Αν δεν διέθετε τη διχρωμία, τους επιπλέον προβολείς και τα λογότυπα, θα πιστεύαμε όλοι μας πως πρόκειται για ένα κανονικό Volkswagen Golf. Όμως το συγκεκριμένο GTI, δεν είναι σαν τα υπόλοιπα που κυκλοφορούν.

Η διαφορά του εικονιζόμενου μοντέλου όγδοης γενιάς, αφορά τη θωράκιση που έχει δεχθεί στο αμάξωμα με επιπλέον προστασία, όπως αυτή που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε σε μεγαλύτερα sedan και SUVs. Υπεύθυνη για τη δουλειά, είναι η εταιρεία SVI Engineering, που έχει έδρα τη Νότια Αφρική.



Το αυτοκίνητο έχει ενισχυθεί από βαλλιστικό γυαλί πάχους 3,5 χλστ., με το ίδιο πακέτο είναι συμβατό και για την τετρακίνητη έκδοση R. Για τις πόρτες, τις κολόνες, την οροφή και το κάτω μέρος του πορτ-μπαγκάζ έχει χρησιμοποιηθεί ειδικό θωρακισμένο ατσάλι. Επίσης, τα μπροστινά φτερά έχουν δεχθεί ιδιαίτερη φροντίδα, ώστε να παρέχουν προστασία για το κινητήρα και η μπαταρία είναι αλεξίσφαιρη.

Ωστόσο όπως φαντάζεστε οι περισσότεροι, όλα τα πρόσθετα υλικά έχουν φυσικά και τα μειονεκτήματά τους. Και αναφερόμαστε βεβαίως στο βάρος, το οποίο έχει αυξηθεί κατά 340 κιλά περίπου. Επομένως μην περιμένετε το Golf GTI που βλέπετε, να έχει τις επιδόσεις με εκείνες ενός εργοστασιακού με 5,9 sec για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα. Ίσως οι επεμβάσεις να ήταν πιο κατάλληλες για το ταχύτερο R (4,7 sec για το 0-100 χλμ./ώρα).



Εν τω μεταξύ είναι λογικό να έχει επηρεαστεί αρνητικά και η μέση κατανάλωση. Όμως δεν γίνεται να τα έχουμε όλα. Η SVI Engineering έχει αυξήσει και την αντοχή του πλαισίου για να είναι σε θέση να ανταπεξέλθει με τα 1.800 κιλά που δείχνει η ζυγαριά πλέον.

Το γερμανικό hatchback μπορεί να αντέξει επιθέσεις από όπλα διαμετρήματος έως 7,62x39 χλστ. (Β4+). Το δε γυαλί μπλοκάρει και Kalasnikof (AK-47). Για την μετατροπή χρειάζονται περίπου 3 μήνες, ενώ το κόστος ανέρχεται σε περισσότερα από 32.000 ευρώ.