Οι αποκαλύψεις αυτές έρχονται να προστεθούν σε μια σειρά από αναφορές που έχουν επισημάνει τα ελαττώματα του Autopilot και του Full Self-Driving (FSD), του πιο προηγμένου συστήματος υποβοήθησης οδηγού της Tesla.
Η Wall Street Journal, σε έρευνα που δημοσίευσε πριν λίγο καιρό, ανέλυσε περισσότερα από 200 ατυχήματα που αφορούσαν οχήματα Tesla εξοπλισμένα με Autopilot ή FSD. Η έρευνα κατέληξε στο συμπέρασμα ότι πολλά από αυτά τα ατυχήματα οφείλονται στην υπερβολική εξάρτηση των συστημάτων αυτών από τις κάμερες και το λογισμικό μηχανικής μάθησης.
Παρά τις προσπάθειες των σχολιαστών δεδομένων της Tesla να εκπαιδεύσουν το λογισμικό να αναγνωρίζει διάφορα αντικείμενα και καταστάσεις, υπάρχουν ακόμη σημαντικά κενά. Το λογισμικό μπορεί να αποτύχει να αναγνωρίσει αντικείμενα ή καταστάσεις που δεν έχει συναντήσει κατά την εκπαίδευσή του, με δυνητικά καταστροφικές συνέπειες.
Ειδικοί στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης υποστηρίζουν ότι η χρήση ραντάρ και LiDAR, σε συνδυασμό με τις κάμερες, θα μπορούσε να βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια του Autopilot. Ωστόσο, ο Elon Musk, διευθύνων σύμβουλος της Tesla, έχει απορρίψει επανειλημμένα αυτή την προσέγγιση, χαρακτηρίζοντας την τεχνολογία αυτή ως "περιττή".
Οι πρόσφατες αποκαλύψεις για το Autopilot και τις πρακτικές της Tesla εγείρουν σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τη δέσμευση της εταιρείας για την ασφάλεια. Η εμμονή της στη χρήση καμερών και λογισμικού μηχανικής μάθησης, σε συνδυασμό με τη φερόμενη αδιαφορία της για τους κανόνες του δρόμου και την εντατικοποίηση της εργασίας των σχολιαστών δεδομένων, δημιουργούν μια ανησυχητική εικόνα, ενώ η εταιρεία μέχρι τώρα κρατάει σιγή ιχθύος όσον αφορά τις συγκεκριμένες αποκαλύψεις.
