Με αφετηρία την Πορτογαλία μπορείς κανείς να καταλήξει στα… βάθη της Νοτιοανατολικής Ασίας έχοντας διανύσει σχεδόν 19.000 χιλιόμετρα μέσα σε 21 ημέρες.

Η ολοκλήρωση μια νέας σιδηροδρομικής γραμμής, η οποία συνδέει το Βιετνάμ με την Κίνα δημιούργησε τη μεγαλύτερη διαδρομή που μπορεί να διανύσει κανείς πάνω σε ένα τρένο.

Σύμφωνα, λοιπόν, με τους ειδικούς στις σιδηροδρομικές μεταφορές, η νέα γραμμή που συνδέει το Λάος του Βιετνάμ με το Kumming της Κίνας διαμορφώνει πλέον ένα ενιαίο σιδηροδρομικό δίκτυο, το μήκος του οποίου αγγίζει τα 19.000 χιλιόμετρα και είναι με διαφορά το μεγαλύτερο του πλανήτη.

Η ενιαία σιδηροδρομική γραμμή ξεκινά από την Πορτογαλία, το δυτικότερο άκρο της ευρωπαϊκής ηπείρου και καταλήγει στη νοτιανατολική Ασία και ειδικότερα στη Σιγκαπούρη. Η ενιαία σιδηροδρομική γραμμή διέρχεται από 13 διαφορετικά κράτη, διασχίζοντας πόλεις όπως το Παρίσι, η Μόσχα και το Πεκίνο, ενώ για την ολοκλήρωση της διαδρομής αυτής απαιτούνται τουλάχιστον 21 ημέρες.

Φυσικά για να καλύψει κανείς τα σχεδόν 19.000 χιλιόμετρα με τρένο θα χρειαστεί να πραγματοποιήσει διανυκτερεύσεις σε ορισμένες πόλεις και να μετακινηθεί με κάποιο άλλο μέσο ώστε να μεταβεί από έναν σιδηροδρομικό σταθμό σε κάποιον άλλον, εντός των ορίων μιας πόλης.

Ένα ακόμα στοιχείο που καθιστά τη διαδρομή των 19.000 χιλιομέτρων άκρως εντυπωσιακή είναι το κόστος που απαιτείται για την ολοκλήρωσή της, το οποίο ανέρχεται σε περίπου 1.200 ευρώ.

Ακούγονται πολλά, ωστόσο, με δεδομένο ότι θα ταξιδέψει κανείς από το δυτικότερο άκρο της γηραιάς ηπείρου ως τη Σιγκαπούρη, πραγματοποιώντας τις απολύτως απαραίτητες στάσεις, μάλλον δεν είναι.

Ένα ακόμα συγκριτικό πλεονέκτημα τη μεγαλύτερης σιδηροδρομικής γραμμής του κόσμου είναι εξαιρετικά περιορισμένο περιβαλλοντικός της αποτύπωμα.

Ειδικότερα, η κάλυψη των περίπου 19.000 χιλιομέτρων θα επιβαρύνει την ατμόσφαιρα με 0,08 τόνους διοξειδίου του άνθρακα, την ίδια στιγμή που η χρήση αεροπλάνου από την Πορτογαλία έως και τη Σιγκαπούρη θα είχε ως αποτέλεσμα την εκπομπή 1,67 τόνων διοξειδίου του άνθρακα.

Διαβάστε επίσης: