Η Opel είναι έτοιμη να αλλάξει σελίδα, επαναφέροντας στο προσκηνίο τις σπορ προτάσεις της, οι οποίες θα εναρμονίζονται με τις σύγχρονες επιταγές για μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Το δικό της κεφάλαιο στη Βίβλο της σπορ οδήγησης έχει γράψει η Opel, διαθέτοντας στην αγορά μια σειρά από ιδιαίτερα δυναμικά μοντέλα με το ακρωνύμιο GSi (Grand Sport Injection) και μετέπειτα με το «έμβλημα» OPC (Opel Performance Center).

Κάτι που άλλαξε με το πέρασμα του χρόνου, με τις σπορ προτάσεις της εταιρείας να περνούν στο χρονοντούλαπο της ιστορίας, αναγκάζοντας τους φίλους της να ζήσουν με τις αναμνήσεις.

Παρ' όλα αυτά, φαίνεται πως είναι θέμα χρόνου μέχρι η Opel να περιλούσει ξανά τα μοντέλα της με σπορ άρωμα, ακόμα και αν για την τροφοδοσία τους δεν θα φροντίζουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά ηλετρομοτέρ.

Τον δρόμο χάραξε το πρωτότυπο Manta GSe ElektroMOD (διαβάστε περισσότερα εδώ) που προλειαίνει το έδαφος για την άφιξη ισχυρών μηδενικών ρύπων μοντέλων, ανάμεσα στα οποία θα συναντάται μια σπορ εκδοχή του ηλεκτρικού Opel Mokka-e, με το ακρωνύμιο GSe.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, το δυναμικό B-SUV θα υιοθετεί μια πιο «επιθετική» σχεδιαστική γλώσσα, με μεγάλους προφυλακτήρες, εισαγωγές αέρα για τη βέλτιστη ψύξη των φρένων, πιο επιβλητικών ζαντών, ευμεγέθη αεροτομή και άλλα αεροδυναμικά βοηθήματα που θα εκτοξεύουν τις επιδόσεις, δίχως να αυξάνουν σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας.

Το «παρών» φυσικά θα δίνει και ένα ξεχωριστό σύμβολο στην κλειστή μάσκα "Vizor" που θα υπερτονίζει την αθλητική υπόσταση του μικρού SUV.

Οι αλλαγές θα επεκτείνονται και στο εσωτερικό, όπου θα εδρεύουν σπορ καθίσματα, διαφορετικά πεντάλ, ξεχωριστές διακοσμητικές ραφές και ένα σπορ τιμόνι.

Η Opel τηρεί σιγή ιχθύος για τις τεχνικές προδιαγραφές του Mokka GSe, αλλά οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα διατηρηθεί το προσθιοκίνητο προφίλ του μοντέλου, ενώ θα προικίζεται με πιο σπορ ανάρτηση και διαφοροποιημένα συστήματα φρένων και πέδησης.

Η απόδοση του ηλεκτρομοτέρ θα αυξηθεί στους 160 ίππους ενώ αναμένεται μια μπαταρία με μεγαλύτερη ενεργειακή χωρητικότητα από τις 50 kWh, ώστε να μπορεί να υποστηρίξει τις αυξημένες ενεργειακές ανάγκες του αυτοκινήτου.

Πληροφορίες για το λανσάρισμα του μοντέλου δεν υπάρχουν, αλλά δεν θα αποτελέσει έκπληξη αν διατεθεί στα τέλη του 2023, ή τις αρχές του 2024.