Η δημοφιλία των συμπαγών Pickup είναι τέτοια στην Αμερική που ένας ειδικός των ψηφιακών εφαρμογών σχεδίασε μια σύγχρονη εκδοχή του Jeep Comanche, με αυτοφερόμενο αμάξωμα και «γονίδια» από το Grand Cherokee.

Οι αυτόνομοι σχεδιαστές που δημοσιεύουν στο διαδίκτυο τις αυτοκινητικές δημιουργίες τους δεν θα μπορούσαν να μείνουν έξω από ένα τόσο δημοφιλές «ρεύμα» της σύγχρονης αγοράς, των συμπαγών Pickup, με προφανή στόχο να αναζητήσουν την τύχη τους στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Και το πλέον πρόσφορο έδαφος που μπορούν να βρουν σε αυτή την κατηγορία που ανθίζει είναι στην Jeep - διότι η Jeep είναι η μόνη αμερικανική εταιρεία που απουσιάζει, πλέον, από την κατηγορία των μικρότερων διαστάσεων ημιφορτηγών.

Η Ford έχει επενδύσει βαρέως στο Maverick, όπως και η Hyundai στο Santa Cruz - το οποίο έχει ιδιαίτερη απήχηση και στις αγορές της Κεντρικής και Λατινικής Αμερικής, μαζί με το Fiat Toro της Stellantis και το Duster Oroch του ομίλου Renault. Επίσης, η Chevrolet ετοιμάζει το αντίστοιχο, νέο Nova Montana.

Η Jeep είναι, κατά συνέπεια, η μοναδική που λείπει από αυτή την εμπορική «θύελλα» - κι έτσι η αναβίωση του Comanche φαντάζει σαν μια πολύ ταιριαστή και ελκυστική πρόταση από τον σχεδιαστή, ειδικό του CGI, με το όνομα Theo (ή theottle, όπως αυτοπροσδιορίζεται στα social media). Με την πρότασή του αυτή αποσκοπεί να φτάσει μέχρι τα κέντρα αποφάσεων στα υψηλά κλιμάκια της Stellantis. Ποτέ δεν ξέρεις.

Εύστοχη είναι και η επιλογή του να προτείνει το συμπαγές του Pickup ως αναβίωση του Comanche, το οποίο ήταν την περίοδο 1986-'92 ένα πολύ δημοφιλές αυτοκίνητο της κατηγορίας - δημιουργημένο πάνω στη βάση του XJ Cherokee.

Το σχέδιό του βασίζει την αναγέννηση του Comanche στο συμπαγές αυτοφερόμενο αμάξωμα της γενιάς του 2022 του Grand Cherokee, ενώ ενσωματώνει και ιδέες από το Ford Maverick. Το αποτέλεσμα είναι αρκετά ελκυστικό - και εκτός των άλλων περιλαμβάνει και την θύρα φόρτισης του plug-in υβριδικού Grand Cherokee 4xe, ώστε το νέο Comanche να συμβαδίζει και με τις τάσεις της εποχής σχετικά με την ηλεκτροκίνηση.