Σύμφωνα με τα πρώτα ανεπίσημα στοιχεία η τάση των πωλήσεων είναι ανοδική και αναμένεται να διατηρηθεί τους επόμενους μήνες.

Οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων στην Ελλάδα ειδικά το πρώτο δίμηνο δεν ξεκίνησαν και τόσο καλά καθώς σημείωσαν πτώση σε σχέση με τις αντίστοιχες πωλήσεις του 2024. Τον τρίτο μήνα του 2025 ωστόσο τα πράγματα άλλαξαν και το αρνητικό πρόσημο αντικαταστάθηκε από θετικό με ό,τι και αν σημαίνει αυτό για τον επιχειρηματικό κλάδο του αυτοκινήτου στην Ελλάδα.

Βέβαια στο τρίμηνο οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων εξακολούθησαν να καταγράφουν πτώση, αλλά σύμφωνα με τα πρώτα ανεπίσημα στοιχεία η τάση είναι ανοδική και αναμένεται να διατηρηθεί τους επόμενους μήνες.

Ο λόγος εστιάζεται στο γεγονός ότι οι εταιρείες ενοικιάσεων αυτοκινήτων έχουν ήδη παραγγείλει και αναμένουν τα καινούρια τους αυτοκίνητα, ενώ την ίδια στιγμή λήγουν χιλιάδες συμβόλαια leasing και οι χρήστες εταιρικών οχημάτων θα χρειαστούν καινούρια αυτοκίνητα.

Πάντως σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία ο όμιλος Συγγελίδη έχει στεφθεί πρωταθλητής στην ελληνική αγορά καινούριων αυτοκινήτων στο πρώτο 3μηνο του 2025.

Ο ελληνικός εισαγωγικός όμιλος έχει καταφέρει να πουλήσει συνολικά 9.187 αυτοκίνητα από τις μάρκες που εκπροσωπεί στην Ελλάδα.

Πιο συγκεκριμένα η Peugeot πούλησε 3.395 μονάδες στο πρώτο τρίμηνο του 2024 σημειώνοντας άνοδο 2,35% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024. Η Citroen / DS διέθεσε 1.887 οχήματα καταγράφοντας πτώση σε σχέση με πέρυσι. Η Opel πούλησε 2.447 μονάδες σημειώνοντας άνοδο 1,5%. Η Mazda πούλησε 315 αυτοκίνητα στο πρώτο 3μηνο του 2025 καταγράφοντας πτώση 39,1%. Τέλος η MG διέθεσε 1.143 αυτοκίνητα στην ελληνική αγορά στο πρώτο 3μηνο έναντι 929 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα του 2024 με αποτέλεσμα να καταγράφει άνοδο 23%.

Στην δεύτερη θέση ακολουθεί ο όμιλος Βασιλάκη ο οποίος πούλησε 5.846 αυτοκίνητα στο πρώτο πεντάμηνο σημειώνοντας άνοδο 9,6%.

Πιο συγκεκριμένα η Hyundai πούλησε 2.323 οχήματα σημειώνοντας πτώση 7,8%, η Kia 1.237 (10,9%), η Fiat 754 (-50,3%), η Seat 273 (-36,6%), η Cupra 394 (38,2%), η Jeep 588 (44,8%), η Leapmotor 60 (δεν υπήρχε πέρυσι) και η Alfa Romeo 217 (152,3%).

Την πρώτη τριάδα συμπληρώνει ο όμιλος Inchcape που εισάγει τις μάρκες Toyota και Lexus στην Ελλάδα η οποία κατέφερε να διαθέσει 5.337 αυτοκίνητα στο πρώτο τρίμηνο του 2025 σημειώνοντας άνοδο 2,97% σε σχέση με το αντιστοιχο διάστημα πέρυσι.

Πιο συγκεκριμένα η Toyota διέθεσε 5.148 οχήματα (0,42%) και η Lexus 189 ΙΧ (231,5%).

Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο όμιλος Μανδύλα ο οποίος εκπροσωπεί στην Ελλάδα τις μάρκες VW, Audi, Skoda και Bentley και στο πρώτο 3μηνο κατέφερε να διαθέσει 3.013 οχήματα σημειώνοντας πτώση 19,9%.

Πιο συγκεκριμένα η VW πούλησε 1.522 οχήματα (5,69%), η Audi 739 (-34,6%), η Skoda 749 IX (-37,16%) και η Bentley 3 οχήματα (50%).=

Την πρώτη πεντάδα συμπληρώνει ο όμιλος Σφακιανάκη με 2.343 οχήματα στο 3μηνο καταγράφοντας πτώση 5,37%.

Πιο συγκεκριμένα η Suzuki διέθεσε 1.814 ΙΧ (-26,5%) και η BYD 529 (8.716%).

Στη συνέχει ακολουθεί η BMW Hellas (BMW - Mini) με 2.202 οχήματα (13,5%), η Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκη (Nissan - KGM) με 1.513 αυτοκίνητα (-19,2%), η Teoren Motors (όμιλος Β. Θεοχαράκη) και η Grand Automotive Hellas (εισαγωγέας από την 1η Μαρτίου 2025) με 1.071 πωλήσεις Renault και Dacia (-23,5%), η Star Automotive Hellas (Mercedes-Benz, Smart, Jaecoo και Omoda) με 620 αυτοκίνητα (-32%), η Ford Motor Hellas με 746 αυτοκίνητα (-21,3%), η Volvo Car Hellas με 523 μονάδες (-0,89%), ο όμιλος Σαρακάκη (Honda - Mitsubishi) με 240 ΙΧ (31,1%) και ο όμιλος Π. Πετρόπουλος (Jaguar - Land Rover - Maxus) με 153 οχήματα (-16,3%). Επίσης ο όμιλος Κυριακόπουλου (Porsche) διέθεσε στο πρώτο 3μηνο 81 αυτοκίνητα σημειώνοντας άνοδο 47,2%.

Τέλος η θυγατρική του ομίλου SEEAG στην Ελλάδα (Lynk & Co) πούλησε 150 αυτοκίνητα και ο όμιλος Σπανός (DFSK - Voyah) διέθεσε 51 αυτοκίνητα.