Το best seller γαλλικό SUV ανανεώθηκε με σκοπό να διατηρήσει την ηγετική του θέση στην κατηγορία και προσφέρεται με προηγμένο και αποδοτικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία και γρήγορη φόρτιση.

Το Peugeot 2008 αποτελεί ένα από τα πιο δημοφιλή εμπορικά μοντέλα της κατηγορίας, με την επιτυχία του να οφείλεται και στο αμιγώς ηλεκτρικό e-2008, το οποίο υπήρξε πρωτοπόρος στον εξηλεκτρισμό της κατηγορίας από το 2019, με την παραγωγή του να έχει καταγράψει περισσότερες από 75.000 μονάδες. Το μερίδιο αγοράς της συγκεκριμένης έκδοσης ξεπέρασε το 17% (17,4%) των πωλήσεων το 2022, τοποθετώντας το ανάμεσα στα τρία πρώτα ηλεκτρικά μοντέλα του segment Β-SUV.

Η ανανεωμένη έκδοση του e-2008 κοσμεί πλέον τις εκθέσεις της εγχώριας αντιπροσωπείας και ξεχωρίζει από την φρεσκαρισμένη και πιο δυναμική εμφάνιση, τις νέες εξοπλιστικές επιλογές και φυσικά το νέο αναβαθμισμένο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Στο εσωτερικό έχουν αναβαθμιστεί οι ταπετσαρίες, ο πίνακας οργάνων του Peugeot i-Cockpit φέρει νέα σχεδίαση, στάνταρ υπάρχει σε όλα τα μοντέλα κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών, συναντούμε έναν νέο επιλογέα για το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων των θερμικών εκδόσεων, ενώ δεν λείπει και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός σε 8 διαφορετικές αποχρώσεις.

Το νέο Peugeot e-2008 βασίζεται στην εξελιγμένη και διαμορφώσιμη πλατφόρμα e-CMP2 του Ομίλου Stellantis που έχει εξελιχθεί για να υποστηρίζει με μεγάλη επιτυχία, τόσο συστήματα κίνησης με θερμικό μοτέρ όσο και αμιγώς ηλεκτρικά.

Κάτω από το καπό βρίσκουμε τον καινούριο ηλεκτροκινητήρα της Peugeot που αποδίδει 156 ίππους και 260 Nm, και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο μιας σχέσης. Το δυνατό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης παίρνει ενέργεια από μία υγρόψυκτη συστοιχία μπαταριών συνολικής χωρητικότητας 54 kWh (51 kWh ωφέλιμη) που βρίσκεται κάτω από τα εμπρός και πίσω καθίσματα, ενώ παράλληλα διαθέτει και αντλία θερμότητας.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών διαφορετικών προγραμμάτων οδήγησης του συστήματος Drive Mode (Eco, Normal και Sport), με το πρώτο να εξασφαλίζει ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία και το τελευταίο να αναδεικνύει την δύναμη του νέου ηλεκτρικού συστήματος κίνησης.

Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο μιας σχέσης και διαθέτει λειτουργία Brake που αυξάνει το επίπεδο ανάκτησης της ενέργειας κατά την επιβράδυνση, βάζοντας ένα σημαντικό λιθαράκι στην αυτονομία (576 χλμ. σε αστικό περιβάλλον οδήγησης), μειώνοντας παράλληλα την φθορά του συστήματος πέδησης. Σε συνδυασμένο κύκλο κατά WLTP, η αυτονομία ξεπερνά τα 400 χλμ. (406 χλμ.).

Η μπαταρία ιόντων λιθίου καλύπτεται από εγγύηση οκτώ ετών ή 160.000 χλμ. και έχει δυνατότητα γρήγορης φόρτισης. Σε έναν σταθμό DC (συνεχούς ρεύματος) ταχείας φόρτισης με ισχύ 100 kW, η μπαταρία του νέου e-2008 μπορεί να φορτίσει από το 20% έως το 80% σε μόλις 30 λεπτά της ώρας. Από την άλλη, σε ένα τριφασικό wallbox 11 kW (διαθέτει αντίστοιχης ισχύος ενσωματωμένο φορτιστή), μία φόρτιση της μπαταρίας από το 20% έως το 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 3 ώρες.

Το νέο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης του Peugeot e-2008 προσφέρει τις καλύτερες επιδόσεις στη γκάμα, είναι και το ισχυρότερο, με τη μέτρηση 0-100 χλμ./ώρα να απαιτεί μόλις 9,1 δλ. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150 χλμ./ώρα, για ευνόητους λόγους.

Τέλος, για να διευκολυνθεί η επιλογή των πελατών, η γκάμα του νέου Peugeot e-2008 γίνεται πιο απλή, με τρεις εκδόσεις (Active, Allure και GT), με το βασικό επίπεδο εξοπλισμού να περιλαμβάνει μεταξύ άλλων σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης, ενεργό σύστημα διατήρησης της λωρίδας κυκλοφορίας, cruise control με περιοριστή ταχύτητας, σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας και προσαρμογής στο όριο ταχύτητας, προβολείς LED, αυτόματο κλιματισμό, ηχομονωτικό παρμπρίζ, αισθητήρα βροχής και φώτων, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 10 ιντσών και κάμερα οπισθοπορείας, ενσωματωμένο φορτιστή ισχύος 11 kW (OBC), καλώδιο φόρτισης Mode 3, κονσόλα δαπέδου με υποβραχιόνιο και ηλεκτρικό χειρόφρενο, σύστημα εκκίνησης κινητήρα χωρίς κλειδί, Drive Modes, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.