Μέσα σε έξι χρόνια, η μέση τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ανά κατηγορία έχει σημειώσει σημαντική μείωση - η οποία αγγίζει το 11% στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η βασική πρόκληση για τη μαζική υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων υπήρξε η υψηλή τιμή τους, η οποία είναι αποτέλεσμα του κόστους εξέλιξής τους, καθώς και των γεωπολιτικών παραμέτρων που σχετίζονται με την παραγωγή μπαταριών.

Παρά τις δυσκολίες, όμως, σημειώθηκε πρόοδος, και τα EV έγιναν πιο προσιτά, ειδικά σε σύγκριση με τα συμβατικά αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) βενζίνης ή πετρελαίου.

Από το 2018 έως το 2024, οι τιμές των θερνικών αυτοκινήτων στην Ευρωζώνη αυξήθηκαν κατά 7%, γεγονός που βοήθησε στη μείωση της διαφοράς τιμής μεταξύ EV και ICE. Το 2018, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν κατά 42% ακριβότερα από τα συμβατικά, ενώ το 2024 η διαφορά μειώθηκε στο 19%.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η μείωση της μέσης τιμής των EV ήταν πιο έντονη, φτάνοντας το 26% - γεγονός που ευνόησε τη ζήτηση και διευκόλυνε τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Όμως, η χώρα που ηγείται της παγκόσμιας αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η Κίνα, καταλαμβάνοντας το 51% των πωλήσεων EV παγκοσμίως το 2024, σημείωσε την πιο εντυπωσιακή μείωση τιμών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων - εν πολλοίς λόγω του αμείληκτου ανταγωνισμού μεταξύ των αμέτρητων εγχώριων κατασκευαστών.

Με τις οικονομίες κλίμακας και την εξασφάλιση της συντριπτικής πλειοψηφίας των πρώτων υλών της παραγωγής μπαταριών, οι Κινέζοι κατασκευαστές έχουν μειώσει δραματικά τις τιμές. Σήμερα, ένα καινούριο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Κίνα μπορεί να κοστίζει μόλις 3.250 ευρώ, όταν η μέση τιμή των EV συνολικά στην Κίνα είναι 29.682 ευρώ - δηλαδή περίπου το μισό από ό,τι στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η Ευρώπη και η Αμερική, με λίγα λόγια, υστερούν σημαντικά έναντι της Κίνας στην ηλεκτροκίνηση. Και μέχρι να εξασφαλίσουν τις δικές τους αλυσίδες παραγωγής μπαταριών, θα είναι δύσκολο να μειώσουν δραματικά τις τιμές, ακόμα και με τα νέα πιο προσιτά ηλεκτρικά μοντέλα που αναμένεται να κυκλοφορήσουν το 2025.