Η τεχνολογία φωτισμού των αυτοκινήτων έχει προχωρήσει τόσο που αρκετοί θεωρούν ότι πρέπει να επαναπαυθούν και να μην ασχοληθούν με αυτά από την στιγμή που υπάρχει αυτόματη λειτουργία ενεργοποίησής τους.
Τα φώτα του αυτοκινήτου έχουν εξελιχθεί σε τέτοιο βαθμό που πλέον αποτελούν μέρος της σχεδίασης του αυτοκινήτου, χωρίς βέβαια να απολέσουν την ιδιότητά τους. Απεναντίας, έχουν αλλάξει αρκετά τα χαρακτηριστικά τους και προσφέρουν πολύ ανώτερο φωτισμό στον οδηγό.
Παρόλα αυτά, η νέα τεχνολογία δεν θα πρέπει να μεταφράζεται και σε πλήρη αδιαφορία του οδηγού για αυτό το σημαντικό στοιχείο ασφάλειας, καθώς πολλά αυτοκίνητα μπορεί να φέρουν σύγχρονα συστήματα φωτισμού τύπου LED, τα οποία όμως δεν σημαίνει ότι είναι και αυτορυθμιζόμενα. Λειτουργία σαν την τελευταία συναντάμε μόνο στις προηγμένες εκδόσεις αυτών των συστημάτων φωτισμού.
BUY NOW
Τα συμβατικής τεχνολογίας φώτα και αρκετά τύπου xenon και LED, διαθέτουν ροδέλα ή πλήκτρο για την ρύθμιση της δέσμης του για ευνόητους λόγους.
Σε ορισμένα μάλιστα μοντέλα, η ρύθμιση της δέσμης των φώτων πραγματοποιείται από το σύστημα πολυμέσων, με το ίδιο όμως γραφικό για να καταλαβαίνει ο οδηγός την χρήση του.
Τα φώτα έχουν συνήθως τέσσερις θέσεις ύψους 0, -1, -2 και -3. Το ύψος της δέσμης των φώτων ως προς τον κατακόρυφο άξονα μπορεί να αλλάξει λόγω του φορτίου του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα το φως των προβολέων να ενοχλεί τους διερχόμενους οδηγούς του αντίθετου ρεύματος. Για το λόγο αυτό, θα πρέπει να ρυθμίζετε το ύψος της δέσμης προβολέων.
Για παράδειγμα, εάν ένα αυτοκίνητο κινείται μόνο με οδηγό και συνοδηγό, η θέση των προβολέων πρέπει να είναι στο 0. Σε περίπτωση που όλες οι θέσεις είναι κατειλημμένες, θα πρέπει να ρυθμίσετε το ύψος της δέσμης στο -1, ενώ εάν υπάρχει και φουλ φορτίο στον χώρο αποσκευών, τότε θα πρέπει να το ρίξετε στο -2. Στο -3 θα πρέπει να μπει ο διακόπτης μόνο εάν το αυτοκίνητο έχει φουλ φορτίο με ριγμένα τα καθίσματα.
