Τα σκίτσα ενός ηλεκτρικού Crossover της γαλλικής εταιρείας που είδαν το φως της δημοσιότητας αποκαλύπτουν το αρχικό πλάνο της Renault για το νέο Zoe.

Πρόκειται για ένα project που είχε τον κωδικό BCB. Αρχικά αυτό προοριζόταν για τη δεύτερη γενιά του ηλεκτρικού Zoe, όπως αποκαλύπτει και η ονομασία του στα μαρσπιέ, που θα το μετασχημάτιζε σε ένα συμπαγές B-SUV. Ωστόσο, στην πορεία, υπό την ηγεσία του Luca de Meo η Renault αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τα σχέδια αυτά ως βάση για τη νέα γενιά του Megane, το ηλεκτρικό Megane E-Tech.

Η θυσία της δεύτερης γενιάς του Zoe για χάρη του πολύ εμπορικότερου Megane χάλασε, έτσι, την αρχική πρόθεση της εταιρείας να ανεβάσει ένα επίπεδο πιο πάνω -σε ποιότητα και διαστάσεις- το Zoe, που βρίσκεται στην αγορά από το 2012 - με ένα μικρό φρεσκάρισμα το 2019. Το γαλλικό συμπαγές ηλεκτρικό θα μετασχηματιζόταν σε ένα πολύ πιο ποιοτικό B-SUV.

Η εξέλιξη αυτή σε μεγάλο βαθμό εξηγεί για ποιο λόγο το ηλεκτρικό Megane E-Tech είναι σημαντικά μικρότερο σε μήκος (4,20 μέτρα) από το Megane με θερμικό κινητήρα, που είναι ξεκάθαρα στο C-Segment με μήκος 4,35 μ., και είναι επίσης και πλατύτερο. Ίσως, από την άλλη, οι μεγαλύτερες διαστάσεις να είναι και αυτές που επιτρέπουν στο θερμικό Megane να παραμένει στην αγορά με αξιώσεις.

Έτσι, χάρη και στην επιλογή του για εταιρικούς στόλους, το Megane παραμένει κερδοφόρο για τη Renault - τόσο που η εμπορική του πορεία ενδέχεται να επεκταθεί και πέραν του 2024.

Πίσω στο Zoe, το δημοφιλές ηλεκτρικό μοντέλο της Renault θα παραχωρήσει όπως όλα δείχνουν τη θέση του στα Renault 5 το 2024, αλλά και στο Renault 4 (επίσης EV και επίσης νεο-ρετρό) που θα ακολουθήσει έναν χρόνο αργότερα.