Σε μια σημαντική στροφή στην ιστορία της Jeep, η Antonella Bruno, Πρόεδρος της αμερικάνικης μάρκας στην Ευρώπη, μας μίλησε για την ηλεκτροκίνηση και το πώς τελικά αυτή μπορεί να συνδυαστεί σε ένα Jeep, χωρίς να του απωλέσει κανένα από τα σκληροτράχηλα χαρακτηριστικά του.

Η παγκόσμια πρώτη του ηλεκτρικού μικρού SUV Jeep Avenger ήταν μια από τις πιο σημαντικές πρεμιέρες του φετινού Σαλονιού Αυτοκινήτου του Παρισιού. Άλλωστε, με το νέο της μοντέλο, η Jeep όχι μόνο τολμά να παρουσιάσει ένα μικρό SUV, αλλά ακόμη περισσότερο το φέρνει αποκλειστικά ηλεκτρικό, θέλοντας να βάλει τέλος σε κάθε αμφισβήτηση για τις δυνατότητες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Εμείς, είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε στο Παρίσι με το αφεντικό της Jeep στην Ευρώπη, την Ιταλίδα Antonella Bruno, η οποία μετά από μια σημαντική καριέρα στη Ford, της Fiat και τη Lancia, ανέλαβε από το 2020 τη Jeep στη Νοτιανατολική Ευρώπη και από το 2021 σε όλη την Ευρώπη, θέλοντας να προετοιμάσει τη μάρκα όσο το δυνατόν καλύτερα στη γενικότερη «ηλεκτρική» μεταστροφή της αυτοκίνησης.

Έχοντας λοιπόν ως κύριο θέμα μας το νέο Avenger, μιλήσαμε με την Πρόεδρο της Jeep στην Ευρώπη για το νέο μικρότερο Jeep, το μέλλον της μάρκας, αλλά και το πώς θα μπορέσει η αμερικάνικη φίρμα να συνδυάσει τα γνώριμα on και off road χαρακτηριστικά της, με τις απαιτήσεις της ηλεκτροκίνησης.

Σ.Χ.: Κατ΄ αρχάς συγχαρητήρια για το νέο Avenger. Πιστεύω ότι είναι ένα πολύ όμορφο αυτοκίνητο και παράλληλα, είναι και το πρώτο μικρό SUV της Jeep που θα είναι σημαντικό και για την ελληνική αγορά. Η πρώτη ερώτηση λοιπόν: Γιατί αποφασίσατε να το προσφέρετε μόνο ως ηλεκτρικό; Πόσο δύσκολο πιστεύετε ότι είναι για μια μάρκα σαν τη Jeep να προσφέρει ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Πώς θα πείσετε τον παραδοσιακό αγοραστή της μάρκας να αλλάξει σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

Α. Μπρ: Να πω αρχικά, ότι είναι κάτι που το έχουμε ξανακάνει με το plug-in υβριδικό Wrangler, όπου δείξαμε σε όλους ότι η ηλεκτροκίνηση δεν έχει περιορισμούς. Για τη Jeep η ηλεκτροκίνηση είναι μια ευκαιρία ώστε να κατασκευάσει καλύτερα, πιο προσιτά, πιο διασκεδαστικά και πιο ικανά αυτοκίνητα. Φανταστείτε ότι με ένα ηλεκτρικό Jeep μπορείτε να οδηγείτε πλήρως ηλεκτρικά στο περίφημο Rubicon Trail, σε απόλυτη ησυχία –και αυτό είναι κάτι που η μάρκα μπορεί πραγματικά να το κάνει. Οπότε, δεν πιστεύω ότι θα χάσουμε τους παραδοσιακούς μας πελάτες με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Είναι χαρακτηριστικό άλλωστε ότι αυτή τη στιγμή το ποσοστό των πωλήσεών μας στα 4Xe οχήματα (σ.σ. με κάποιο ηλεκτρικό σύστημα υποβοήθησης κίνησης), είναι υψηλότερο από ό,τι στα παραδοσιακά 4Χ4.

