Ανέκαθεν συνδεδεμένο με τους μεγάλους κινητήρες, με σκοπό να είναι πανίσχυρο σε κάθε πρόκληση εκτός δρόμου ή ρυμούλκησης, το Toyota Land Cruiser στη νέα γενιά του ακολούθησε μεν την παγκόσμια τάση σμίκρυνσης των μοτέρ - αλλά η ισχύς του παρέμεινε εντυπωσιακή.

Το ιαπωνικό off-roader δεν θα διατίθεται στη νέα του γενιά -που παρουσιάστηκε στις αρχές Ιουνίου- με κινητήρα V8, καθώς η μεγαλύτερη μονάδα του θα είναι ένας twin-turbo V6 - ένα μοτέρ που παρόλα αυτά παραμένει μεγάλο για τα δεδομένα της εποχής. Ωστόσο, με τη διπλή υπερτροφοδότηση θα ικανοποιεί την επιθυμία υψηλής ισχύος των φανατικών του Land Cruiser ανά τον κόσμο.

Με αυτό το ζητούμενο, ο οίκος μετατροπών EkanooRacing τοποθέτησε το νέο Land Cruiser στο δυναμόμετρο για να διαπιστώσει πόση ακριβώς από την ισχύ των 409 ίππων -στο στροφαλοφόρο- που ανακοίνωσε η Toyota για τον κινητήρα V6 twin-turbo 3.5 λίτρων αποδίδεται στους τροχούς.

Η βασική αρχή ότι η ισχύς που φτάνει στους τροχούς είναι κατά μέσο όρο 10-15% μικρότερη από την ισχύ που μετράται στο στροφαλοφόρο αποδείχθηκε και σε αυτή την περίπτωση, καθώς το δυναμόμετρο έδειξε απόδοση 370 ίππων (375 PS) στους τροχούς του νέου Land Cruiser.

Η απώλεια 39 ίππων αντιστοιχεί σε ποσοστό 9,5%, το οποίο θεωρείται αρκετά χαμηλό για τετρακίνητο όχημα. Εμπρός σε ένα δύσκολο εμπόδιο, πάντως, για όσους από τους λάτρεις της εκτός δρόμου οδήγησης -ή για όσους έχουν ένα τεράστιο ρυμουλκούμενο- οι 370 δεν είναι αρκετοί, με τη χρήση καυσίμου υψηλότερων οκτανίων η ισχύς στους τροχούς φτάνει τους 377 hp, πάντα σύμφωνα με το δυναμόμετρο της EKanooRacing.

Και για όσους οι 377 πάλι δεν είναι αρκετοί, ο οίκος μετατροπών σκοπεύει να προχωρήσει σε μια τροποποίηση του 3.5 V6 ώστε η ισχύς που θα φτάνει στους τροχούς να αγγίζει τους 500 hp.

Θυμίζουμε ότι η Toyota φέρεται να ετοιμάζει και εκείνη μια ισχυρότερη έκδοση του Land Cruiser, με τις επεμβάσεις της Gazoo Racing και τα διακριτικά GR Sport σε ένα από τα αυτοκίνητα που λίγοι θα περίμεναν να ενταχθούν στη γκάμα των σπορ προτάσεων της εταιρείας.