Η Maserati προχώρησε στην παρουσίαση της ανοιχτής έκδοσης του νέου της supercar, με την MC20 Cielo να αποκαλύπτεται στο κοινό στο ασορτί χρώμα του ουρανού.
Cielo σημαίνει ουρανός στα Ιταλικά και αυτό είναι το όνομα που επέλεξε η Maserati για την ανοιχτή έκδοση του spyder του MC20, του τελευταίου μέχρι στιγμής supercar της ιταλικής εταιρείας. Η MC20 Cielo είναι παράλληλα η τελευταία μέχρι στιγμής spyder από το ιταλικό εργοστάσιο που έχει τη δική του μακρά παράδοση στη συγκεκριμένη κατηγορία, αφού η πρώτη A6G 2000 παρουσιάστηκε το 1952, ακριβώς πριν από 70 χρόνια.
Σύμφωνα και με τους Ιταλούς η Maserati MC20 Cielo φέρει μια γυάλινη ηλεκτροχρωμική οροφή, την ταχύτερη στην κατηγορία αναφορικά με το άνοιγμα και το κλείσιμο της που πραγματοποιείται μέσα σε μόλις 12 δευτερόλεπτα.
BUY NOW
Η οροφή έχει επίσης τη δυνατότητα να «μεταμορφώνεται» καθώς χάρη στην ενσωμάτωση ηλεκτροχρωμικού φιλμ επιτρέπει στο φως να την διαπερνά από 0% έως και σχεδόν 100%. Η Maserati περηφανεύεται επίσης και για τα επίπεδα ηχομόνωσης και θερμικής μόνωσης που προσφέρει, τα οποία βρίσκονται στην κορυφή της κατηγορίας.
Η νέα spyder Maserati κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Modena της Ιταλίας, εκεί όπου γίνεται η κατασκευή και της κλειστής έκδοσης. Σε σχέση με την τελευταία, το βάρος έχει αυξηθεί κατά 65 κιλά, αφού εκτός από τον ηλεκτρικό μηχανισμό και την ίδια τη γυάλινη οροφή, η έλλειψη της σταθερής μεταλλικής οδήγησε τους Ιταλούς στην ενίσχυση του πλαισίου σε όλα τα διαθέσιμα σημεία ώστε να μην υπάρχει συμβιβασμός στη στιβαρότητα ενός αυτοκινήτου που φέρει στο όνομα του τα αρχικά MC, τα οποία και σημαίνουν Maserati Corse (Racing).
Το βάρος της MC20 Cielo φτάνει στα 1.540 κιλά, με τον τρίλιτρο V6 Nettuno κινητήρα των 630 ίππων και 730 Nm ροπής να τα επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε τρία δευτερόλεπτα, ένα μόλις δέκατο περισσότερο σε σχέση με την κλειστή έκδοση. Τα παραπάνω νούμερα απόδοσης για τον κινητήρα με το ελληνικό όνομα (Ποσειδώνας) και βάρος κάτω από 220 κιλά γίνονται εφικτά με τη χρήση δύο υπερσυμπιεστών εξάτμισης. Η ροπή φτάνει στους πίσω τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη οχτώ (8) σχέσεων.
Άλλα χαρακτηριστικά που κάνουν το μοτέρ να ξεχωρίζει είναι τα δύο μπουζί σε κάθε θάλαμο καύσης, με το ένα από τα δύο πλευρικά τοποθετημένο και το άλλο να βρίσκεται σε προθάλαμο, μια εφαρμογή που έρχεται απευθείας από την Formula 1 και τον κόσμο των αγώνων.
Πιο εντυπωσιακή είναι ίσως η επίδοση για τα 0-200 χλμ./ώρα τα οποία επιτυγχάνονται σύμφωνα με τους Ιταλούς σε 9,2 δεύτερα με την τελική να «ξεπερνά» όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η Maserati τα 320 χλμ./ώρα.
Κατά τα άλλα δεν υπάρχουν διαφορές έναντι του κλειστού MC20 αναφορικά με την αρχιτεκτονική του ανθρακονημάτινου πλαισίου τύπου «μπανιέρα», το οποίο έχει σχεδιαστεί από την αρχή με διαφορετικά στρώματα ινών για την κλειστή, την ανοιχτή αλλά και την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του MC20 που θα έρθει.
Η οροφή «εξαφανίζεται» πάνω από τα κεφάλια των επιβατών, σε χώρο που έχει δημιουργηθεί στο πίσω μέρος και δεν έχει επιβαρύνει τους υπαρκτούς αλλά περιορισμένους αποθηκευτικούς χώρους. Η νέα Cielo φέρει 50 λίτρα πορτμπαγκάζ στο εμπρός μέρος και άλλα 100 στο πίσω. Να σημειωθεί ότι η νέα spyder Maserati δεν είναι ένα μικρό σε διαστάσεις αυτοκίνητο με το μήκος, το πλάτος και το ύψος να φτάνουν στα 4.669, 1.965 και 1.218 χιλιοστά αντίστοιχα, ενώ το μεταξόνιο είναι 2.700 χλστ.
Φυσικά από το ηλεκτρονικό οπλοστάσιο και τον εξοπλισμό της Maserati MC20 Cielo δεν λείπουν όλα εκείνα που περιμένει κανείς από ένα μοντέλο της κατηγορίας με την ανάρτηση να είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ρυθμιζόμενη και τον οδηγό να έχει στη διάθεση του και διαφορετικά ηλεκτρονικά προγράμματα (GT, Wet, Sport, Corsa και ESC Off) που διαχειρίζονται τόσο αυτή όσο και τη λειτουργία των υπόλοιπων ηλεκτρονικών συστημάτων αλλά και του κινητήρα.
