Οι Mercedes A-Class και B-Class φτάνουν στο τέλος του δρόμου τους, κι έτσι στη βάση της γερμανικής εταιρείας θα τοποθετηθούν οι νέες CLA και CLA Shooting Brake - μαζί με τα SUV GLA και GLB.

Η εταιρεία της Στουτγάρδης στο εγγύς μέλλον θα αφήσει την εκπροσώπησή της στο Segment C στο νέο Smart #4 (καθώς μοιράζεται τη Smart μαζί με την κινεζική Geely), το οποίο θα πάρει τη θέση της A-Class. Έτσι, ο μικρότερος σε διαστάσεις εκπρόσωπός της στην αγορά θα είναι η νέα sedan CLA, και η οικογενειακή της wagon παραλλαγή CLA Shooting Brake.

Οι δύο αυτές CLA θα βασίζονται στη νέα πλατφόρμα ΜΜΑ, η οποία σχεδιάστηκε κατά κύριο λόγο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλλά δεν κλείνει την πόρτα στα θερμικά / υβριδικά. Στην ίδια αρχιτεκτονική θα βασίζονται και τα entry-level SUV της γερμανικής εταιρειας, οι GLA και GLB.

Η πλατφόρμα ΜΜΑ θα χαρίζει στις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις των παραπάνω μοντέλων γενναιόδωρη αυτονομία έως και 750 χιλιομέτρων, καθώς και τάχιστη φόρτιση χάρη στην τεχνολογία των 800V. H τεχνολογία και ο σχεδιασμός της CLA θα βασιστούν στο πρωτότυπο CLA Concept που παρουσιάστηκε τον περασμένο Σεπτέμβριο στην έκθεση ΙΑΑ 2023 του Μονάχου.

Ο σχεδιασμός αυτός κάνει τη CLA πολύ πιο μοντέρνα και ακόμα πιο εκλεπτυσμένη. Βασικό στοιχείο του είναι η νέα φωτεινή υπογραφή των εμπρός φωτιστικών σωμάτων, που αντλεί την έμπνευσή της από το άστρο στο σήμα της γερμανικής εταιρείας, ενώ επίσης χαρακτηριστικό είναι και το χαμήλωμα της μάσκας στο ρύγχος.

Οι ηλεκτρικές CLA θα διαθέτουν μπαταρία LFP (λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος) χωρητικότητας 58 kWh, αλλά προαιρετικά θα διατίθεται και η μπαταρία NMC (νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου) μεγέθους 85 kWh. Και η κατανάλωση ενέργειας θα είναι πανομοιότυπη τόσο στη sedan όσο και στη μεγαλύτερη και λίγο βαρύτερη έκδοση Shooting Brake, με οφέλη που θα καρπώνεται από την υιοθέτηση τεχνολογιών από το πρωτότυπο Mercedes EQXX.