Το «φοβιστικό» Subaru WRX Project Midnight έκανε ντεμπούτο στο Goodwood Festival of Speed και σημείωσε χρόνο 46,07 δευτερόλεπτα. Η εταιρεία δημοσιεύει τώρα περισσότερες πληροφορίες για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Ένα από τα αγριότερα WRX που έχουν εμφανιστεί ποτέ τροφοδοτείται μηχανικά από έναν 4κύλινδρο boxer κινητήρα 2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 670 ίππους και 922 Nm ροπής. Για να προκύψει ωστόσο τόσο υψηλή ιπποδύναμη, οι αλλαγές που έχει υποστεί το μοτέρ δεν είναι και λίγες.

Κατ’ αρχήν υπάρχει ένα σύστημα λαδιού ξηρού κάρτερ, ένας μεγάλος υπερσυμπιεστής Garrett, ένα σύστημα χρονισμού με δύο ιμάντες, αναβαθμισμένη πολλαπλή εισαγωγής και ένα σύστημα αντι-υστέρησης για το lag από την Vermont SportsCar (VSC), που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Subaru. Οι εκκεντροφόροι είναι επενδυμένοι με μια επίστρωση DLC (διαμάντι), ενώ οι βαλβίδες ψύχονται με νάτριο.

Από εκεί και πέρα, το σύστημα εξάτμισης Inconel αποτελείται από απολήξεις 4 ιντσών ανοξείδωτου χάλυβα και περνούν μέσα από το μπροστινό καπό. Η δύναμη μεταδίδεται φυσικά και στους τέσσερις τροχούς, μέσω ενός σειριακού κιβωτίου έξι σχέσεων SADEV, με αγωνιστικό συμπλέκτη.

Η ανάρτηση είναι ρυθμιζόμενη και τα φρένα είναι της Alcon (τακάκια Endless). Ένα υδραυλικό χειρόφρενο VSC επιτρέπει ευέλικτους χειρισμούς ακριβείας, ενώ οι 18άρηδες τροχοί OZ Superturismo φορούν ελαστικά Yokohama Advan A005 280/650.

Με το συνολικό βάρος να περιορίζεται στα 1.120 κιλά μόλις, είναι σαφές πως έχει γίνει εκτεταμένη χρήση σύνθετων πανάλαφρων υλικών τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό. Και ένα από τα βασικά, εννοείται πως είναι το ανθρακόνημα. Εν τω μεταξύ αντί για κρύσταλλα, έχουν τοποθετηθεί πολυκαρμπονικά.

Η καμπίνα φιλοξενεί αγωνιστικών προδιαγραφών bucket καθίσματα Recaro Spa Pro Racer με ζώνες έξι σημείων Sparco, καθώς και ένα roll cage T45 (FIA). Αν και μια αντίστοιχη έκδοση του Subaru φαντάζει αμφίβολη να υπάρξει για τον δρόμο, εντούτοις γιατί όχι μερικές από αυτές τις ιδέες να μην τις δούμε σε μελλοντικά ή πιο σκληροπυρηνικά WRX;