Σ.Χ.: Οπότε θα λέγατε σε κάποιον που αγοράζει ένα Jeep για τις εκτός δρόμου ικανότητές του, ότι επιλέγοντας αυτή τη φορά ένα ηλεκτρικό Jeep, δεν θα χάσει τίποτα από όσα έχει συνηθίσει;

Α. Μπρ: Όχι, αντίθετα, με τον ηλεκτρισμό, με την ηλεκτρική τετρακίνηση, θα έχει ακόμη περισσότερες εκτός δρόμου δυνατότητες.

Σ.Χ.: Πρόσφατα ανακοινώσατε το πλάνο σας για τη νέα προϊοντική σας επίθεση στο πεδίο της ηλεκτροκίνησης και μια φράση σε όλο το κείμενο της ανακοίνωσης μου έκανε εντύπωση. Σε αυτή αναφέρατε ότι: «Στόχος της Jeep είναι να γίνει ο παγκόσμιος ηγέτης στα ηλεκτρικά SUV». Πώς θα το καταφέρετε;

Α. Μπρ: Έχουμε ήδη εξηγήσει την στρατηγική μας και μέχρι το 2025 θα λανσάρουμε 4 νέα ηλεκτρικά μοντέλα. Το ένα είναι το Avenger, το άλλο θα είναι το Recon και το τρίτο το Wagoneer -δεν μπορώ αυτή τη στιγμή να σας αποκαλύψω το τέταρτο, που θα το παρουσιάσουμε αργότερα. Οπότε, ναι, ενισχύουμε συνεχώς την παρουσία μας στα ηλεκτρικά μοντέλα με τα καινούργια αυτοκίνητα που θα έρθουν.

Σ.Χ.: Δεν φοβάστε τον ανταγωνισμό;

Α. Μπρ: Όχι γιατί η Jeep είναι μοναδική. Δεν έχουμε κάποιον απευθείας ανταγωνιστή. Έχουμε πάρει μια στρατηγική απόφαση, να είμαστε στην Ευρώπη 100% ηλεκτροποιημένοι. Και η Βόρεια Αμερική θα ακολουθήσει. Και από το 2030 η Jeep θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρική.

Σ.Χ.: Και φυσικά, η παρουσία σας μέσα στο Group Stellantis πιστεύετε ότι θα σας βοηθήσει ή μήπως ο εσωτερικός ανταγωνισμός δεν κάνει τελικά καλό στη μάρκα;

Α. Μπρ: H ύπαρξή μας μέσα στον Όμιλο Stellantis είναι για τη Jeep γεμάτη ευκαιρίες, γιατί η μάρκα μπορεί να επωφεληθεί από τη συνεργασία με τις υπόλοιπες μάρκες σε επίπεδο κόστους, σε επίπεδο πλατφόρμων κ.ο.κ. Για παράδειγμα, όπως μπορείτε να δείτε σήμερα το Avenger βασίζεται πάνω στη δεύτερη γενιά της E-CMP πλατφόρμα του Ομίλου, όμως το αυτοκίνητο παραμένει ένα Jeep. Οπότε, ναι έχουμε πολλές ευκαιρίες. Στην ίδια πλατφόρμα θα χτιστεί και το Recon, ενώ συνολικά θα δούμε 11 διαφορετικά μοντέλα πάνω σε αυτή την πλατφόρμα. Εμείς, έχουμε ξεκάθαρα στο μυαλό μας ποιο είναι το DNA της μάρκας και μπορώ να πω ότι δεν θα συμβιβάσουμε τις ικανότητές μας. Αυτό άλλωστε κάναμε με το Avenger και αυτό θα κάνουμε και στο μέλλον.

