Η γερμανική εταιρεία εργάζεται πυρετωδώς για την δημιουργία ενός καινοτόμου συστήματος φιλτραρίσματος του αέρα, που θα λειτουργεί τόσο εν κινήσει όσο και κατά την φόρτιση.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι αρκετά πιο φιλικά προς στο περιβάλλον όσον αφορά τις εκπομπές CO2 σε σύγκριση με αυτά συμβατικής τεχνολογίας, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πιο «καθαρά» στην χρήση.
Ωστόσο, ανεξάρτητα από τον τύπο κινητήρα που διαθέτει ένα αυτοκίνητο, όλα τα αυτοκίνητα εκπέμπουν μικροσωματίδια από τα φρένα και τα ελαστικά τους. Υπάρχει όμως λύση για αυτού του είδους την ρύπανση; Όχι ακόμα, αλλά η Audi εργάζεται ήδη πάνω σε αυτό.
BUY NOW
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει αναπτύξει ένα νέο πιλοτικό έργο με τον κατασκευαστή ανταλλακτικών Mann + Hummel και οι δύο εταιρείες σχεδιάζουν ένα νέο φίλτρο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα που συλλέγει μικροσωματίδια από το περιβάλλον.
Το συγκεκριμένο φίλτρο λειτουργεί με τον κλασικό τρόπο, όπως αυτά που υπάρχουν στα σπίτια και τα μεγάλα κτήρια, και είναι τοποθετημένο στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου για να συλλέγει τα σωματίδια που δημιουργούνται από το ίδιο το αυτοκίνητο και φυσικά τα υπόλοιπα που κυκλοφορούν.
Το συγκεκριμένο πρότζεκτ, το οποίο ξεκίνησε το 2020, θα μελετηθεί έως το 2024 οπότε και θα αξιολογηθούν τα αποτελέσματα. Το φίλτρο είναι τοποθετημένο στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου μπροστά από το ψυγείο, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζονται ελάχιστες τροποποιήσεις στη σχεδίαση. Η νέα αυτή τεχνολογία δοκιμάζεται από την Audi στα ηλεκτρικά μοντέλα e-tron.
Το σύστημα φιλτραρίσματος έχει δύο λειτουργίες. Όταν το αυτοκίνητο κινείται, φιλτράρει τον αέρας που περνά μέσα από το σύστημα και συλλέγει τα μικρότερα σωματίδια. Κατά την φόρτιση, ο ανεμιστήρας που είναι τοποθετημένος στην μάσκα του αυτοκινήτου ρουφά τον ατμοσφαιρικό αέρα μέσω του ειδικού φίλτρου. Η Audi μάλιστα αναφέρει ότι η δεύτερη λειτουργία είναι ιδανική για χρήση σε αστικές περιοχές κατά τη φόρτιση σε δημόσιους σταθμούς.
Μέχρι στιγμής, οι πρώτες αξιολογήσεις έχουν δείξει ότι το νέο φίλτρο δεν έχει αρνητική επίδραση στον τρόπο λειτουργίας των ηλεκτρικών μοντέλων e-tron της Audi μετά από 50.000 χλμ. δοκιμών στο δρόμο, με τα τεστ στην πόλη της Στουτγάρδης να δείχνουν ότι η χρήση του ειδικού συστήματος φιλτραρίσματος είναι αποτελεσματική.
Τέλος, η Audi και η Mann + Hummel επιδιώκουν να συνδέσουν το νέο σύστημα φιλτραρίσματος με υπάρχοντες αισθητήρες, όπως μετεωρολογικούς σταθμούς, για να κάνει την τεχνολογία πιο αποτελεσματική και να δοκιμαστεί ακόμα περισσότερο.
