Η Mazda τροποποίησε ελαφρώς τη στρατηγική που θα εφαρμόσει μέχρι το τέλος της δεκαετίας: αρχές του 2023 ξεκινά την αναβίωση του κινητήρα Wankel, ενώ ως το 2030 τα EV θα αντιστοιχούν στο 25% των πωλήσεών της.
Η ιαπωνική εταιρεία, σύμφωνα με τον «οδικό χάρτη» που συνέταξε για το εγγύς μέλλον της, θα ενισχύσει την παρουσία της στην αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αρχικά με 3 νέα μοντέλα ως το 2025 - αλλά όχι σε ιδιαίτερα μεγάλο βαθμό. Συγκεκριμένα, στοχεύει ένα στα τέσσερα αυτοκίνητα που θα πουλά το 2030 να είναι αμιγώς ηλεκτρικό.
Ο λόγος που η Mazda είναι πιο επιφυλακτική από άλλους κατασκευαστές στους στόχους εξηλεκτρισμού έγγειται στις πληροφορίες από τους εμπόρους αυτοκινήτων κυρίως στις ΗΠΑ, που δείχνουν διστακτικοί σχετικά με τη βραχυχρόνια ζήτηση αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα.
BUY NOW
Κατά συνέπεια, η ιαπωνική εταιρεία θα μείνει πιστή στην απόφασή της να αναβιώσει τον εμβληματικό κινητήρα Wankel, που χρησιμοποιήθηκε για τελευταία φορά στο RX-8. Θα ξεκινήσει εκ νέου την παραγωγή του στις αρχές του 2023, και σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα θα ακολουθήσει η τοποθέτηση του στα αυτοκίνητα που προορίζει για την Ευρώπη και την Αμερική. Θυμίζουμε ότι η νέα γενιά του ΜΧ-5 θα διαθέτει αποκλειστικά κινητήρα βενζίνης.
Σύμφωνα με καναδικά δημοσιεύματα, το νέο μεσοπρόθεσμο πλάνο της Mazda θα δώσει έμφαση στην κερδοφορία ανά όχημα παρά στην κερδοφορία από τον όγκο πωλήσεων - όπως κάνουν και εταιρείες όπως η Mercedes. Αυτό σημαίνει πως θα έχει στη γκάμα της μεγαλύτερα και ακριβότερα αυτοκίνητα, που φέρουν μεγαλύτερο μερίδιο κέρδους.
Παρότι την καθυστέρησε ο πόλεμος στην Ουκρανία, τα προβλήματα στην αλυσίδα διανομής, οι φετινές καραντίνες από την πανδημία στην Κίνα και οι αλλαγές της νομοθεσίας κυρίως στις ΗΠΑ, η Mazda κατάφερε τώρα να μπει στο δρόμο της νέας της μεσοπρόθεσμης στρατηγικής, που θα την οδηγήσει στο τέλος αυτής της δεκαετίας.
