Αν και οι δοκιμές του αμιγώς ηλεκτρικού Sony Vision-S συνεχίζονται επί ευρωπαϊκού εδάφους, η ιαπωνική εταιρία μοιάζει αβέβαιη για το μέλλον του.

Το πρωτότυπο ηλεκτρικό Sony Vision-S των 543 ίππων κατάφερε να τραβήξει πάνω του τα φώτα της δημοσιότητας, όταν παρουσιάστηκε στην αμερικάνική έκθεση ηλεκτρονικών ειδών CES, στο Las Vegas των Η.Π.Α., στις αρχές του 2020, ως το πρώτο πραγματικό αυτοκίνητο των Ιαπώνων, έστω ως concept σε πολύ προχωρημένο στάδιο.

Ενάμιση και πλέον χρόνο μετά ο πολυσχιδής ιαπωνικός κολοσσός εξακολουθεί να βελτιώνει το Vision-S. Οι τελευταίες επίσημες πληροφορίες τοποθετούν την εξέλιξή του ηλεκτρικού sedan επί ευρωπαϊκού εδάφους και συγκεκριμένα στην Φρανκφούρτη, κοντά δηλαδή στο «σπίτι» της αυστριακής Magna Steyr, του άλλου μεγάλου συνεργάτη των Ιαπώνων σε αυτό το project, μαζί με τις Bosch, Continental, NVIDIA και Qualcomm.

Όλα καλά ως εδώ για τη εξελικτική πορεία του S-Vision, αν δεν υπήρχαν οι δηλώσεις του Izumi Kawanishi, ανώτερου αντιπροέδρου της Sony και επικεφαλής του BU ρομποτικής και τεχνητής νοημοσύνης. Ο Ιάπωνας δήλωσε πρόσφατα στο Automotive News ότι η ιαπωνική εταιρία δεν έχει ακόμη ένα σίγουρο πλάνο για το ηλεκτρικό sedan, κάτι που μπορεί να ερμηνευτεί ποικιλοτρόπως. «Πρέπει να ερευνήσουμε περαιτέρω στον σκοπό μας αναφορικά με την προσφορά μας στις υπηρεσίες κινητικότητας. Αυτή είναι η βασική μας ιδέα και πρέπει να συνεχίσουμε το στάδιο της έρευνας και εξέλιξης.»

Με λίγα λόγια θα πρέπει να περιμένουμε ακόμη μερικούς μήνες, τουλάχιστον έως την επόμενη CES, για να δούμε αν η ιαπωνική εταιρία θα προχωρήσει στην παραγωγή του πρώτου δικού της αυτοκινήτου, η θα συνεχίσει στον κόσμο των τεσσάρων τροχών ως προμηθευτής υπηρεσιών ψυχαγωγίας, ενημέρωσης και ηλεκτρονικών συστημάτων -όπως φαίνεται να είναι ο σκοπός της από την αρχή.

Το sedan της ιαπωνικής εταιρίας έχει μήκος 4,9 μέτρα, με το ύψος και το πλάτος του να φτάνουν στο 1,9 και 1,45 μ. αντίστοιχα, με μεταξόνιο στα τρία μέτρα ακριβώς. Φέρει ανεξάρτητη ανάρτηση για κάθε τροχό και έναν ηλεκτρικό κινητήρα για κάθε άξονα. Τα δύο μοτέρ αποδίδουν συνολικά 543 ίππους και προσφέρουν στο βάρους 2,35 τόνων επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 4,8 δευτερόλεπτα.

Πιο εντυπωσιακό από αυτά τα στοιχεία είναι το ηλεκτρονικό «οπλοστάσιο» ασφάλειας, υποβοήθησης και ψυχαγωγίας που έχει αναπτύξει η ιαπωνική εταιρία για το Vision-S μαζί με τους συνεργάτες της. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με δυνατότητα αυτοματοποιημένης οδήγησης έως και επιπέδου 4, φέρει 40 συνολικά αισθητήρες, μεταξύ των οποίων και αισθητήρες CMOS, όπως στις φωτογραφικές μηχανές των Ιαπώνων, που εντοπίζουν με αυξημένη ακρίβεια ανθρώπους και πρόσωπα υποβοηθώντας το ενσωματωμένο radar. Το λογισμικό τεχνικής νοημοσύνης είναι εξελιγμένο από τη Sony και επικοινωνεί σε μόνιμη βάση με το Διαδίκτυο, ενώ έχει τη δυνατότητα διαρκούς αναβάθμισης.

Αναφορικά με το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης αλλά και τις οθόνες προβολής εντός του S-Vision, το γεγονός ότι μιλάμε για τη Sony, ίσως είναι από μόνο του ικανό για να κατανοήσει κανείς ότι έχουμε να κάνουμε με μια εταιρία που κινείται στην αιχμή των εξελίξεων στον συγκεκριμένο τομέα με κουλτούρα στην ψυχαγωγία που ξεπερνά κατά πολύ τα στενά όρια του λογισμικού και του υλισμικού.