Αποφασισμένη να επιτύχει το φιλόδοξο όραμά της για πωλήσεις μόνο αμιγώς ηλεκτρικών ΙΧ είναι η σκανδιναβική χώρα, η οποία ήδη καταγράφει εντυπωσιακά αποτελέσματα.

Το παράδειγμα στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης δείχνει εδώ και χρόνια η Νορβηγία, με τους κατοίκους της να έχουν αγκαλιάσει την ηλεκτροκίνηση, επωφελούμενοι από τα σημαντικά κίνητρα που τους παρέχει η κυβέρνηση.

Στη σκανδιναβική χώρα τον περασμένο Νοέμβριο ταξινομήθηκαν 11.689 καινούργια ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καταλαμβάνοντας μερίδιο 93,6%, ενώ τους πρώτους 11 μήνες του 2024 το μερίδιο ανέρχεται σε 89,3%, κάτι που σημαίνει ότι σχεδόν 9 στα 10 καινούργια αυτοκίνητα που πωλούνται κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.

Με τα αμιγώς ηλεκτρικά ΙΧ να προελαύνουν, δεν προκαλεί καμιά εντύπωση που η κυβέρνηση έχει θέσει ως στόχο το τέλος της πώλησης καινούργιων αυτοκινήτων με κινητήρες βενζίνης και diesel από το επόμενο μόλις έτος, δηλαδή 10 χρόνια νωρίτερα απ’ ότι σχεδιάζει η Ευρωπαϊκή Ένωση.

Πρέπει να διευκρινιστεί ότι από το 2025 η σκανδιναβική χώρα δεν θα απαγορεύει την πώληση καινούργιων οχημάτων με θερμικά μοτέρ, αλλά προκειμένου να επιτύχει τον φιλόδοξο στόχο της αναμένεται να αυστηροποιήσει περαιτέρω τα αντικίνητρα αγοράς οχημάτων βενζίνης και diesel.

Σύμφωνα, μάλιστα, με ξένα δημοσιεύματα, αναμένεται σημαντική αύξηση της φορολογίας η οποία θα καταστήσει τα plug-in υβριδικά οχήματα ακριβότερα κατά τουλάχιστον 3.500 ευρώ και τα αμιγώς βενζινοκίνητα/πετρελαιοκίνητα κατά τουλάχιστον 1.500 ευρώ.

Την ίδια ώρα, η κυβέρνηση φαίνεται ότι θα διατηρήσει τουλάχιστον μέχρι το 2026 το μέτρο της απαλλαγής από τον ΦΠΑ για ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τιμή έως 43.000 ευρώ, ώστε να διευκολύνει περαιτέρω την πλήρη επικράτηση των αμιγώς ηλεκτρικών ΙΧ.

Ο άτυπος αυτός πόλεμος ενάντια συμβατικά ΙΧ δεν έχει περάσει απαρατήρητος από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, με ορισμένες να έχουν αποφασίσει την πώληση μόνο ηλεκτρικών στη συγκεκριμένη χώρα.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Volkswagen η οποία από το 2024 διαθέτει στη χώρα μόνο αμιγώς ηλεκτρικά ΙΧ (ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 Tourer και ID.7). Εξαιρούνται τα βαν της όπως και το pick-up Amarok.

Παρ΄όλα αυτά, πρόσφατη έρευνα με δείγμα 1.310 οδηγούς έδειξε ότι οι πολίτες δεν είναι καθόλου σίγουροι ότι η κυβέρνηση θα πετύχει την πώληση μόνο 100% ηλεκτρικών ΙΧ μέχρι το τέλος του 2024.

Είναι χαρακτηριστικό, μάλιστα, ότι από τους ερωτηθέντες ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 88% αυτών θεωρεί τον στόχο της κυβέρνησης ουτοπικό, μιας και δεν θεωρούν απίθανο να μειωθούν τα κίνητρα αγοράς μηδενικών ρύπων ΙΧ.

Διαβάστε επίσης