Μόλις λίγοι μήνες απομένουν μέχρι να κοπεί το πρώτο εισιτήριο στο Μετρό Θεσσαλονίκης, ένα έργο που θα αλλάξει τον συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης.
Στην τελική ευθεία έχει μπει το Μετρό Θεσσαλονίκης, με τον χρόνο να μετράει αντίστροφα προκειμένου να τεθεί σε εμπορική λειτουργία, κάτι το οποίο αναμένεται έως το τέλος του τρέχοντος έτους.
Η συντριπτική πλειονότητα των σταθμών είναι έτοιμοι, έχοντας πάρει ουσιαστικά την τελική τους μορφή. Ένας από τους πρώτους σταθμούς που ολοκληρώθηκαν είναι ο «Ευκλείδης» (Ασκληπιού/Πλ. Μιλήτου, Κωνσταντινουπόλεως & Κατσιμήδου, Αγία Τριάδα Φαλήρου) που βρίσκεται ανάμεσα στους σταθμούς «Παπάφη» και «Φλέμινγκ».
BUY NOW
Εικόνα για τον σταθμό «Ευκλείδης» προσφέρει βίντεο στο Youtube που δημοσιεύθηκε στο κανάλι “perigon_perspective”, και στο οποίο μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι απομένουν οι τελευταίες «πινελιές».
Το Μετρό Θεσσαλονίκης
Η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης θα έχει μήκος γραμμής 9 χλμ. και 13 σταθμούς οι οποίοι θα είναι οι εξής: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, Πλατεία Δημοκρατίας, Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας, Συντριβάνι, Πανεπιστήμιο, Παπάφη, Ευκλείδης, Φλέμινγκ, Ανάληψη, 25ης Μαρτίου, Βούλγαρη, Νέα Ελβετία.
Το αμαξοστάσιο θα βρίσκεται στην Πυλαία, έχοντας έκταση 50.000 τ.μ. και εκεί θα μπορούν να σταθμεύουν σε στεγασμένο χώρο μέχρι και 35 συρμοί.
Η βασική γραμμή του Μετρό θα εξυπηρετεί σε καθημερινή βάση περίπου 250.000 επιβάτες, αλλάζοντας πλήρως τον συγκοινωνιακό χάρτη της δεύτερης μεγαλύτερης πόλης της χώρας.
Πρόκειται για ένα μετρό που θα συγκαταλέγεται στα πιο προηγμένα και ασφαλή σε ευρωπαϊκό επίπεδο, φέροντας τεχνολογίες που μειώνουν στο ελάχιστο την πρόκληση ατυχήματος.
Δεν είναι μόνο το σύστημα σηματοδότησης και ελέγχου CBTC που θα αποτρέπει την πρόσκρουση των συρμών, υπολογίζοντας σε πραγματικό χρόνο την ακριβή θέση του κάθε συρμού ώστε να έχουν ασφαλείς αποστάσεις μεταξύ τους.
Καθοριστική συμβολή στο να μη χάνονται ανθρώπινες ζωές θα έχουν οι αυτόματες θύρες επί των αποβαθρών, που θα ανοίγουν μόνο κατά την άφιξη των συρμών.
Η επόμενη μέρα του Μετρό Θεσσαλονίκης
Υπενθυμίζεται ότι έξι μήνες μετά τη λειτουργία της βασικής γραμμής, θα είναι έτοιμη και η επέκταση προς Καλαμαριά που θα περιλαμβάνει 5 νέους σταθμούς (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα) με μήκος υπόγειας γραμμής 4,78 χλμ.
Σύντομα, μάλιστα, αναμένεται θα ξεκαθαρίσουν και οι επεκτάσεις, με πρώτη προτεραιότητα τη σύνδεση του Μετρό με τις βορειοδυτικές περιοχές του πολεοδομικού συγκροτήματος.