Σ.Χ.: Το 2022 είναι μια χρονιά με πολλές δυσκολίες: Έλλειψη ανταλλακτικών (κυρίως chip), πόλεμος Ρωσίας-Ουκρανίας, πανδημία στο πρώτο 6μηνο κ.λπ. Η Jeep πώς διαχειρίστηκε όλες αυτές τις δυσκολίες; Είσαστε ευχαριστημένη για τον τρόπο που τις αντιμετώπισε;

Α. Μπρ: Θα πρέπει να πω ότι κυρίως τους τελευταίους 3 μήνες έχουμε επηρεαστεί από την έλλειψη των chip (ημιαγωγών), αλλά ελπίζουμε ότι το επόμενο 3μηνο θα είναι καλύτερο. Το πρόβλημα με τους ημιαγωγούς δεν βλέπω να τελειώνει μέσα στους επόμενους μήνες. Οπότε αν δείτε το συνολικό μας μερίδιο, θα δείτε ότι έχουμε χάσει έδαφος, όμως έχουμε κερδίσει στο πεδίο των αυτοκινήτων χαμηλών ρύπων, αυξάνοντας συνεχώς τα μερίδιά μας. Και για εμάς, αυτό είναι πολύ σημαντικό.

Σ.Χ.: Πότε βλέπετε ότι θα υπάρξει κάποια κανονικότητα στις παραδόσεις των αυτοκινήτων; Θα δούμε τελικά φως στο τούνελ;

Α. Μπρ: Δεν μπορώ να προβλέψω κάτι αυτή τη στιγμή, δεν το βλέπω πάντως να συμβαίνει στο άμεσο μέλλον.

Σ.Χ.: Με το Avenger, θα μπορέσετε να καλύψετε τη ζήτηση;

Α. Μπρ: Αυτή τη στιγμή, ναι, μπορούμε να καλύψουμε τη ζήτηση του Avenger. Για εμάς όμως το 2024 θα είναι η πιο σημαντική χρονιά, γιατί πιστεύουμε ότι αυτή τη χρονιά το Avenger θα είναι το best-seller μοντέλο μας. Θα είναι η πρώτη πλήρης χρονιά διάθεσής του. Το λανσάρισμα του Avenger θα γίνει στο τέλος του πρώτου τριμήνου του 2023 και σήμερα, ξεκινάμε την παραγωγή του. Όμως οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν την επόμενη χρονιά.

Σ.Χ.: Το Avenger εκτός από ηλεκτρική έκδοση θα έχει και κάποια έκδοση με μοτέρ εσωτερικής καύσης;

Α. Μπρ: Όχι, μόνο ηλεκτρική. Εκτός από τις αγορές της Ιταλίας και της Ισπανίας όπου θα έχουμε και μοτέρ βενζίνης.

Σ.Χ.: Το Avenger είναι ένα από τα μικρότερα μοντέλα στην ιστορία της Jeep. Πιστεύετε ότι το μέλλον του αυτοκινήτου είναι οι μικρές κατηγορίες, όπως για παράδειγμα, η κατηγορία των B SUV;

Α. Μπρ: Αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη τα μικρά SUV σαν το Avenger είναι η δεύτερη μεγαλύτερη κατηγορία αυτοκινήτων. Οπότε, ναι, έχουν μεγάλη δυναμική. Τα μικρά SUV μεγαλώνουν συνεχώς και έχουν όλο και πιο γενναιόδωρες διαστάσεις και παράλληλα, αυξάνουν και τη δύναμη των κινητήρων τους. Εμείς έχουμε στo μεγαλύτερο τμήμα της μικρής κατηγορία των SUV το Jeep Renegade και στο μικρότερο τμήμα της, όπου συναντούμε αυτοκίνητα που προσεγγίζουν σε διαστάσεις αυτά των μικρών hatchback, βλέπουμε ότι οι πωλήσεις τους αφορούν στο 50% όλων των B SUV. Σε αυτή την κατηγορία θα εισέλθει το Avenger. Και πραγματικά πιστεύω ότι για τα επόμενα χρόνια αυτή θα είναι η πιο σημαντική κατηγορία αυτοκινήτων.

