Πιθανώς να θυμάστε την πρωτότυπη BMW Vision M Next από το 2019. Το συγκεκριμένο υβριδικό σπορ μοντέλο ήταν κατά 95% έτοιμο για να μπει στην παραγωγή, όμως η εταιρεία τράβηξε… την πρίζα την τελευταία στιγμή.

Θα αντικαθιστούσε την i8, όμως το project ακυρώθηκε και δεν το είδαμε ποτέ. Σε μια πρόσφατη συνέντευξη, η οποία δημοσιεύθηκε από τον YouTuber Joe Achilles, o συγγραφέας και ιστορικός της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, Steve Saxty, εξηγεί τι ακριβώς έγινε.

Εσωτερικώς αναφερόταν ως i16 και ήταν πολύ κοντά σχεδιαστικά με αυτό που προοριζόταν να κυκλοφορήσει στην πραγματικότητα. Αυτό ίσχυε τόσο για το εξωτερικό του αυτοκινήτου, όσο και για αυτό που θα βρισκόταν κάτω από το καπό. Η εταιρεία θα  τοποθετούσε ένα 4κύλινδρο plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης, με ιπποδύναμη άνω των 600 ίππων.

Ο χρόνος επίτευξης των πρώτων 100 χλμ./ώρα από στάση, είχε υπολογιστεί πως θα ήταν 3 sec, ενώ η τελική ταχύτητα θα έφτανε τα 300 χλμ./ώρα. Η ηλεκτρική αυτονομία θα άγγιζε τα 100 χιλιόμετρα. Η BMW συνέχισε να εργάζεται πάνω στο μοντέλο και κατά τη διάρκεια του Covid-19, με πιθανότερο ενδεχόμενο, την εμφάνισή του στην αγορά το 2022.

Όμως η απόφαση άλλαξε και αντί αυτού, το πράσινο φως ως διάδοχος της Μ1, πήρε η ΧΜ! Παρ’ όλα αυτά, το plug-in υβριδικό SUV δεν φαίνεται μέχρι στιγμής να έχει τύχει τόσο μεγάλης αποδοχής από το κοινό. Οι πωλήσεις του έχουν μειωθεί κατά 30% φέτος, και ήδη υπάρχει η σκέψη να καταργηθεί τα επόμενα χρόνια.

Πόσο εφικτό είναι τελικά, να δημιουργηθεί καινούργια Μ1 στο εγγύς μέλλον; Μάλλον δεν έχει φύγει εντελώς από το μυαλό μερικών. Σύμφωνα με τον Saxty, κάθε μέρα στην BMW, κάποιος σχεδιάζει μια νέα Μ1.