Η κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων μπορεί να συρρικνώνεται, όμως η ιστορία της θρυλικής Porsche 911 είναι ένα άλλο… τεράστιο κεφάλαιο. Μόνο η ανάγνωση στους αριθμούς των πωλήσεων, είναι αρκετή για να μπει κανείς στο πνεύμα.

Να τονιστεί πως τα μοντέλα που παραδόθηκαν την περασμένη χρονιά είναι περισσότερα από όλες τις Panamera και Taycan, μαζί. Δεν γίνεται λοιπόν, παρά τα σχέδια της γερμανικής εταιρείας, να είναι μόνο φιλόδοξα. Μετά την Targa 4S Heritage Design Edition και την Sport Classic, αφήνεται να εννοηθεί πως θα υπάρξει συνέχεια για τη σειρά, με πιθανότερο σενάριο να κυκλοφορήσει αργά ή γρήγορα και η κορυφαία GT2/GT2 RS.



Η φήμη για την πιο σκληροπυρηνική έκδοση της 911, υπάρχει έτσι κι αλλιώς εδώ και μερικά χρόνια. Λεγόταν ότι το αυτοκίνητο που θα βασιζόταν στη γενιά 992, θα διέθετε υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και ισχύ πάνω από 700 ίππους. Σήμερα υπάρχει ήδη κάτι τέτοιο, αλλά μιλάμε για κάτι πολύ διαφορετικό από την GTS.

Βέβαια η νέα GT2 (992.2) ίσως να είναι βαρύτερη από την αντίστοιχη 991. Οι πληροφορίες αναφέρουν πως η GT2 RS θα χρησιμοποιεί ένα διπλά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα boxer φυσικά 3,8 λίτρων, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μια και ένα χειροκίνητο θα ήταν δύσκολο να διαχειριστεί τα υψηλά επίπεδα της ροπής.

Το ερώτημα που γεννάται από μερικούς τώρα, είναι το αν θα καταφέρει να σπάσει το ρεκόρ πίστας στο Nurburgring. Η παλιά 911 GT2 RS της Manthley είχε καταφέρει να σημειώσει χρόνο 6:43 το 2021, ενώ τον περασμένο Σεπτέμβριο η Mercedes-AMG One έκανε 6:29. Η Porsche βέβαια κατέχει το αξιοσημείωτο 5:19 με την 919 Hybrid Evo. Ίδωμεν. Πάντως μέσα στο 2025 μην περιμένετε να δείτε κάτι. Ότι είναι να γίνει πάει μάλλον για το 2026.