Ορισμένες χώρες της Ευρώπης δίνουν ψήφο εμπιστοσύνης σε όριο 150 χλμ./ώρα για τους αυτοκινητόδρομους, με σκοπό να βελτιωθεί η ροή της κίνησης στις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές.

Μετά την Τσεχία και την Ιταλία, άλλη μία χώρα αναμένεται να ενταχθεί στο κλαμπ των χωρών που αποφάσισαν να αυξήσουν το μέγιστο όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους. Ωστόσο, η αύξηση του ορίου ταχύτητας στα 150 χλμ./ώρα δεν έχει μόνο οπαδούς, καθώς υπάρχουν και ορισμένοι σκεπτικοί που αντιστέκονται στην συγκεκριμένη ιδέα.

Όπως είναι λογικό, η επιθυμία για αύξηση των ορίων έχει πυροδοτήσει συζητήσεις μεταξύ των ειδικών και διαφόρων περιβαλλοντικών οργανώσεων. Και αυτό γιατί, σύμφωνα με δημοσιεύματα στην Αυστρία, οι τοπικές αρχές εξετάζουν το ενδεχόμενο να θεσπίσουν υψηλότερο όριο ταχύτητας σε τμήματα του αυτοκινητόδρομου Α1.

Η αλλαγή του ορίου ταχύτητας αφορά ένα τμήμα δρόμου περίπου 45 χλμ., μεταξύ των κόμβων Melk και Oed και μια διαδρομή περίπου 20 χλμ. μεταξύ των κόμβων Haid και Sattledt. Αυτό αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής που αποσκοπεί στη βελτίωση της κυκλοφορίας στους δρόμους της χώρας και την αύξηση της ταχύτητας των Ι.Χ. σε αυτά τα σημεία.

Από την άλλη βέβαια, υπάρχουν και αντιδράσεις για αυτή την κίνηση. Το Austrian Transport Club αναφέρει ότι μια τέτοια πρωτοβουλία θα φέρει αύξηση κατά 19% στις εκπομπές CO2, αύξηση των αποστάσεων ακινητοποίησης σε μια έκτακτη ανάγκη και αύξηση του θορύβου.

Όπως αντιλαμβάνεστε, η αύξηση του ορίου ταχύτητας έχει υποστηρικτές, αλλά και αντιπάλους, που τονίζουν τις επιπτώσεις που θα έχει μία τέτοια απόφαση στον τομέα της ασφάλειας και του περιβάλλοντος.

Παρόλα αυτά, η ιδέα της αύξησης του ορίου ταχύτητας δεν είναι νέα για την Αυστρία, καθώς το 2018 είχε διεξάγει δοκιμές με όριο 140 χλμ./ώρα στα ίδια οδικά τμήματα. Το πείραμα εκείνης της εποχής είχε ως στόχο την αξιολόγηση του αντίκτυπου που είχε η αύξηση του ορίου ταχύτητας στη ροή της κυκλοφορίας και στα πρότυπα ασφάλειας. Το 2020 όμως, το όριο ταχύτητας επέστρεψε στα 130 χλμ./ώρα.

Διαβάστε επίσης: