Ο συγκεκριμένος διακόπτης κάνει το έργο του οδηγού πολύ ευκολότερο και συνήθως βρίσκεται σε περίοπτη θέση στη βάση της κεντρικής κονσόλας, ωστόσο λίγοι οδηγοί γνωρίζουν τη λειτουργία του.

Για όσους έχουν ή είχαν στην κατοχή τους παλιό αυτοκίνητο με χειροκίνητο σασμάν, η εκκίνηση σε ανηφορικό δρόμο με μποτιλιάρισμα είναι πάντα μία υπόθεση που προκαλεί άγχος, καθώς υπάρχει πάντα η έγνοια να μην τσουλήσει το αυτοκίνητο και χτυπήσει το όχημα που βρίσκεται από πίσω.

Για να εξασφαλίσουμε ότι κάτι τέτοιο δεν θα συμβεί, χρησιμοποιούμε το χειρόφρενο, που σημαίνει ότι «παίζουμε» με τον συμπλέκτη και το γκάζι, και τελευταία στιγμή απελευθερώνουμε τον λεβιέ του χειρόφρενου ώστε να ξεκινήσουμε χωρίς πρόβλημα.

Πλέον το μηχανικό χειρόφρενο με λεβιέ αποτελεί «είδος προς εξαφάνιση», αφού τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν ηλεκτρικό χειρόφρενο, το οποίο προάγει περαιτέρω την ασφάλεια, δεδομένου ότι δεν λαθεύει, ενώ σε πολλά μοντέλα ενεργοποιείται αυτόματα με το που «σβήνουμε» τον κινητήρα.

Ωστόσο στα σύγχρονα αυτοκίνητα υπάρχει και ένα επικουρικό σύστημα, το οποίο ενισχύει περαιτέρω την ασφάλεια των επιβατών, ενώ διευκολύνει και το έργο του οδηγού. Πρόκειται για τον διακόπτη «Auto Hold», το οποίο τις περισσότερες φορές το συναντάμε δίπλα στον διακόπτη του ηλεκτρικού χειρόφρενου και έχει την εξής λειτουργία: Διατηρεί το αυτοκίνητο σε στάση, χωρίς να απαιτείται ο οδηγός να πιέσει το φρένο ή να «παίξει» με τον συμπλέκτη και να τον ταλαιπωρεί (χειροκίνητο σασμάν).

Το μόνο που πρέπει να έχει κάνει νωρίτερα ο οδηγός είναι να έχει ακινητοποιήσει τελείως το αυτοκίνητό του, πατώντας το πεντάλ του φρένου.

Σχετικά με την ενεργοποίησή του, σε κάποια μοντέλα το Auto Hold ενεργοποιείται αυτόματα μόλις ενεργοποιήσουμε τον κινητήρα και επενεργεί στο αυτοκίνητο όταν αυτό ακινητοποιείται, ενώ σε ορισμένα μοντέλα, για την ενεργοποίησή του απαιτείται το πάτημα του σχετικού κουμπιού, που όπως αναφέραμε βρίσκεται δίπλα στο ηλεκτρικό χειρόφρενο.

Για παράδειγμα, εφόσον το Αuto Hold είναι ενεργοποιημένο και έχουμε σταματήσει σε ένα φανάρι περιμένοντας να ανάψει το πράσινο φανάρι, δεν χρειάζεται να πατάμε το πεντάλ του φρένου, μιας και η τεχνολογία θα αποτρέπει την κύλιση του οχήματός μας τόσο προς τα εμπρός, όσο και προς τα πίσω.

Το συγκεκριμένο σύστημα βρίσκει πεδίο εφαρμογής και σε δρόμο με μεγάλη κλίση (ανηφόρα/κατηφόρα), παρέχοντας πρόσθετη βοήθεια στον οδηγό. Τέλος, το Auto Hold παύει να λειτουργεί μόλις ο οδηγός πατήσει ξανά το πεντάλ του γκαζιού.

Διαβάστε επίσης