Σε μία καλοστημένη εκδήλωση που έλαβε χώρα στο εντυπωσιακό Hangar-7 στο Salzburg της Αυστρίας, το WRC παρουσίασε τα τρία υβριδικά τέρατα που θα μονομαχούν στις φετινές ειδικές διαδρομές σε κάθε άκρη του πλανήτη.

Οι τρεις κατασκευαστές συμμετείχαν σε μία κοινή παρουσίαση, σε ένα ξεχωριστό ξεκίνημα σεζόν που είναι ταιριαστό σε μία χρονιά όπου το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ αλλάζει σελίδα από τεχνολογικής πλευράς.

Οι αποκαλύψεις έγιναν με σειρά αντίστροφη της κατάταξης κατασκευαστών την περυσινή αγωνιστική σεζόν. Πρώτα αποκαλύφθηκε το ολοκαίνουριο Puma Hybrid Rally1 της M-Sport-Ford, παρουσία των τριών εκ των τεσσάρων οδηγών που θα το χρησιμοποιήσουν στην πρεμιέρα του 2022 που θα γίνει το επόμενο Σαββατοκύριακο στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο: τον Craig Breen, τον Adrien Fourmaux και τον Gus Greensmith. Απών ήταν ο Sebastien Loeb, που μόλις ολοκλήρωσε το Ράλλυ Ντακάρ και ετοιμάζεται να περάσει από την έρημο, στο χιόνι! Ο Γάλλος εννέα φορές πρωταθλητής στο WRC θα τρέξει στον εναρκτήριο αγώνα της νέας χρονιάς και... βλέπουμε.

Μετά, μας συστήθηκε το νέο «όπλο» της Hyundai Motorsport: το i20 N Rally1 που βασίζεται στο επιβατικό i20 N. Η Κορεάτικη ομάδα είχε στο Hangar-7 τα δύο αστέρια της, τον Thierry Neuville και τον Ott Tänak, καθώς και τους οδηγούς που θα μοιράζονται το τρίτο αυτοκίνητο της: τον πολύπειρο Dani Sordo και τον ανερχόμενο Oliver Solberg. Πρόκειται για τον γιο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2003, Petter Solberg.

Τέλος, η Toyota Gazoo Racing έδειξε για πρώτη φορά το νέο Yaris Rally1. Δίπλα του ήταν ο Elfyn Evans που μετά από δύο χρονιές σε θέση φιναλίστ, ελπίζει φέτος να ανέβει στο θρόνο. Στο πλευρό του ήταν ο νεότερος νικητής στην ιστορία του WRC, Kalle Rovanperä, όπως και ο Ιάπωνας Takamoto Katsuta. Αυτός που έλειπε ήταν ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2021, Sebastien Ogier. Ο Γάλλος θα τρέξει στο αγαπημένο του Ράλλυ Μόντε Κάρλο αλλά είναι άγνωστο το υπόλοιπο πρόγραμμά του.

Η σεζόν του 2022 που είναι η 50η στην ιστορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, περιλαμβάνει 13 στάσεις - ανάμεσά τους και το Ράλλυ Ακρόπολις. Ο απαιτητικός ελληνικός αγώνας αποτελεί τον δέκατο γύρο της χρονιάς και θα λάβει χώρα στις 8 με 11 Σεπτεμβρίου.

Όσο για τη νέα τεχνολογία των αυτοκινήτων, ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης της κίνησης επόμενης γενιάς, ανακτά ενέργεια κατά το φρενάρισμα και την οδήγηση και την αποθηκεύει σε μια μπαταρία 3,9 kWh. Στη συνέχεια, η ενέργεια χρησιμοποιείται ως «συμπλήρωμα» στις επιδόσεις που προσφέρουν οι Turbo κινητήρες 1,6 λίτρων, με επαναλαμβανόμενες «ενέσεις ισχύος» διάρκειας έως και τριών δευτερολέπτων με τη βοήθεια ενός ηλεκτροκινητήρα 100 kW.

Επίσης, τα νέα World Rally Cars μπορούν να χρησιμοποιήσουν το ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης της κίνησης για να κινηθούν σε πόλεις, στο service park και σε επιλεγμένα τμήματα μεταξύ των ειδικών διαδρομών του αγώνα, χρησιμοποιώντας αμιγώς ηλεκτρική ισχύ. Η μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί χρησιμοποιώντας μια εξωτερική πηγή στα ειδικά σημεία σέρβις μεταξύ των ειδικών διαδρομών, με μια επαναφόρτιση να διαρκεί περίπου 25 λεπτά.

Επιπλέον, τα αυτοκίνητα της κατηγορίας FIA WRC Rally1 θα χρησιμοποιήσουν ένα μη ορυκτό καύσιμο, που συνδυάζει συνθετικά και βιοδιασπώμενα στοιχεία, δημιουργώντας έτσι ένα καύσιμο 100% βιώσιμο.

Δείτε την επίσημη παρουσίαση του WRC του 2022 στο παρακάτω video...