Σ.Χ.: Θα ήθελα να σας κάνω μια προσωπική ερώτηση. Είσαστε από την Ιταλία και ηγείστε μιας αμερικάνικης μάρκας, της Jeep στην Ευρώπη. Ποια από τα ιταλικά χαρακτηριστικά σας, σας έχουν βοηθήσει στο σκοπό σας για τη Jeep;

Α. Μπρ: Θα έλεγα ότι αυτό που μας χαρακτηρίζει είναι ότι είμαστε ευέλικτοι. Μπορούμε να προσαρμοζόμαστε άμεσα σε κάθε νέα αλλαγή. Επίσης, έχουμε πολύ πάθος και θα έλεγα ότι το πάθος είναι μια από τις πιο σημαντικές αξίες της Jeep. Μαζί με την αυθεντικότητα, την περιπέτεια και την ελευθερία. Οπότε θα έλεγα ξανά ότι είμαστε γεμάτοι πάθος, μια ομάδα επαγγελματιών ανθρώπων γεμάτοι αφοσίωση στη μάρκα. Είμαστε πολύ περήφανοι που εκπροσωπούμε τη Jeep στην Ευρώπη και αυτό είναι πολύ σημαντικό.

Σ.Χ.: Ξέρετε, μου αρέσει που ακούω τη λέξη «πάθος» και στη Jeep. Γιατί ως Ιταλίδα, γνωρίζετε ότι έχουμε συνηθίσει να ακούμε αυτή τη λέξη από μια άλλη μάρκα του Ομίλου Stellantis, την Alfa Romeo και όχι τόσο συχνά από τη Jeep…

Α. Μπρ: Και όμως η λέξη πάθος είναι μια από τις πιο σημαντικές αξίες της Jeep. Είναι διαφορετικό πάθος από αυτό της Alfa Romeo, είναι πάθος για ελευθερία, για τη φύση…, στοιχεία πολύ σημαντικά για τους ανθρώπους σήμερα, ιδίως μετά την πανδημία.

Σ.Χ.: Θα πάω σε μια άλλη ερώτηση τώρα. Μέσα στην πανδημία αλλά και μετά από αυτή, είδαμε ότι τομείς όπως η εξυπηρέτηση πελατών, οι ψηφιακές υπηρεσίες κάθε μάρκας, έχουν αποκτήσει ιδιαίτερη σημασία. Τι έχει κάνει η Jeep σε αυτό το κομμάτι;

Α. Μπρ: Στην περίπτωση του Avenger, ξεκινήσαμε ήδη να προσφέρουμε την First Edition έκδοσή του online και από τα μέσα Νοεμβρίου θα μπορεί ο οποιοσδήποτε να παραγγείλει και να αγοράσει τελικά το αυτοκίνητο online. Στη συνέχεια η παράδοση του αυτοκίνητου θα γίνει στον dealer, οπότε ναι, μιλάμε για μια δυνατότητα πλήρους παραγγελίας και αγοράς μέσω της οθόνης του υπολογιστή ή του κινητού τηλεφώνου του πελάτη.

Σ.Χ.: Και μια τελευταία ερώτηση για τους φίλους της Jeep στην Ελλάδα. Ποιο μήνυμα θα θέλατε να τους μεταφέρετε;

Α. Μπρ: Θα τους έλεγα ότι το μέλλον της μάρκας είναι εξαιρετικό, αφού όπως είπα και πριν θα έχουμε 4 νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2025. Ειδικά για το Avenger, θα έλεγα ότι αυτό είναι το τέλειο αυτοκίνητο για χρήση στο κέντρο της πόλης και παράλληλα, για αποδράσεις στη φύση κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Τo Avenger αντιπροσωπεύει τον διττό χαρακτήρα της μάρκας, και τον «ασφάλτινο» και τον «χωμάτινο». Και πραγματικά, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει αντίπαλος του Avenger στην αγορά.