Η 9η γενιά του θρυλικού Golf θα είναι η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική στην ιστορία του, και -παρά τις μέχρι στιγμής εικασίες- η Volkswagen υπαινίσσεται ότι δεν υπάρχει χώρος στη γκάμα της και για το ID.3.

Καθώς ο ίδιος ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας του Wolfsburg, Thomas Schafer, έχει πει ότι το όνομα Golf είναι πολύ σπουδαίο για να χαθεί, τώρα ένας εκπρόσωπος της VW άφησε να εννοηθεί πως είναι πολύ πιθανόν το ID.3 να μην περάσει καν στη δεύτερη γενιά του, προκειμένου να κάνει χώρο στη γκάμα για την έλευση του ηλεκτρικού Golf.

Συγκεκριμένα, ο επικεφαλής τεχνικής εξέλιξης του ομίλου VW Kai Grunitz, δήλωσε στο αγγλικό περιοδικό Top Gear πως “δεν υπάρχει αρκετός χώρος για να έχουμε δύο ή τρία μοντέλα που να απευθύνονται στον ίδιο πελάτη. Ξεκινήσαμε να δουλεύουμε πάνω στο ηλεκτρικό Golf. Έχουμε ορισμένες ιδέες για το πώς πρέπει να μοιάζει, αλλά θα δούμε και πως θα εξελιχθεί η αγορά”.

Πάντως, οι πληροφορίες μέχρι στιγμής αναφέρουν ότι το ID.3 δεν θα φτάσει στο τέλος της διαδρομής του αμέσως μόλις παρουσιαστεί το ηλεκτρικό Golf της 9ης γενιάς, αλλά ότι τα δύο μοντέλα θα συνυπάρξουν για λίγο καιρό μέχρι το ID.3 να χαθεί στα βάθη της ιστορίας. Εξάλλου, του χρόνου περιμένουμε και το νέο, και ισχυρότερο, ID.3 GTX.

Καθώς η Volkswagen ετοιμάζει το ηλεκτρικό Golf Mk9 πάνω στην καινούρια αρχιτεκτονική SSP (Scalable Systems Platform), πρόσφατα παρουσίασε την εκτεταμένη ανανέωση του τρέχοντος Golf της 8ης γενιάς. Το λεγόμενο Golf Mk8.5 σηματοδοτεί το τέλος της εποχής των θερμικών κινητήρων του θρυλικού γερμανικού hatchback, που φέτος (2024) γιορτάζει μισό αιώνα ζωής, μετά από 37 εκατομμύρια πωλήσεις από το 1974.

Είναι ευνόητο ότι η Volkswagen δεν θα άφηνε να χαθεί το όνομα του πιο εμπορικού αυτοκινήτου της ιστορίας στην Ευρώπη, ακόμα και στο πέρασμα στην ηλεκτρική εποχή. Μαζί με το όνομα Golf, θα διατηρήσει και άλλα ορόσημα της ιστορίας της, όπως τις ονομασίες GTI και R για τις σπορ εκδόσεις των μελλοντικών της ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Θυμίζουμε ότι η VW θα σταματήσει να παράγει αυτοκίνητα με θερμικούς κινητήρες από το 2033.