Ο διάδοχος της θρυλικής McLaren F1 είναι το GMT T.50, το οποίο πέρασε τα δικά του πραγματικά βασανιστήρια μέχρι να φτάσει στην παραγωγή.
Με βάρος κάτω από έναν τόνο, θέση οδήγησης στο κέντρο της καμπίνας, μετάδοση στους πίσω τροχούς, χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και ισχύ 663 ίππων από έναν ατμοσφαιρικό V12 τεσσάρων λίτρων, το GMT T.50 αποτελεί το «στερνό αντίο» στα πλήρως αναλογικά supercars και φέρει την υπογραφή του Gordon Murray, το ίδιου ανθρώπου που ευθύνεται και για την δημιουργία της McLaren F1.
Όπως και κάθε κατασκευαστής supercar που σέβεται τον εαυτό του αλλά και τους πελάτες στους οποίους απευθύνεται, η Gordon Murray Automotive (GMA) υπέβαλλε το T.50 σε εξονυχιστικές και πολλές φορές βάρβαρες, στα μάτια του απλού παρατηρητή, δοκιμές για να βεβαιωθεί ότι το πανάκριβο μοντέλο της αντέχει και στα… πολύ δύσκολα.
BUY NOW
Με «αφηγητή» τον Σκωτσέζο πρώην οδηγό αγώνων Dario Franchitti η GMA μας ξεναγεί σε κάποιες από τις πλέον σκληρές δοκιμές που πέρασε η έκδοση δρόμου τoυ Τ.50 για να αποδείξει ότι διαθέτει τα απαιτούμενα επίπεδα ασφάλειας αλλά και αξιοπιστίας.
Μπορεί λοιπόν το νέο βρετανικό supercar να χαρακτηρίζεται από την GMA ως το αυτοκίνητο που προσφέρει την απόλυτη οδηγική εμπειρία, αλλά αυτό μάλλον δεν σημαίνει τίποτα αν δεν μπορεί να αντιμετωπίσει με επιτυχία επικίνδυνα σενάρια σε πραγματικές συνθήκες που μπορεί ν φέρουν τον οδηγό του σε πολύ δύσκολη θέση.
Στο video που ακολουθεί θα δείτε το supercar των 3,3 εκατ. ευρώ της Gordon Murray Automotive να υποβάλλεται σε μια σειρά ιδιαίτερα σκληρών δοκιμών κατά τις οποίες αξιολογείται η αντοχή των μηχανικών και μη μερών του, αξιολογείται όμως και η συμπεριφορά της κεντρικής ηλεκτρονικής μονάδας που ελέγχει και την ενεργοποίηση των αερόσακων που φέρει.
Στις δοκιμές περιλαμβάνεται και εικονική πρόσκρουση με...αγριογούρουνο βάρους 80 κιλών, περάσματα από «κακό» λιθόστρωτο δρόμο, ακόμη και άλμα με σχετικά μεγάλη ταχύτητα σε κανονικό δρόμο με άσφαλτο.
Το μοντέλο που δοκιμάζεται είναι το XP1, το πρώτο πρωτότυπο που κατασκευάστηκε για να υποστεί τις δοκιμές εξέλιξης των Βρετανών. Το εν λόγω πρωτότυπο, έπειτα από την ολοκλήρωσή των δοκιμών θα επισκευαστεί και θα δοθεί στους τεχνικούς της εταιρείας για την εκπαίδευση εκείνων που θα αναλάβουν τη συντήρηση των μοντέλων παραγωγής και μετά θα συνταξιοδοτηθεί ως έκθεμα στο μουσείο της GMA που βρίσκεται στην Αγγλία.
