Η Mazda εκκίνησε στη Χιροσίμα τη μαζική παραγωγή του πρώτου της αυτοκινήτου με κινητήρα Wankel μετά από 11 χρόνια, του πρωτοποριακού της ΜΧ-30 που αλλάζει τα δεδομένα στα plug-in υβριδικά.

Θυμίζουμε ότι το MX-30 e-Skyactiv R-EV, ένα σημαντικό βήμα της Mazda προς το στόχο του ουδέτερου περιβαλλοντικού αποτυπώματος, συνδυάζει έναν συμπαγή και ελαφρύ θερμικό περιστροφικό (Wankel) κινητήρα χωρητικότητας 830 κ.εκ. με ένα ηλεκτροκινητήρα.

Ο πρώτος ασκεί το έργο της φόρτισης της μπαταρίας των 17,8 kWh, και εφ' όσον χρειαστεί παρέχει και περισσότερη ισχύ, όμως οι τροχοί κινούνται διαρκώς από τον ηλεκτροκινητήρα - μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου. Η μπαταρία, φυσικά, δύναται να φορτίζει και από εξωτερικές πηγές ενέργειας, από πρίζα ή wallbox AC μέχρι ταχυφορτιστές DC.

Πέραν της οικονομίας, που βελτιώνεται ακόμη περισσότερο χάρη στην πολυτέλεια της χρήσης μικρής και ελαφριάς μπαταρίας, το ηλεκτροκίνητο αυτό ΜΧ-30 είναι απαλλαγμένο και από το άγχος της αυτονομίας και της πολύωρης φόρτισης και καθίσταται ικανό ακόμη και για μακρινά ταξίδια που δύσκολα θα έκανε ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο.

Το περιβαλλοντικό προφίλ του MX-30 R-EV ενισχύεται ακόμη περισσότερο με τη χρήση φυσικών, βιώσιμων και ανακυκλωμένων υλικών - κάνοντας το πέρασμα στην εποχή της βιωσιμότητας ενώ παράλληλα κρατά ζωντανή την ιστορία και την παράδοση της Mazda με τους κινητήρες Wankel.

Λίγους μήνες, λοιπόν, μετά την παρουσίαση του καινοτομικού υβριδικού SUV, η Mazda ανακοίνωσε ότι ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του στο εργοστάσιο Νο1 της Ujina, στη Χιροσίμα - και θα ακολουθήσει η διάθεσή του στην ευρωπαϊκή αγορά το ερχόμενο Φθινόπωρο.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι πέραν του ΜΧ-30 R-EV καθαυτού, η Mazda βελτιστοποίησε και τις μεθόδους παραγωγής της ώστε να περιορίσει το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα και στην κατασκευή των αυτοκινήτων της. Μεταξύ άλλων, εγκατέστησε φωτοβολταϊκό σύστημα στο εργοστάσιο της Χιροσίμα και υιοθέτησε αποδοτικότερες μεθόδους βαφής.