Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν ολοένα έδαφος έναντι εκείνων με κινητήρες εσωτερικής καύσης – ακόμα και στα πλέον απρόσμενα μέρη του πλανήτη.
Αν δεν τη γνωρίζετε, δεν υπάρχει λόγος να αμφισβητήσετε τις γνώσεις σας στη γεωγραφία. Βρίσκεται σε ένα όχι ευρέως γνωστό κομμάτι του χάρτη, στη Νότιο-Ανατολική Ρωσία, στα σύνορα με την Κίνα και πολύ κοντά στην Ιαπωνία.
Εκεί λοιπόν, η ηλεκτροκίνηση γνωρίζει εντυπωσιακή άνθιση και αυτό δεν προκύπτει ούτε από την περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση των κατοίκων, ούτε από κάποιο πρόγραμμα της ρωσικής κυβέρνησης. Είναι καθαρά θέμα οικονομίας.
BUY NOW
Όπως αναφέρει το Bloomberg, υπάρχουν λόγοι που οδηγούν σε αυτή την παράξενη για πολλούς τροποποίηση των ισορροπιών που θέλει το 1/5 των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που έχουν εισαχθεί στη Ρωσία, να αφορούν αποκλειστικά σε εκείνο το κομμάτι της χώρας κοντά στα ανατολικά σύνορά της, παρότι εκεί κατοικεί μόλις το 4% του συνολικού πληθυσμού της!
Οι τιμές των καυσίμων είναι πολύ υψηλές, του ρεύματος, χαμηλή ενώ είναι πλέον πολύ χαμηλές οι τιμές απόκτησης μεταχειρισμένων EV που προέρχονται από την Ιαπωνική αγορά.
Μία μέση τιμή απόκτησης ενός ηλεκτρικού οχήματος οκταετίας είναι περί τις 7.000 ευρώ. Αρκετά χαμηλή σε σχέση με τα Ευρωπαϊκά δεδομένα. Όταν λοιπόν το κόστος απόκτησης είναι σχεδόν εξισορροπημένο με τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, η προσοχή στρέφεται στο κόστος χρήσης.
Με το ρεύμα για τη φόρτιση ενός EV να κοστίζει περί τα 10 ευρώ σε μηνιαία βάση ενώ η βενζίνη το 20πλάσιο, παύει να υπάρχει δίλημμα. Βέβαια όπως είπαμε, αυτό αφορά μόνο σε εκείνο το κομμάτι της χώρας, όπου βλέπεις ακόμα και... μπαλαντέζες να κρέμονται από τα μπαλκόνια. Πρόσφατα μάλιστα η Rosneft εγκατέστησε 2 νέους ταχυφορτιστές 50 kWh σε 2 πρατήριά της στο Khabavorsk, ώστε να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη ζήτηση.
Συνολικά, στη ρωσική αγορά, τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν μόλις το 0.2% των οχημάτων που κυκλοφορούν.
Είναι λοιπόν ερωτηματικό, το πότε θα αρχίσουν να αλλάζουν οι ισορροπίες και στην υπόλοιπη χώρα αλλά και στον υπόλοιπο κόσμο.
