Η BMW απειλείται με αγωγή ύψους 5 εκατ. δολαρίων για τις ποτηροθήκες του μεγάλου της SUV - αλλά πώς είναι δυνατόν να είναι ελαττωματική μια ποτηροθήκη; Διαβάσετε παρακάτω το σκεπτικό.
Ο κατήγορος, η εταιρεία BrightK Consulting, υποστηρίζει ότι οι ποτηροθήκες δεν είναι σχεδιασμένες για να να συγκρατούν ποτήρια ή μπουκάλια που περιέχουν υγρό. Δηλαδή, έχουν έναν και μοναδικό λόγο ύπαρξης, αλλά δεν έχουν σχεδιαστεί για αυτόν.
Η μηνυτήρια αναφορά εξηγεί ότι «όταν το υγρό χύνεται μέσα στην ποτηροθήκη, οι καλωδιώσεις της μονάδας SRS (του αερόσακου), που βρίσκονται κάτω από την ποτηροθήκη, βρέχονται και καταστρέφονται, προκαλώντας ζημιά στους αερόσακους. Ως αποτέλεσμα, οι αερόσακοι ενδέχεται ακούσια να ανοίξουν».
BUY NOW
Μαζί με τη BMW, η εταιρεία μηνύει και ακόμα εννέα μεμονωμένους κατηγορούμενους για εξαπάτηση, παραβίαση της εγγύησης, καταπάτηση του Νόμου της Καλιφόρνια σχετικά με τα καταναλωτικά αγαθά και ακόμη πέντε κατηγορίες.
Η αγωγή ενδέχεται, πάντως, να κερδίσει έδαφος στην Αμερική. Στα fora του διαδικτύου έχουν εκφραστεί σχετικά παράπονα από ιδιοκτήτες της Χ7. Η συγκεκριμένη μηνυτήρια αναφορά βασίζεται στη BMW X7 M50i κάποιου Fang Lin, που αγόρασε το Δεκέμβριο του 2019 και τον περασμένο Ιούλιο του άναψε το λαμπάκι για δυσλειτουργία του αερόσακου - τρεις μήνες μετά από της επίσκεψή του στην τοπική αντιπροσωπεία, για επιδιόρθωση κάποιων άλλων δυσλειτουργιών.
Τότε, όπως συνεχίζει η αναφορά, «ο κατηγορούμενος [η BMW], μέσω των εξουσιοδοτημένων της αντιπροσώπων, δεν κατάφερε / απέτυχε να επιδιορθώσει το εν λόγω όχημα, ο ιδιοκτήτης έχασε την εμπιστοσύνη του στην αξιοπιστία του οχήματος και τα παραπάνω ελαττώματα περιόρισαν σημαντικά την αξία και την ασφάλεια στη χρήση του οχήματος».
Η BMW αρνήθηκε να ανακαλέσει τη Χ7 για να επιδιορθώσει το πρόβλημα, ενώ η αγωγή αναφέρει ότι η εταιρεία το γνώριζε, και πως «γνωρίζοντας την αλήθεια, και με κίνητρο το κέρδος και το μερίδιο αγοράς, η κατηγορούμενη BMW ενεπλάκη κατόπιν δικής της επιθυμίας σε πράξεις ή/και παραλείψεις για παραπλάνηση ή/και εξαπάτηση».
Οι μπελάδες της BMW για τις ελαττωματικές ποτηροθήκες της Χ7 στην Καλιφόρνια, ωστόσο, είναι ένα από τα μικρότερα προβλήματά της. Ένα από τα μεγαλύτερά της, αντιθέτως, είναι η αγωγή που αντιμετωπίζει μέσα στην ίδια τη Γερμανία, για τη μη δέσμευσή της μέχρι στιγμής να βάλει το 2030 οριστικό τέλος στους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
