Τα εκδρομικά Camper Vans γνωρίζουν ιδιαίτερη άνθηση τον τελευταίο καιρό, και η Dacia επιβεβαίωσε ότι εξελίσσει μια εργοστασιακή αντίστοιχη παραλλαγή του επταθέσιου Crossover της, Jogger.

Παράλληλα με τη Dacia, θυμίζουμε, μια αντίστοιχη έκδοση Camper Van εξελίσσει και η Volkswagen για το ηλεκτρικό της van ID.Buzz που παρουσίασε πρόσφατα. Η ζήτηση είναι τέτοια που τα εργοστάσια κρίνουν επικερδές να κάνουν τα ίδια τη δουλειά που συνήθως κάνουν εξωτερικοί οίκοι μετατροπής απλών Vans σε εκδρομικά.

Η Camper Van θα είναι η τρίτη έκδοση του Jogger, του προσιτού Crossover που η ρουμανική εταιρεία του ομίλου Renault παρουσίασε τον περασμένο Σεπτέμβριο σε πενταθέσια και επταθέσια παραλλαγή. Η παρουσίαση της πρώτης αναμένεται να γίνει αρκετά σύντομα, πιθανότατα ενόψει της προσεχούς θερινής σεζόν, αλλά ακόμα δεν είναι γνωστό αν αυτή θα είναι αυτόνομη ή απλώς εξοπλιστική έκδοση.

Η Dacia υποστηρίζει ότι το Jogger «έχει το κατάλληλο πνεύμα» για μια εκδρομική έκδοση, όπως είπε ο αντιπρόεδρος παραγωγής της εταιρείας, Lionel Jaillet. Το τετραγωνισμένο πίσω μέρος του μπορεί να φιλοξενήσει ένα κρεβάτι και το βασικό εξοπλισμό για camping - όπως ένα φουρνάκι γκαζιού, ένα ψυγειάκι και έναν μικρό νιπτήρα.

Μέσα στα 4,547 μέτρα του αμαξώματός του, ο χώρος που παρέχει το Jogger πίσω από τους μπροστινούς επιβάτες φτάνει τα 1.891 λίτρα, με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Tο πλάτος των ώμων στην εμπρός και στη μεσαία σειρά καθισμάτων είναι 1,410 μέτρα, και στην τρίτη 1,243 μ., από τα συνολικά 1,784 μ. του πλάτους του αμαξώματος. Θεωρητικά, οι διαστάσεις αυτές παρέχουν αρκετό χώρο για όλον τον παραπάνω εκδρομικό εξοπλισμό.

Κατά τα άλλα, η έκδοση Camper Van δεν αναμένεται να έχει σχεδιαστικές αλλαγές σε σχέση με το κλασσικό Jogger, ούτε διαφοροποιήσεις στο ταμπλό. Το Jogger διατίθεται με κινητήρες βενζίνης και LPG που δεν ξεπερνούν σε κυβισμό το 1.0 λίτρο και σε ισχύ τους 110 ίππους.

Πέραν της έκδοσης Camper Van, η Dacia είχε εξετάσει και το ενδεχόμενο κατασκευής μιας τέταρτης έκδοσης του Jogger: ενός επαγγελματικού van. Ωστόσο, φαίνεται ότι εντέλει εγκατέλειψε αυτήν την ιδέα, λόγω της διαρκούς αυστηροποίησης των προδιαγραφών ρύπων στη γκάμα κάθε ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.