Η εργοστασιακή BMW XM, το μεγαλύτερο, ισχυρότερο και μάλλον το πιο αμφιλεγόμενο αισθητικά μοντέλο της οικογένειας Μ, είναι ήδη εκρηκτικό παράγοντας 748 ίππους και 1.000 Nm ροπής στην έκδοση «Label Red».

Ωστόσο ο Manhart, ο διάσημος βελτιωτικός οίκος το βάζει… στο «στόχαστρό» του. Μπορεί η δύναμη του ηλεκτροκινητήρα να μην αυξάνεται περαιτέρω, παραμένοντας στους 197 ίππους, εκείνη όμως του V8 βενζινοκινητήρα των 4,4 λίτρων (S68), ο οποίος αποδίδει κανονικά 585 ίππους, έχει πάρει την ανιούσα.

Εκτός της μηχανικής αναβάθμισης, όπως διακρίνεται και στις φωτογραφίες, διατίθεται και ένα ολοκληρωμένο kit για την εξωτερική εμφάνιση του αμαξώματος, που… «αγριεύει» κι άλλο το τεράστιο SUV. Κυρίες και κύριοι, υποδεχτείτε την MHXM 900.

Και για όσους το υποψιάστηκαν, ναι, το παραπάνω νούμερο ανταποκρίνεται στην ιπποδύναμη του γερμανικού οχήματος. Η ροπή έχει φτάσει τα 1.200 Nm, ενώ το πρόγραμμα που επιμελείται πλέον την αύξηση, διαχειρίζεται η MHtronik ECU. Για ουσιαστικούς λόγους, που είναι η καλύτερη αναπνοή του μοτέρ, αλλά και για… ακουστικούς, το σύστημα της εξάτμισης είναι της Akrapovic. Μάλιστα διατίθενται δύο είδη, ένα που καταργεί τον καταλύτη και ένα που τον διατηρεί στη θέση του.

Εξωτερικά, δεν μας εκπλήσσει καθόλου το γεγονός πως η ΜΗΧΜ 900, είναι γεμάτη με ανθρακονήματα. Εμπρός στους αεραγωγούς του προφυλακτήρα και τη μάσκα, στο πλαϊνό μέρος, αλλά και πίσω, στις δύο αεροτομές εκατέρωθεν του παρμπρίζ. Ανάλογη ποσότητα του ίδιου υλικού, υπάρχει και στο εσωτερικό. Τέλος, οι πελώριοι τροχοί των 24 ιντσών (Concave One) φορούν ελαστικά 295 cm εμπρός και 355 cm πίσω.