Είναι συχνό φαινόμενο κατά τη διάρκεια των χειμερινών τεστ αλλά ενίοτε και στις ελεύθερες δοκιμές κατά τη διάρκεια των Grand Prix, οι ομάδες να λούζουν τα μονοθέσια με μπογιά.

Δεν είναι όμως μία απλή μπογιά αλλά αεροπορικού τύπου. Και μαζί με τα πλέγματα πιεζοηλεκτρικών αισθητήρων που επίσης έχουν την τιμητική τους κατά τη διάρκεια των δοκιμών εξέλιξης της Formula 1, επιτρέπουν στις ομάδες να αξιολογούν την αεροδυναμική απόδοση των δημιουργημάτων τους!

Ειδικά όταν αξιολογούν νέα μέρη, μέσω αυτής της μπογιάς χαρτογραφούν τη ροή αέρα πάνω στις επιφάνειες του μονοθεσίου, τους στροβιλισμούς, τα σημεία όπου δημιουργείται αποκόλληση ροής αλλά και το διαφορικό πίεσης. Το βασικό εδώ είναι να διαπιστώσουν αν υπάρχουν απώλειες στην αεροδυναμική απόδοση και από που προέρχονται.

Αυτή η φωσφοριζέ μπογιά ονομάζεται «flow-vis» και είναι πάντα ανοιχτού χρώματος – άλλοτε σε πράσινο, άλλοτε σε πορτοκαλί, κόκκινο ή κίτρινο χρώμα. Τοποθετείται πάνω στην επίμαχη επιφάνεια και σε αντίθεση με τα πλέγματα πιεζοηλεκτρικών αισθητήρων, δεν έχει περιορισμούς στην ταχύτητα με την οποία μπορεί να κινηθεί ο οδηγός.

Αφού αυτή απλωθεί ανάλογα τις ροές του αέρα πάνω στο μονοθέσιο, αυτό επιστρέφει στο γκαράζ. Οι μηχανικοί φωτογραφίζουν τα επίμαχα σημεία και στην πορεία μελετούν τις εικόνες πραγματοποιώντας αντιπαραβολή με τα δεδομένα που έχουν από τη δουλειά στο CFD και την αεροδυναμική σήραγγα.