Έπειτα από ένα μεγάλο χρονικό διάστημα η Aprilia παρουσιάζει ένα νέο scooter το «πρόσωπο» του ολοκαίνουριου SR GT και μπαίνει ξανά στην μικρή κατηγορία των 125-200 κυβικών.
Το SR GT είναι το νέο scooter της εταιρείας από το Noale, ένα μοντέλο που έρχεται να τοποθετηθεί στην κατηγορία των mini GT προσφέροντας στον αναβάτη του διευρυμένη προστασία από τα στοιχεία της φύσης, «αστικού επιπέδου» ευελιξία, χάρη στους μικρούς σχετικά τροχούς του αλλά και αυξημένους χώρους για δύο.
Η Aprilia αναφέρεται στο scooter της με τον όρο «urban adventure» θέλοντας να δώσει έμφαση και στη σχετικάμ εγάλη απόσταση του SR GT από το έδαφος που φτάνει στα 175 χλστ. και του επιτρέπει να αντιμετωπίζει με περισσότερη ευκολία κακοτράχαλο έδαφος, σε συνδυασμό με τα «χωμάτινης» χάραξης ελαστικά του.
BUY NOW
Αισθητικά το νέο Aprilia SR GT υιοθετεί το οικογενειακό look της ιταλικής εταιρείας που έχουμε δει στις μοτοσικλέτες της αλλά και στο 50άρι scooter SRX. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η οικεία πλέον τριάδα των φωτιστικών σωμάτων, ενώ μοντέρνα και σπορτίφ είναι η εικόνα που δίνει το χαρακτηριστικής σχεδίασης φωτιστικό σώμα στο πίσω μέρος.
Το νέο Aprilia SR GT φέρει τροχούς 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα με ελαστικά διαστάσεων 110/80 και 130/70, ενώ στα φρένα η διάμετρος των δίσκων ανέρχεται στα 260 και 220 χλστ. αντίστοιχα. Ο εμπρός δίσκος μάλιστα είναι τύπου «μαργαρίτα» και συνεργάζεται με δαγκάνα δύο εμβόλων.
Για ανάρτηση, η ιταλική εταιρεία επέλεξε ένα συμβατικό πιρούνι της Showa με διάμετρο καλαμιών στα 33 χλστ., ενώ για τον πίσω τροχό έχει υιοθετηθεί η παραδοσιακή λύση των διπλών αμορτισέρ, επίσης από την ιαπωνική εταιρεία, με διαδρομές που φτάνουν στα 122 και 102 χλστ. για το εμπρός και το πίσω άκρο αντίστοιχα, με τα αμορτισέρ να ρυθμίζονται σε πέντε θέσεις ως προς την προφόρτιση των ελατηρίων τους.
Το SR GT φροντίζει για τις ανάγκες αποθήκευσης αντικειμένων έχοντας χώρο κάτω από τη σέλα του που φτάνει στα 25 λίτρα και επαρκεί για την τοποθέτηση ενός κράνους κλειστού τύπου και μερικών ακόμη μικροαντικειμένων.
Αξιοποιώντας τους σύγχρονους κινητήρες i-get του Piaggio Group, το νέο θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις από πλευράς κυβισμού. Το πρώτο υγρόψυκτο μοτέρ έχει χωρητικότητα στ 124 κ.εκ., μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα κατηγορίας A1 και αποδίδει 15 ίππους και 12 Nm στις 8.750 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.
Το δεύτερο έρχεται να καλύψει τις ανάγκες των αναβατών που κινούνται πιο συχνά στον αυτοκινητόδρομο ή με δεύτερο άτομο στη σέλα. Αποτελεί την τελευταία εξέλιξη στη σειρά i-get και είναι ο μεγαλύτερος μέχρι στιγμής κινητήρα που έχει παρουσιαστεί με τον κυβισμό του να φτάνει στα 174 κ.εκ. και την απόδοση του στους 17,7 ίππους και τα 16,5 Nm στις 8.500 και 7.000 σ.α.λ. αντίστοιχα.
Παράλληλα, η κατανάλωση των δύο κινητήρων φτάνει στα 2,5 λτ./100 χλμ. για τον μικρότερο και στα 2,6 λτ./100 χλμ. για το μεγαλύτερο, ενώ και τα δύο φέρουν μικρό ηλεκτρικό κινητήρα που αντικαθιστά τη μίζα και παίζει και το ρόλο του συστήματος start-stop. Έτσι η αυτονομία και στις δύο περιπτώσεις μπορεί να φτάσει κοντά στα 350 χιλιόμετρα με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα εννέα (9) λίτρα.
