Φουντώνουν οι φήμες που θέλουν την Toyota να έχει στην ατζέντα της μία πιο προσιτή εκδοχή του GR Yaris, η οποία θα ενσωματώνει αυτόματο κιβώτιο που θα στέλνει την κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Κύμα ενθουσιασμού είχε προκαλέσει πριν από λίγα χρόνια η είδηση ότι η Toyota εξελίσσει μια «καυτή» έκδοση του Yaris, με δεκάδες χιλιάδες φίλους του brand να γνωστοποιούν άμεσα το ενδιαφέρον τους για την απόκτηση του μοντέλου.

Σε πρώτο στάδιο, το λανσάρισμα του GR Yaris αφορούσε μία τετρακίνητη έκδοση με χειροκινήτο κιβώτιο, ενώ πριν από λίγους μήνες ο κατασκευαστής παρουσίασε μία πρωτότυπη εκδοχή του ιαπωνικού hot hatch, με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής και paddles για χειροκίνητη εναλλαγή των σχέσεων.

Το τελευταίο διάστημα η Toyota απασχολεί ξανά το φως της δημοσιότητας, μιας και έχουν φουντώσει οι φήμες που τη θέλουν να εξελίσσει μία ακόμα έκδοση του GR Yaris, η οποία θα ενσωματώνει το εν λόγω αυτόματο κιβώτιο, το οποίο όμως θα στέλνει την κίνηση αποκλειστικά στους μπροστινούς τροχούς.

Μία προσθιοκίνητη έκδοση αναμφίβολα θα περιόριζε το εύρος ικανοτήτων του «καυτού» μικρού, αλλά θα είχε χαμηλότερη τιμή, και επομένως το GR Yaris θα γινόταν πιο προσιτό στους φίλους της fun-to-drive οδήγησης.

Με αυτό τον τρόπο η Toyota θα ανακάτευε την τράπουλα στην κατηγορία των προσιτών, δικίνητων hot hatch (βλ. VW Polo GTI, Hyundai i20 N και Ford Fiesta ST), εποφθαλμιώνοντας μεγαλύτερο μερίδιο στην αγορά.

Προσώρας, οι φήμες περί ενός προσθιοκίνητου GR Yaris με αυτόματο κιβώτιο δεν επιβεβαιώνονται, με τις προθέσεις του Ιάπωνα κατασκευαστή να ξεκαθαρίζουν το προσεχές διάστημα.

Υπενθυμίζεται ότι το GR Yaris, στην υφιστάμενη μορφή του (AWD με 6άρι μηχανικό κιβώτιο), ενσωματώνει έναν 3κύλινδρο τούρμπο κινητήρα 1.600 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 261 PS και 360 Nm ροπής.