Ένας από τους τρόπους να μειώσουμε την κατανάλωση του αυτοκινήτου μας είναι και ο τακτικός έλεγχος της πίεσης των ελαστικών.

Με τις τιμές των καυσίμων να έχουν σταθεροποιηθεί τα τελευταία χρόνια σε υψηλά επίπεδα, οποιοσδήποτε τρόπος ελάττωσης της κατανάλωσης καυσίμου μειώνει τα έξοδα των καταναλωτών και είναι καλοδεχούμενος.

Τα ελαστικά είναι το μοναδικό στοιχείο του αυτοκινήτου που έρχεται σε επαφή με το οδόστρωμα. Αυτό σημαίνει ότι αποτελούν έναν από τους πιο σημαντικούς παράγοντες που καθορίζουν την ασφάλεια των επιβατών, όμως οι περισσότεροι οδηγοί αγνοούν ότι η σωστή πίεση στα ελαστικά μπορεί να επηρεάσει δραστικά και την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου.

Υπό κανονικές συνθήκες, ένα ελαστικό εμφανίζει απώλεια πίεσης 1 psi ανά μήνα. Αν το ελαστικό έχει χαμηλότερη πίεση από εκείνη που προτείνουν οι κατασκευαστές, μειώνεται αισθητά η αποδοτικότητά του, καθώς αυξάνεται η επιφάνεια επαφής με το οδόστρωμα.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να υπερθερμαίνεται το ελαστικό και να φθείρεται πρόωρα, ενώ μειώνονται και τα επίπεδα της πρόσφυσης, όπως και η ικανότητα του ελαστικού να «διώχνει» το νερό από τις αυλακώσεις του πέλματος.

Υπολογίζεται ότι μια απώλεια περίπου 20% της πίεσης των ελαστικών αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 4%. Ίσως ακούγεται μικρό ποσοστό, αλλά αν υπολογίσει κανείς τα χιλιάδες χιλιόμετρα που διανύει ένα αυτοκίνητο κάθε χρόνο, τότε αθροίζονται αρκετά επιπλέον λίτρα καυσίμου κάθε χρόνο.

Ας δούμε ένα παράδειγμα: Αν ένα αυτοκίνητο καταναλώνει 10 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα, η χαμηλή πίεση των ελαστικών «μεταφράζεται» σε επιβάρυνση 0,4 λίτρων καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Αν υποθέσουμε ότι ένα αυτοκίνητο διανύει περίπου 10.000 χιλιόμετρα ανά έτος, τότε η απώλεια αγγίζει τα 40 λίτρα καυσίμου, δηλαδή περίπου ένα γεμάτο ρεζερβουάρ.

Τέλος, σημαντικές αυξομειώσεις στην πίεση προκαλεί και η εξωτερική θερμοκρασία. Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι μια πτώση της θερμοκρασίας κατά 5 βαθμούς Κελσίου, μπορεί να μειώσει την πίεση των ελαστικών έως και κατά 2%.

Γι’ αυτό και κρίνεται αναγκαίο να ελέγχουμε την πίεση στα ελαστικά μας λίγο πιο τακτικά σε περιόδους που η θερμοκρασία παρουσιάζει έντονες διακυμάνσεις.

Διαβάστε επίσης: