H κορεατική εταιρεία επιμένει στην ηλεκτροκίνηση, παρά την επιβράδυνση των πωλήσεων των EV, και μετά την έλευση του μικρού Inster στην Ευρώπη ετοιμάζει κι ένα μικρό μέλος της οικογένειας Ioniq.

Όπως και το Inster, έτσι και το νέο Ioniq θα είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο πόλης. Αναμένεται να βασιστεί στην πλατφόρμα E-GMP και να προσφέρει αυτονομία της τάξης των 450 χιλιομέτρων. Προς το παρόν η Hyundai δεν έχει αφήσει να εννοηθεί σε ποιο εύρος τιμής θα κινείται.

Με το Inster και το μικρό αυτό Ioniq, η Hyundai ελπίζει ότι το 2025 θα πετύχει μερίδιο 20% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων επί του συνόλου των πωλήσεών της, όπως είπε ο διευθύνων σύμβουλος της Hyundai Ευρώπης, Michael Cole, στην Automotive News Europe.

Για το 2024, πριν την έλευση των Inster και Ioniq, “στόχος μας είναι τα ηλεκτρικά να αντιπροσωπεύουν το 14% των συνολικών πωλήσεών μας στην Ευρώπη”, συμπλήρωσε ο Cole.

Κατά πόσον θα επιτευχθούν οι στόχοι αυτή της κορεατικής εταιρείας, με την οικογένεια Ioniq και το Kona Electric, κι έπειτα με τα δύο νέα προσιτά EV, εξαρτάται και από τη συνέχιση ή μη των επιδοτήσεων αγοράς EV στις χώρες της ηπείρου μας.

Σχετικά με αυτό, ο Cole άσκησε κριτική στην απόφαση της γερμανικής κυβέρνησης να διακόψει τις επιδοτήσεις το Δεκέμβριο του 2023, και είπε επιπλέον ότι η Hyundai δεν πρόκειται να ακολουθήσει το δρόμο της Tesla μειώνοντας τις τιμές των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων.