Μόνο λίγοι δεν είναι οι οδηγοί που αγνοούν τους βασικούς κανόνες οδικής κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα να μπερδεύονται όταν δεν λειτουργούν τα φανάρια.

Διευκόλυνση και ασφάλεια προσφέρουν στους οδηγούς οι φωτεινοί σηματοδότες, μιας και καθορίζουν ποια οχήματα έχουν προτεραιότητα και ποια οφείλουν να ακινητοποιηθούν, ώστε να διεξαχθεί απρόσκοπτα η κυκλοφορία.

Τα φανάρια απαντώνται στους ελληνικούς δρόμους από το 1936, κάνοντας την «παρθενική» τους εμφάνιση στη συμβολή των οδών Σταδίου και Πεσματζόγλου της Αθήνας.

Με το πέρασμα των ετών άρχισαν να κατακλύζουν τους δρόμους της Ελλάδας και έκτοτε έχουν συνδράμει καθοριστικά στην αποτροπή αναρίθμητων τροχαίων ατυχημάτων στις διασταυρώσεις.

Πρόκειται για… άγρυπνους ρυθμιστές της οδικής κυκλοφορίας που δεν σταματούν να «φωτοβολούν», χωρίς, βέβαια, αυτό να σημαίνει ότι είναι απίθανο να υποστούν κάποια βλάβη.

Μια βλάβη που θα οδηγήσει στην παύση λειτουργίας τους και θα απαιτήσει από τους οδηγούς να ακολουθήσουν έναν κυκλοφοριακό κανόνα που, όσο απλός και αν είναι, σε πολλούς διαφεύγει, με αποτέλεσμα να επικρατεί πολλές φορές χάος.

Ας φρεσκάρουμε, λοιπόν, τη μνήμη μας εξετάζοντας την παρακάτω εικόνα: Υπάρχει μια διασταύρωση όπου η κυκλοφορία ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες, οι οποίοι ωστόσο δεν λειτουργούν.

Βλέπουμε, επίσης, τρία αυτοκίνητα -ένα μπλε, ένα κόκκινο και ένα γκρι- τα οποία προετοιμάζονται να διασχίσουν τον δρόμο (στον οποίο δεν υπάρχει ούτε οδική σήμανση) κινούμενα ευθεία. Ποιο από αυτά θα περάσει πρώτο και ποιο τελευταίο;

Την απάντηση δίνει ο στοιχειώδης κυκλοφοριακός κανόνας που ορίζει ότι προτεραιότητα έχει αυτός που βρίσκεται στα δεξιά (Άρθρο 26 «Ισόπεδοι οδικοί κόμβοι και υποχρέωση παραχώρησης προτεραιότητας» Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας).

Με δεδομένο, λοιπόν, ότι τόσο το γκρι αυτοκίνητο όσο και το κόκκινο έχουν στα δεξιά τους κάποιο αυτοκίνητο, πρώτο θα περάσει τη διασταύρωση το μπλε. Θα ακολουθήσει το κόκκινο και τελευταίο θα περάσει το γκρι.

Υπενθυμίζουμε ότι κάθε οδηγός που πλησιάζει σε ισόπεδο οδικό κόμβο υποχρεούται να καταβάλλει ιδιαίτερη προσοχή για να μην προκαλέσει επί του κόμβου κίνδυνο ή παρακώλυση της κυκλοφορίας, ρυθμίζοντας την ταχύτητα του οχήματός του, ώστε να μπορεί να διακόψει την πορεία αυτού, για να διέλθουν τα οχήματα που έχουν προτεραιότητα.

Διαβάστε επίσης