Τα ελαστικά είναι τα μοναδικά στοιχεία του αυτοκινήτου που έρχονται σε επαφή με το οδόστρωμα, επομένως ο σωστός και τακτικός έλεγχος της πίεσής τους εξασφαλίζει σε μεγάλο βαθμό την ασφάλεια του οχήματος και των επιβατών.

Τα λάστιχα των επιβατικών αυτοκινήτων διατηρούν το σχήμα τους εξαιτίας του αέρα που βρίσκεται υπό πίεση στο εσωτερικό τους. Αυτό ισχύει εδώ και δεκαετίες, παρόλο που είναι πιθανό κάποια στιγμή στο μέλλον τα αυτοκίνητα να φορούν λάστιχα που δεν χρειάζονται αέρα.

Ένας από τους παράγοντες που εγγυώνται την εύρυθμη λειτουργία των ελαστικών, είναι και η πίεσή τους. Η σωστή πίεση στα ελαστικά βελτιώνει την κατανάλωση καυσίμου, αυξάνει την ασφάλεια κατά την οδήγηση, ενώ βοηθά και στην ομοιόμορφη φθορά τους. Ωστόσο η ενδεδειγμένη πίεση που συνιστούν οι κατασκευαστές είναι διαφορετική για κάθε αυτοκίνητο.

Κατά προσέγγιση, για τα ελαστικά ενός μεσαίου μεγέθους αυτοκινήτου οι κατασκευαστές συνιστούν πίεση 2,2 με 2,3 bar, ενώ σε ένα βαρύτερο όχημα, όπως για παράδειγμα ένα SUV, οι κατασκευαστές συνιστούν κατά μέσο όρο 2,4 bar.

Για μεγαλύτερη ακρίβεια θα πρέπει να αναζητήσουμε την προτεινόμενη πίεση στο εγχειρίδιο του κατασκευαστή ή στο γνωστό σε όλους «ταμπελάκι» με τις συνιστώμενες πιέσεις των ελαστικών.

Το αυτοκόλλητο που υποδεικνύει τη σωστή πίεση των ελαστικών ενός αυτοκινήτου βρίσκεται συνήθως στην εσωτερική μεταλλική επιφάνεια της πόρτας του οδηγού ή στην κολόνα του πλαισίου της εμπρός αριστερής πόρτας.

Μάλιστα, οι κατασκευαστές δίνουν συνήθως τις πιέσεις αναλυτικά, καθώς αυτές διαφέρουν για τα λάστιχα του εμπρός και του πίσω άξονα, αλλά και με βάση τις διαστάσεις των τροχών που επιτρέπεται να έχει το αυτοκίνητο και οι οποίες μπορεί να διαφέρουν από έκδοση σε έκδοση.

Η ρύθμιση που συνήθως υποδεικνύεται ως «Eco» οδηγεί στον περαιτέρω περιορισμό της κατανάλωσης καυσίμου, ενώ οι περισσότεροι κατασκευαστές προτείνουν διαφορετικές πιέσεις ανάλογα με τον αριθμό των επιβατών ή το πόσο φορτωμένο με αποσκευές είναι το αυτοκίνητο.

Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να σημειώσουμε ότι η αλλαγή της πίεσης των ελαστικών θα πρέπει να πραγματοποιηθεί με «κρύα» ελαστικά, πριν δηλαδή αυτά διανύσουν μια μεγάλη απόσταση, ενώ εξυπακούεται ότι οφείλουμε να τηρούμε με ευλάβεια τα όσα ορίζει ο κατασκευαστής και να αποφεύγουμε τους πειραματισμούς.

Διαβάστε επίσης: